一种用于冻土的批量制样装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN112067387A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202010919695.9

    申请日:2020-09-04

    Abstract: 本发明提供一种用于冻土的批量制样装置及其使用方法,包括:底座、安装架和制冷机构,安装架设置在底座的正上方,制冷机构和底座连通,安装架的底面竖直设有支撑杆,支撑杆的底端和底座的顶面之间可拆卸连接,底座的顶面开设有多个腔室,安装架的底面设有多个制样机构,且制样机构的底端紧贴在腔室的内部;制样机构包括伸缩件、压块和成型筒,伸缩件竖直设置在安装架的底面上,压块固定设置在伸缩件的底端上,成型筒位于腔室内,压块滑动设置在成型筒内。本发明能够提高制样的效率,适宜开展批量冻土力学实验,采用液压伸缩杆提供压力使得制样压力更加稳定、精确;消除了冻土结构扰动的问题;便于制样的取出。

    一种深部冻土CT扫描试样的批量制样装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN111595647A

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN202010471956.5

    申请日:2020-05-29

    Abstract: 本发明公开了一种深部冻土CT扫描试样的批量制样装置及其使用方法,该装置包括主体加载系统和冻结系统,其适用于小尺寸的深埋人工冻土制样,能模拟深埋人工冻土在不同固结压力和不同冻结温度下的形成过程,不同的试样可通过调节标定螺纹杆来实现不同的固结压力,可同时实现多个冻土试样的批量制备,压力室中间设有聚四氟乙烯套管,可有效减小固结实验时土样侧壁受到的竖向摩擦和对固结时土样结构均匀性的扰动,底座分两层便于拆卸取样,有效避免以往土样轴向受力挤压出压力室时土样轴向受到的扰动,取出的带有聚四氟乙烯套管的冻土试样可直接用于CT扫描,避免以往取样时侧壁竖向摩擦带来的土样侧面扰动。

    一种三轴有压冻结制冰方法

    公开(公告)号:CN110470085A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201910693624.9

    申请日:2019-07-30

    Abstract: 本发明公开了一种三轴有压冻结制冰方法,包括装置组装、获取温控参数、加压冻结以及力学试验四个步骤,装置包括加载系统、温控系统、测温系统,加载系统包括加载框架、压力体积控制器、三轴压力室以及注油泵;本装置及制冰方法相结合实现了试样在加压、冻结、实验的全过程应力场、温度场可控,可以制得不同冻结压力和冻结速度条件下满足三轴试验规范的试样,适合研究冻结压力和冻结速度对冰力学特性的影响;实验效率高,不涉及有毒或易燃易爆材料,安全环保。

    一种带径向连接构件的双层井壁及施工工艺

    公开(公告)号:CN109751053A

    公开(公告)日:2019-05-14

    申请号:CN201811569702.6

    申请日:2018-12-21

    Abstract: 本发明公开一种带径向连接构件的双层井壁,涉及矿山建设工程技术领域。该双层井壁包括外层井壁、内层井壁、夹层以及连接构件,连接构件包括搭接的连接构件外层段和连接构件内层段;连接构件内层段远离外层井壁的一端套设有预应力托盘,预应力托盘与连接构件内层段焊接。本发明公开的双层井壁,通过在双层井壁间径向设置连接构件,实现内层井壁与外层井壁间的径向连接,提高井壁整体性;另外在连接构件内层段远离外层井壁的一端套设预应力托盘,实现内层井壁与外层井壁之间的预应力效应,加大了内层井壁和外层井壁的承载联系和荷载传递,在保证井筒能够承受深部更高水压的基础上,降低了内层井壁的设计厚度,降低工程造价。

    一种从废弃锂离子电池电极材料中分离钴酸锂和石墨的方法

    公开(公告)号:CN107262263A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710392010.8

    申请日:2017-05-27

    Abstract: 本发明公开了一种从废弃锂离子电池电极材料中分离钴酸锂和石墨的方法,包括以下步骤:(1)将废弃锂离子电池混合正负极材料通过筛分,得到筛下物料;(2)筛下物料通过过滤烘干后,进入磨矿设备,得到磨矿产品;(3)磨矿产品进入浮选机进行反浮选分离富集,即一段浮选,沉物为钴酸锂精矿,浮物过滤烘干后进入破碎设备处理,然后进行二段浮选,二段浮选的浮物为石墨尾矿,沉物为钴酸锂中矿,钴酸锂中矿返回步骤(2)的磨矿设备重新进行磨矿浮选。本方法可以获得品位分别为92.56%和83.67%的钴酸锂和石墨产品,并具有处理量大,设备技术成熟,成本投资低,不产生有毒气体及废水的优点,是工业化运用的良好选择。

    大尺度高压土体冻融过程水-热-力耦合作用试验系统

    公开(公告)号:CN103116014A

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:CN201310044787.7

    申请日:2013-02-05

    Abstract: 本发明涉及一种大尺度高压土体冻融过程水-热-力耦合作用试验系统,包括试验台,以及与试验台连接的加载系统,温度控制系统,补水系统和数据采集系统。试验台主体为试样筒,最大可承受15MPa内压,最大可容纳Φ500mm×1000mm试样。加载系统设于试验台上部,补水系统设于试验台底部,传感器埋设于土体内部,能实时获取土体内温度、水分和应力信息。温度控制系统由顶板,筒体、底部控温管,隔热层及高低温恒温槽组成,温控效果好。本系统可对大尺度试样按高压固结-有载冻结路径进行冻融试验,可直接了解冻融过程中水-热-力动态耦合作用,能更真实地模拟深部土体的冻融过程,为深部人工地层冻结技术领域的水-热-力耦合研究提供支持。

    一种制作加锚杆含裂隙岩样的模具

    公开(公告)号:CN209927559U

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201920501972.7

    申请日:2019-04-15

    Abstract: 本实用新型公开的一种制作加锚杆含裂隙岩样的模具,涉及岩土工程技术领域。该模具包括由一个底板和四个侧板可拆卸固定连接围合而成的一个上部开口的框体、锚杆以及钢管,每一侧板上均成型有至少一个通孔,每一通孔内对应设置有一个用于封堵通孔且可移动的硬片板,锚杆和钢管的两端分别连接于对应的硬片板上。本实用新型公开的一种制作加锚杆含裂隙岩样的模具,通过在侧板上设置通孔,然后用硬片板封堵通孔,锚杆和钢管直接与硬片板连接,使得该模具封堵和防水效果均较好,同时,硬片板可移动设置于通孔内,施加外力移动硬片板,可以任意调节锚杆和钢管的角度,从而使得所制作的岩样包含任意锚固角和裂隙角,且包含多裂隙,实验结果更加准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种粗糙裂隙网络渗流定量可视化模拟系统

    公开(公告)号:CN205941290U

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201620769147.1

    申请日:2016-07-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种粗糙裂隙网络渗流定量可视化模拟系统,系统包括水源装置、注射泵、可夹持式流入流出容器、裂隙网络渗流装置、CCD照像系统、渗出水称重系统和水压力采集系统。本实用新型可以对任意形式的粗糙裂隙网络渗流过程进行模拟,同时可以对任意粗糙裂隙的力学开度进行定量化,并且对裂隙网络中水的渗流过程实现了可视化研究。本实用新型系统具有结构简单、适用性强、经济节约等特点,尤其对于粗糙裂隙力学开度的定量化与裂隙网络渗流过程的可视化研究具有重要的意义。

    溜槽防堵塞装置
    109.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204642884U

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201520098788.4

    申请日:2015-02-12

    Abstract: 本实用新型公开一种溜槽防堵塞装置,包括防护闸门、转动机构和开关机构,防护闸门通过转动机构和开关机构安装在溜槽底板下底板上,转动机构安装在防护闸门靠近入料口的一侧,转动机构包括转轴、固定支架、随转支架和应变检测片,开关机构安装在防护闸门靠近出料口的一侧,开关机构包括固定架、前支撑架、后支撑架、弹簧销和电磁铁,固定支架、转轴和随转支架约束防护闸门绕转轴中心旋转。本实用新型公开的防堵塞装置设置在溜槽外部,避免了物料对防堵塞装置冲击导致形变,进而影响其触发精度;此外,本实用新型公开的防堵塞装置关键运动副均未与物料直接接触,故易粉尘化物料基本不会对关键运动副的灵敏性造成影响,确保了防堵塞装置运转流畅。

    一种新型驱动小车
    110.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204821788U

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201520084311.0

    申请日:2015-02-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种新型驱动小车。所述新型驱动小车,包括车体、电机、滑杆、指示灯、主转轮、辅助转轮、轴承、蹬地装置、球形轮子、单片机、遥控器。本实用新型中滑杆分别与主转轮、辅助转轮通过轴承滚动连接,其端头与蹬地装置固定连接,主转轮与电机固定连接,辅助转轮通过轴承与车体连接,球形轮子置于车体四角与车体滚动连接,指示灯固定于车体四角及其前后端正中间部位,通过独立遥控器控制置于车体内部的单片机启动电机,进而带动主转轮驱动滑杆利用蹬地装置向地面传达动力,最终驱动球形轮子带动车体运动,达到节能减排降低轮胎磨损的目的。

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