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公开(公告)号：CN205000248U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520650359.3
申请日：2015-08-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 针对传统钢桥面铺装材料本身性能的不足，本实用新型提供了一种具有Ω剪力钉的钢桥面铺装结构，包括钢桥面板、剪力钉、混凝土铺装层、防水粘结层、抗滑磨耗层。在钢桥面板的顶部设有剪力钉。在设有剪力钉的钢桥面板的表面铺有混凝土铺装层。所述混凝土铺装层的厚度大于剪力钉的高度。在混凝土铺装层的顶部设有防水粘结层。在防水粘结层的顶部设有抗滑磨耗层。有益的技术效果：本实用新型通过剪力钉阵列，有效改善钢桥面铺装的抗推移、脱层能力，从而提高钢桥面铺装的耐久性，延长钢桥面铺装的使用寿命，克服了传统钢桥面铺装结构的缺点，具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN220251653U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321342520.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G01N5/04
Abstract: 本实用新型提出了一种沥青抗油污侵蚀能力试验装置，包括水浴加热装置，所述水浴加热装置在最底层，内部放置有水；储油装置内放置油，所述储油装置在水浴加热装置上方且浸于水中；沥青试块提升计量装置位于储油装置上方，抗油沥青试块放置在沥青试块提升计量装置上面；所述水浴加热装置、储油装置、沥青试块提升计量装置均固定于支撑装置上，所述沥青试块提升计量装置可沿着支撑装置上下移动，带动抗油沥青试块浸入或脱离储油装置中油液面。通过控制水浴温度实现不同温度下沥青油污抗侵蚀能力试验；通过沥青试块提升计量装置自由调节沥青试块在油污中的浸润深度，可随时实现沥青试块的油污浸润侵蚀与油污沥干后的质量计量。
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公开(公告)号：CN219808770U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202320675602.1
申请日：2023-03-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种移动式透水混凝土施工棚，包括左右两侧围挡和遮盖组成的棚体，所述棚体底部两侧有若干滚轮组成的移动系统，所述棚体底部设有操作平台，操作平台位于移动系统上方，所述操作平台为活动铰接的钢架网，镂空网格为可变形状的正方形或菱形，之间通过铰接活动螺栓相连，所述棚体内设有水分调节系统、抹平系统和补料系统，水分调节系统和补料系统设置在围挡上，抹平系统位于操作平台下方。本实用新型为集移动、补水、抹平、补料功能于一体的施工机械，对于刚施工完的透水混凝土路面进行修补与完善进而提高路面质量。
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公开(公告)号：CN218951872U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223129898.1
申请日：2022-11-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型属于建筑固废利用、节能环保领域，具体为一种全深度零增碳道路结构，从下至上依次为路堤、路床、底基层、下基层、上基层、下面层、中面层、上面层；利用建筑固废分层填筑路堤、路床,利用低剂量建筑固废水泥稳定碎石填筑底基层,利用建筑固废水泥稳定碎石填筑下基层、利用建筑固废级配碎石填筑上基层、利用建筑固废沥青稳定碎石填筑下面层；利用沥青再生料填筑中面层、上面层。本实用新型在路堤、路床、底基层、下基层、上基层、下面层中应用建筑固废，在中面层、上面层中应用沥青再生料，全深度范围内固废再利用，可有效减少天然砂石开采、降低固废对自然环境的污染，在节能降碳同时节约工程造价。
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公开(公告)号：CN217460133U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202122707018.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型涉及路面结构技术领域，特别涉及一种碳达峰混凝土路面，该混凝土路面包括垫厚层及设置在所述垫厚层下方的下承层，所述下承层由上而下依次包括连续配钢筋混凝土板、素混凝土层和级配碎石层；本实用新型通过采用高强度、大空隙型混凝土垫厚层，确保了道路结构的耐久性和承载能力，对于建设交通强国和发展品质路面具有重要意义；此外，本实用新型提供的混凝土路面结构兼具抗滑、降噪、观感性好、行驶舒适的优点，高强度使其空隙结构稳定，日常养护方便；由于采用纯无机材料，可在常温下施工，抗老化性好、耐久性好，能够有效的解决路面抗滑、噪音等突出问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216718131U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122957352.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种简易的自制透水混凝土透水系数测试装置，包括主桶、水位控制孔、出水孔、调节机构、排水螺纹洞和支架；所述水位控制孔位于主桶上方，所述出水孔位于主桶下方，所述调节机构位于主桶底部，所述排水螺纹洞位于主桶底部中心，所述支架位于主桶内底用于支撑透水混凝土试件。采用主桶、水位控制孔、出水孔、支座、排水螺纹洞组成的试验装置，组件较为常见，装置简单，利于推广普及，可在紧急情况下利用现有组件进行透水系数测定。
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公开(公告)号：CN216718130U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122941771.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型涉及路面建设技术领域，特别涉及一种大孔隙混凝土环向漏水系数快速测定装置，包括开口朝上的圆桶状桶体，所述桶体的桶腔内设有一自桶底向上延伸的支撑架，且在桶体的底部敷设有凡士林构成的密封层，所述密封层比支撑架高出0.1‑0.3cm；所述桶体的外侧下部设有一环形蓄水槽，且在临近所述密封层的桶体上设有沿其高度方向延伸布置并贯穿所述桶体的出水孔，所述环形蓄水槽上设有透明视窗用于设置刻度线来读取所述环形蓄水槽中收集到的水的体积；本实用新型可方便的对大孔隙混凝土的底部实现有效密封，使流经该大孔隙混凝土的水仅能从其环向漏出，进而准确的测量出大孔隙混凝土的环向漏水系数；本实用新型具有测量效率高，易于推广使用的优点。
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公开(公告)号：CN213681531U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202020811661.3
申请日：2020-05-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单一粒径填充式大粒径水稳碎石基层结构，使用2.36～4.75mm单一粒径碎石填充单一大粒径碎石，形成基层结构。填充料内部孔隙率为18％～25％，孔隙有利于下渗雨水及时排除，避免造成水损，影响结构耐久性；同时，孔隙在低温季节，可减缓地面低温对土基及地下水产生冻融作用。大粒径碎石作为主骨架，可提高基层整体强度，增强基层抗裂、抗变形、耐久性等性能，延长沥青路面使用寿命。本实用新型能有效减少沥青路面病害的发生，提高路面耐久性，具有一定的经济效益与社会效益。
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公开(公告)号：CN212128696U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020432319.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型发明提供了一种路桥衔接段气泡混合轻质土路基结构，包括路面结构层和气泡混合轻质土路基、预制面板基座、预制面板、预制面板支固系统和综合防排水系统。该气泡混合轻质土路基结构因其轻质、自立、施工方便等特质，能够替代城市道路路桥衔接段悬臂式挡土墙，能够解决路基沉降过大、高填路段路基稳定性不足、高挡土墙地基承载力不足的问题，同时提高道路运营期行车的舒适性，有效控制工后沉降量，保证路基路面结构的耐久性，具有较大的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN210529415U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921204001.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土处理土路肩防排水系统，包括基础，位于所述基础顶部的回填土，位于所述回填土顶部的通料碎石，所述通料碎石与回填土之间设有隔渗土工布，位于所述基础、回填土、通料碎石外侧的现浇混凝土，位于所述通料碎石和现浇混凝土顶部的混凝土板。土路肩采用混凝土处理，加快了降雨时路面汇水的排水速度，减薄了降雨时车辆轮胎的水膜，提高了行车的安全性；混凝土强度高性能持久，极大的减少了道路运营期间土路肩的养护工作量；预制板采用工厂集中预制，避免了天气、温度等外界条件对施工的干扰。
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