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公开(公告)号：CN111862921B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010894671.2
申请日：2020-08-31
IPC: G10K11/16 , G10K11/162
Abstract: 本发明涉及一种附加式偏心声学黑洞减振结构，在减振结构的均匀区域即圆柱体区域，一定频率的波传播速度和波长均不变。而在声学黑洞部分，波的传播速度随着厚度的减小而减小，波长减小，波的振动幅度增加，向厚度变小的区域聚集，到达截断处时由于减振结构具有声学黑洞延展部分即第一环形部分，弯曲波以小波速继续传播，结构薄弱的地方又发生在结构的最外端且外端变形更容易，声学黑洞效应更容易发生，实现高效率的宽带减振降噪。
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公开(公告)号：CN118246287A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410444457.5
申请日：2024-04-12
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种牵引‑分离曲线的重构方法、装置、介质及产品，涉及牵引‑分离曲线分析技术领域，该方法一方面采用有限元模型迭代更新内聚力区域内的裂纹张开量，结合J积分计算分层扩展的能量释放率；另一方面，采用双悬臂梁理论公式计算裂纹前沿的能量释放率，基于Dugdale条件建立了基于能量释放率的平衡关系；最终，采用梯度下降算法实现牵引‑分离曲线的重构。本发明只需采用DCB的力‑位移数据作为输入，无需物理测量分层尖端的裂纹张开位移，显著简化了牵引‑分离曲线的测量难度，重构的牵引‑分离曲线能够精确表征复杂情况下的损伤机制。
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公开(公告)号：CN118228557A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410486912.8
申请日：2024-04-22
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开一种复合材料疲劳分层预测方法、装置、介质及产品，涉及复合材料疲劳分层预测技术领域，该预测方法首先使用无损检测技术直接获取分层损伤基本信息，并通过有限元模型获取早期分层损伤扩展累积阶段的仿真数据，并利用分层损伤基本信息对仿真数据进行修正，获得早期分层损伤扩展累积阶段的原位样本进而用于神经网络模型训练，然后利用内聚力单元中训练好的神经网络疲劳内聚力模型预测同一复合材料结构的分层损伤后续扩展，为复合材料疲劳分层预测提供了一个更准确高效的方案，解决了疲劳损伤计算困难、疲劳分层预测计算效率低、准确性不高的问题。
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公开(公告)号：CN117842343A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410155237.0
申请日：2024-02-02
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种变后掠机翼收纳箱及飞行器，涉及飞行器技术领域，其中，所述变后掠机翼收纳箱包括收纳箱体，所述收纳箱体内设置有收纳腔，用于收纳变后掠机翼，且所述收纳腔的一侧设置有开口，用于供所述变后掠机翼进出；所述收纳箱体包括内层面板和外层面板，所述内层面板和所述外层面板之间设置有隔热层。本发明中飞行器包括如上所述的变后掠机翼收纳箱。本发明能够降低收纳箱体的传热效率，达到变后掠机翼收纳箱的热防护需求，进而满足高超声速可变后掠飞行器的使用需求。
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公开(公告)号：CN112100894B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202011094022.0
申请日：2020-10-14
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种柔性天线结构冲击载荷识别方法及系统。所述柔性天线结构冲击载荷识别方法包括：采用有限元软件构建柔性天线结构的有限元模型；对有限元模型进行模态分解，得到模态信息；由模态信息和柔性天线结构的冲击载荷的激励位置确定传递函数，并基于传递函数在有限元模型上计算动力学响应信号；采用B样条小波尺度函数作为基函数，并将基函数拟合待识别冲击载荷确定字典；基于动力学响应信号、传递函数、字典和系数向量构建基于字典的正则化求解函数；采用软阈值迭代算法对基于字典的正则化求解函数进行迭代求解，得到最优系数向量；由最优系数向量和字典确定待识别冲击载荷。本发明能快速准确地实现冲击载荷的识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117672169A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311659907.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G10K11/16
Abstract: 本发明公开一种基于压电‑声学黑洞效应的结构宽频减振降噪装置，涉及结构主被动振动控制领域，装置包括声学黑洞波操纵结构和压电结构振动控制系统；其中，声学黑洞波操纵结构，用于利用声学黑洞结构和所述能耗材料以降低被控结构中产生的中高频段振动响应；压电结构振动控制系统，用于控制压电元件两端两端电压方向周期性变换以降低被控结构中产生的低频段振动响应。本发明设计的压电‑声学黑洞复合结构可以通过主被动相结合的方式高效地控制结构中的宽频振动，达到宽频减振降噪的目的。
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公开(公告)号：CN116543732A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310576837.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G10K11/16 , G10K11/162
Abstract: 本发明公开了一种附加式声学黑洞组合结构，涉及减振降噪技术领域，包括减振组件和保护壳；保护壳具有保护腔，且保护壳用于与被控结构固定连接；减振组件设置于保护腔内，且减振组件包括连接柱和固定裹设于连接柱外周面上的减振盘，连接柱用于与保护壳或被控结构固定连接，减振盘的纵截面的厚度自贴合于连接柱的一侧沿远离连接柱的方向呈指数形式递减。本发明提供的附加式声学黑洞组合结构，能够减少外界条件对自身的干扰，能够更好的对被控结构进行减振降噪。
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公开(公告)号：CN115328227B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211039198.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G05D19/02
Abstract: 本发明公开了一种结构振动半主动控制装置，涉及结构振动控制领域。该装置包括依次连接的系统电路、压电单元和控制单元；系统电路包括：反向支路和正向支路；压电单元包括第一压电单元和第二压电单元；第一压电单元用于驱动被控结构移动；第二压电单元用于监测被控结构信号；控制单元包括：极值检测单元和自适应控制单元；极值检测单元根据被控结构的信号，确定极值检测结果并控制各支路中开关的状态；自适应控制单元根据被控结构的振动信号，输出自适应单元调节指令至支路中电压源。本发明通过设计新的系统电路，解决了原先电路中泄露电流导致压电单元两端电压降低导致控制效果变差的问题，对结构振动有效控制。
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公开(公告)号：CN113809950B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110987129.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于反激式变压器的压电半主动控制装置，涉及振动半主动控制技术领域，能够解决直流电压源电路构造复杂、不能与控制电路共地等问题，简化了自适应调节电压增幅大小的实现难度。本发明包括：压电元件粘贴在被控结构上并与振动半主动控制电路连接；振动半主动控制电路，用于控制压电元件两端的电压幅值及相位，振动半主动控制电路包括：一个反激式变压器、一个直流电压源、三个模拟电子开关和至少两个二极管；开关控制信号发生模块由微控制器和模拟开关驱动模块组成；其中，直流电压源用于向反激式变压器原边输入电能，反激式变压器用于向压电元件输入电能，输入电能的时序由模拟电子开关控制。本发明适用于半主动振动控制。
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公开(公告)号：CN115114763A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111072655.6
申请日：2021-09-14
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及一种复合材料疲劳寿命预测方法及系统，属于复合材料疲劳寿命预测领域，方法包括：对复合材料结构进行疲劳拉伸试验，并利用激光超声检测技术采集特定加载循环次数下的Lamb波传播信号；根据Lamb波传播信号，提取Lamb波的对称模态的相速度；利用已有的刚度退化模型，根据相速度计算对应的损伤因子；根据损伤因子建立随机模型；利用贝叶斯理论和MH采样算法，对随机模型进行采样，得到模型参数的采样样本；根据采样样本，确定动态失效阈值的失效系数；根据失效系数计算复合材料结构的失效阈值，并预测相应的疲劳寿命预测结果。该方法可有效提升疲劳寿命预测的准确性和稳定性。
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