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公开(公告)号：CN2864304Y
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200520144549.4
申请日：2005-12-09
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
Abstract: 本实用新型公开了一种管道封堵器的直角拐弯推进器，它包括：一壳体；至少三个中间接头，其通过销轴依次连接，且位于所述壳体内；一导向装置，其通过限位螺钉设置在所述壳体的下部；一管道封堵器，其连接在所述依次连接的中间接头的下部，且其位于所述导向装置的上部；一动力装置，其位于所述壳体外的上部，该动力装置的推杆与所述依次连接的中间接头的上部连接。应用本实用新型提供的管道封堵器的直角拐弯推进器，能够实现在管道开孔处将直径大于管道直径的封堵器垂直于管道直角拐弯送入管道，并将封堵器在管道内推进一段距离，从而通过封堵器与管道的过盈配合实现对管道封堵，且在完成管道封堵后，推进器退出管道。
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公开(公告)号：CN207961907U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820166882.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 中国石油大学(北京)
Abstract: 本实用新型提供一种埋地油气管道抗震装置及埋地油气管道系统。其中，埋地油气管道抗震装置，包括：土堤和涵洞；土堤沿第一预设方向延伸，且土堤上形成有用于与油气管道形状相配合的通孔；通孔也沿第一预设方向延伸；涵洞罩设在土堤外，且土堤与涵洞之间具有间隙。本实用新型还提供一种埋地油气管道系统，包括埋地油气管道抗震装置、管沟以及油气管道；埋地油气管道抗震装置设置在管沟内，油气管道位于通孔内。本实用新型提供的埋地油气管道抗震装置及埋地油气管道系统，当断层处土壤发生移动时，涵洞可以抵抗由土壤产生的部分振动及变形力，从而保护内部的土堤位置不发生变化，以消除断层活动对油气管道的影响，提高断层处油气管道的抗震能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207961841U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820153788.3
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国石油大学(北京)
IPC: F16L27/10
Abstract: 本实用新型提供一种管道接头、输送管道以及输送系统，包括：前连接管、后连接管以及波纹管；前连接管的前端用于与前段管道连通，前连接管的后端与波纹管的第一端连通；后连接管的前端与波纹管的第二端连通，后连接管的后端用于与后段管道连通；使得在地壳的断层发生移动时，波纹管受到弯矩后会先发生弹性形变，减小了前段管道和后段管道受到的弯矩，进而避免了前段管道和后段管道弯折断裂。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204704479U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201420649094.0
申请日：2014-11-03
Applicant: 中国石油大学(北京)
Abstract: 本实用新型涉及一种止屈器具体是关于基于C型截面变形元件深水管中管止屈器，其特征在于：在止屈器的内、外管之间添加C型截面变形元件。C型变形元件在管道弯曲的变形过程中相扣可防止内、外管相对运动变大，同时C截面变形元件可以起到抵抗内压的作用。由C型截面变形元件、塑性壳和隔圈构成的管中管止屈器不需要改变管中管尺寸，直接安装于内、外管之间，且不会影响管中管内的隔热装置。该止屈器还具有通用性，可以针对不同尺寸的管中管裁剪，并可直接安装在外管上，选择保温材料的塑性壳还能提高止屈器的保温性能。此发明可以防止深水管中管在存储，安装，运行中的屈曲和屈曲传播，提高深水管中管的安装与止屈效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN204176132U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420380996.9
申请日：2014-07-10
Applicant: 中国石油大学(北京)
IPC: F16L1/20
Abstract: 本实用新型涉及基于CW型截面变形元件深水管中管止屈器，其特征在于：在管中管的内外管之间添加CW型截面变形元件。C型和W型变形元件在管道弯曲的变形过程中相扣可防止内外管相对运动变大，同时W截面变形元件可以起到抵抗内压的作用。由CW型截面变形元件和塑性壳构成的管中管止屈器不需要改变管中管尺寸，直接安装于内外管之间，且不会影响管中管内的隔热装置。该止屈器还具有通用性，可以针对不同尺寸的管中管裁剪，并可由管中管制造商直接安装在外管上，选择保温材料的塑性壳还能提高止屈器的保温性能。此发明可以防止深水管中管在存储，安装，运行中的屈曲和屈曲传播，提高深水管中管的安装与止屈效率，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201362342Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200920106806.3
申请日：2009-03-20
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
Abstract: 一种海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置，包括主框架、连接在主框架上的压紧支撑杆、连接在主框架一侧的多个弹簧及连接于各弹簧上的支重轮组，多个弹簧为变刚度弹簧，例如液压弹簧、气压弹簧和液气弹簧。主框架的横截面为空心矩形，在主框架长度方向的两侧分别设有一块矩形翼板，多个变刚度弹簧分别连接在各矩形翼板的一侧。压紧支撑杆为两个且沿垂直主框架长度的方向分别设在主框架两端靠近中段的部位。本实用新型提供的海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置，能使张紧器在工作中通过性良好，可以很好的适应各种不同管径、不同张紧力的管道铺设作业；并能使张紧器的夹紧力在管子上分布均匀，有效避免损坏管子外防腐涂层。
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公开(公告)号：CN2876509Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200520147142.7
申请日：2005-12-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
IPC: F16L55/38
Abstract: 本实用新型公开了一种管道封堵器的自解封装置，包括有：一本体，其连接在管道封堵器的活塞杆上，本体内设置有一泄压管路连通封堵器的内腔；一连通螺栓，其设置在本体内中心轴的位置；一单向阀，其设置在连通螺栓与泄压管路之间，该单向阀的阀芯顶设在连通螺栓的右端部；一压紧空心螺栓，其设置在本体内中心轴位置的左端；一滑阀，其设置在本体内中心轴的位置并位于连通螺栓处；滑阀的左侧为大径端，其压设在压紧空心螺栓的右端面，滑阀的右侧为小径端，其压设在单向阀的阀芯上。本实用新型可以应用于多种管道封堵器，尤其适合封堵中等压差的封堵器使用，与现有方法相比，具有成本低，结构简单，不需要进行管内外无线通讯和携带高压氮气瓶等优点。
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公开(公告)号：CN204573317U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201420381021.8
申请日：2014-07-10
Applicant: 中国石油大学(北京)
Abstract: 本实用新型涉及一种深水海底管道扣入式止屈器，其特征在于：扣入式止屈器结构分为两层，内层是环氧树脂构成的粘结层，外层是FRP套管，为止屈器本体。由于管道本身需有3PE防腐层，为了节约成本，在防腐层第一层喷涂环氧粉末涂层后，套入基于FRP的扣入式止屈器。基于FRP的扣入式止屈器内径比海底管道外径大0.15-3.5mm，作为预留粘结剂厚度，并注入环氧树脂，在止屈器端部缠绕5层FRP纤维布以防止局部应力过大造成局部破坏，增强止屈强度。此发明可以实现海底管道防腐防蚀，减小应力集中，加强抗弯、抗震、抗疲劳、密封能力，提高铺设安装及止屈效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN204284657U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420649093.6
申请日：2014-11-03
Applicant: 中国石油大学(北京)
Abstract: 本实用新型属于海底管道铺设技术领域，涉及一种基于碳纤维的整体式海底管道止屈器，其特征在于：基于碳纤维的整体式海底管道止屈器结构分为两层，内层环氧树脂层为底层树脂，作为粘结剂，该层兼有密封功能。外层是碳纤维套管，为止屈器发挥止屈作用的主要结构。用砂纸打磨喷涂环氧粉末的管道表面，对界面进行简单处理，以增强环氧树脂粘结剂的结合强度。在指定位置安装碳纤维套管，并从注入孔将环氧树脂注入到碳纤维止屈器内径与管道外径之间的空隙中。高温固化环氧树脂后，使用密封剂将注入孔及碳纤维止屈器端部进行密封。此发明可以实现海底管道防腐防蚀，减小应力集中，加强抗弯、抗震、抗疲劳、密封能力，提高铺设安装及止屈效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN203686356U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420050786.3
申请日：2014-01-26
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 天津市精研工程机械传动有限公司 , 中国石油大学(北京)
Abstract: 一种船用铺管、铺缆张紧器，包括：一框架机构、连接在框架机构上的用于夹紧管线相互配合的上、下履带驱动总成、用于控制上履带总成上下运动的履带夹紧装置、用于安装框架机构及履带夹紧装置的底盘，其中，框架机构的一端与船艉升降装置连接，框架机构的另一端与船艏升降装置连接，且该船艉升降装置与船艏升降装置分别固定在底盘上；框架机构的两侧分别设有船艏和船艉管线导向装置，且该船艏管线导向装置和船艉管线导向装置固定在底盘上。本实用新型不仅能够方便管线进出，而且，还能够确保管线始终受力均匀，防止管线受损；同时，根据实际要求调整管线的入水角及管线的中心高度，以适应不同的工况要求。
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