-
公开(公告)号：CN114758868A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210013726.3
申请日：2022-01-06
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“紧凑型电力电感器”。封闭铁磁壳体具有一对进入端口和从其相对端延伸并且在其相对端之间延伸的中心铁磁柱。容纳在封闭铁磁壳体内并且被封闭铁磁壳体完全包围的至少一个导体围绕中心铁磁柱缠绕，使得封闭铁磁壳体、中心铁磁柱和至少一个导体形成电感器，其中铁磁壳体和中心铁磁柱限定电感器的芯，并且至少一个导体限定电感器的线圈。进入端口被配置为准许冷却剂流入封闭铁磁壳体并且围绕中心铁磁柱，以冷却至少一个导体。
-
公开(公告)号：CN107809169B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201710785934.4
申请日：2017-09-04
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆中的直流电压钳制。一种混合动力车辆中的车辆系统包括控制器，该控制器被配置为：响应于通过直流电压钳制控制块接收到基准电流，产生用于向直流电容器输出的调制的电压，以防止直流电容器上的电压尖峰，其中，所述直流电压钳制控制块响应于反馈电压与基准电压之间的差超过阈值而输出基准电流。
-
公开(公告)号：CN113114050A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110018744.6
申请日：2021-01-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 王凡 , 陈礼华 , 塞尔达·哈基·约纳克
Abstract: 本公开提供了“具有冷却通道和冷却管脚的汽车电源逆变器”。一种汽车电源模块具有：多个电源卡，所述多个电源卡堆叠以形成逆变器模块；以及直流侧电容器，所述直流侧电容器抵靠所述逆变器模块安装。所述电源卡中的每一者包括具有相对侧的顶盖。所述相对侧中的一者具有从其中延伸的第一管脚矩阵。所述电源卡中的每一者还包括：多个集成电路，所述多个集成电路限定逆变器的晶体管，所述逆变器的晶体管安装在所述相对侧中的另一者上；端子，所述端子从所述顶盖的周边延伸并且与所述集成电路电连通；以及底盖，所述底盖具有从其中延伸的第二管脚矩阵。
-
公开(公告)号：CN108134519B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201711203746.2
申请日：2017-11-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 陈礼华 , 周彦 , 杨水涛 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆 , 徐帆
Abstract: 本发明涉及用于混合动力车辆操作的自适应升压电压。一种动力传动系统包括DC‑DC转换器、电机和控制器。所述DC‑DC转换器可被配置为输出总线电压。所述控制器可被配置为：响应于超过电机的可用扭矩的扭矩请求，命令DC‑DC转换器将所述总线电压升压至从预定数量的可用离散阶跃值中选择的离散阶跃值，以增大所述可用扭矩，其中，所述选择的离散阶跃值响应于动力传动系统的选择的操作模式变化而变化。
-
公开(公告)号：CN106961213B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201611151106.7
申请日：2016-12-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 陈礼华 , 沙雷斯·斯坎特·柯扎雷卡尔 , 周岩 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆 , 沙赫拉姆·萨雷 , 法扎尔·阿拉曼·塞伊德
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明涉及可变电压转换器的可变载波的开关频率控制。电压转换器包括开关，所述开关的开关损耗随着所述开关的开关频率的减小而减小。所述电压转换器还包括控制器，所述控制器被配置为基于所述开关的占空比和输入到所述开关的电流而改变所述开关频率，以减小开关损耗或减小纹波电流幅值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111516505A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010077898.8
申请日：2020-02-01
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“用于电动车辆的电驱动器”。一种车辆，其包括具有第一半桥和第二半桥的逆变器，所述第一半桥和所述第二半桥被配置成向电机提供多相电压。所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置成激活所述第一半桥的开关并且对所述第二半桥的开关进行脉冲宽度调制，以将所述逆变器的轨条上的谐振输出传导到所述电机，使得针对所述电机的周期的至少六分之一产生所述多相电压。所述激活是响应于扭矩命令。
-
公开(公告)号：CN111434509A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN202010017621.6
申请日：2020-01-08
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“针对逆变器直流侧电容器的集成充电和放电解决方案”。一种车辆电力系统的控制器闭合预充电接触器和一对主接触器中的一个，以电连接电池和逆变器，使得电流流动通过预充电电阻器。所述控制器还打开所述一对主接触器，以使所述电池和所述逆变器电断开，并闭合被配置为完成电路的开关，使得由所述逆变器的电容器获取的电荷经由所述预充电电阻器耗散。
-
公开(公告)号：CN105281552B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201510415688.4
申请日：2015-07-15
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H02M1/08 , H02M1/32 , H03K17/18 , H02M3/158 , H02M7/5387
Abstract: 用于逆变器的栅极驱动故障被检测，逆变器包含具有绝缘栅(比如IGBT)的相位开关。互补晶体管对适合于接收供给电压和脉冲宽度调制(PWM)信号以选择地给绝缘栅充电和放电。比较器将绝缘栅处的电压和表示栅极驱动故障的基准电压进行比较，以产生第一逻辑信号。当PWM信号具有对应于给绝缘栅充电的值时，锁存器采样第一逻辑信号。当锁存逻辑信号指示栅极驱动故障时，逻辑电路抑制绝缘栅的充电。小于基准电压的绝缘栅电压表示欠压故障以及IGBT或互补晶体管的其它设备故障。
-
-
公开(公告)号：CN110014849A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810958712.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开涉及一种可配置的混合动力驱动系统。一种用于车辆的动力传动系统包括电机和控制器。电机具有电隔离的绕组，并且电机与逆变器连接。所述控制器可被配置为：配置所述绕组的各个端子，以形成Y形连接，并且响应于车辆和三相电网之间的电连接，重新配置所述绕组的各个端子，使得所述绕组的每个端子连接到三相电网的对应的相。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
128
records
(took 0.029 seconds)
