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公开(公告)号：CN105460088B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510815446.4
申请日：2015-11-20
申请人： 芜湖国风塑胶科技有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于汽车零部件领域的汽车备胎罩结构，所述的备胎罩结构的下固定块(3)上表面设置下凹槽(6)，备胎罩本体(1)下端外表面设置下限位块(7)，上固定块(4)下表面设置上凹槽(8)，备胎罩本体(1)上端外表面设置上限位块(9)，备胎罩本体(1)与备胎罩本体固定部件(2)连接时，上限位块(9)设置为卡装在上凹槽(8)内的结构，下限位块(7)设置为卡装在下凹槽(6)内的结构，本发明所述的汽车备胎罩结构，结构简单，能够方便快捷地实现备胎罩本体与汽车后背门之间的安装和拆卸，确保备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠，提高汽车备胎罩结构的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN105035191B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510394643.3
申请日：2015-07-07
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC分类号： B62D43/00
摘要： 本发明提供了一种备胎升降器及汽车，所述汽车包括所述备胎升降器，所述备胎升降器包括壳体、绕线盘(8)，以及用于使绕线盘(8)转动的驱动装置，所述驱动装置包括输入轴(1)、偏心轮(6)、行星齿轮(7)和与行星齿轮(7)配合的齿圈(5)。该备胎升降器的特点在于，偏心轮(6)安装在输入轴(1)上；行星齿轮(7)安装在偏心轮(6)上并与偏心轮(6)可转动连接，用于带动绕线盘(8)转动；齿圈(5)与壳体固定连接。本发明提供的备胎升降器能够保证在输出力矩和输入轴转速恒定时，输入力矩恒定，从而避免产生卡滞感，有效提升用户的使用感受。另外，本发明提供的备胎升降器结构紧凑，占用空间少，便于安装使用。
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公开(公告)号：CN106132812A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580015318.X
申请日：2015-03-06
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： B62D21/152 , B60K15/063 , B60K2015/0638 , B62D21/02 , B62D21/11 , B62D21/155 , B62D24/00 , B62D25/025 , B62D25/087 , B62D25/2027 , B62D27/026 , B62D29/008 , B62D43/00
摘要： 本发明涉及一种具有车身(2)的机动车，车身具有至少两个后部的、分别形成用于碰撞力的初级负载路径的纵梁，其中，机动车(1)具有可作为子部件预装配的车后部模块(20)，车后部模块可在完成车身焊装之后在车辆装配的范围中与车身(2)相连接并且具有至少一个用于固定后部轮悬架的底盘部件的承载结构(21a、21b)和至少一个从承载结构(21a、21b)朝向机动车尾部延伸的用于吸收碰撞力的支承体结构(22a、22b)，其中，承载结构(21a、21b)和支承体结构(22a、22b)形成至少一个用于碰撞力的二级负载路径。
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公开(公告)号：CN105857419A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610290536.0
申请日：2016-04-29
申请人： 任开付
发明人： 任开付
CPC分类号： B62D43/002 , B62D43/06
摘要： 一种备胎架，具体涉及汽车零部件技术领域。包括备胎架本体、轮胎架、铰链、弹性原件、挂钩、连杆机构，其特征在于所述轮胎架一端通过铰链设置在备胎架本体一端上，备胎架本体另一端设置有挂钩，备胎架本体和轮胎架之间还设置有弹性原件，连杆机构的两端分别连接备胎架本体和轮胎架。本发明具有结构简单，使用方便，可省时省力的取出备胎进行更换的优点。
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公开(公告)号：CN105644638A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510813185.2
申请日：2015-11-20
申请人： 丰田车体株式会社
CPC分类号： B62D43/10 , B62D25/2027 , B62D43/005
摘要： 一种备用轮胎固定部、备用轮胎收纳系统以及车辆，所述备用轮胎固定部对备用轮胎进行固定，并具备：收入凹部，其朝向下方凹陷，并能够将所述备用轮胎收入；突条部位，其被形成在所述收入凹部中，并朝向上侧突出。
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公开(公告)号：CN104385764B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410546176.7
申请日：2014-10-16
申请人： 烟台正海合泰科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双压边的PP蜂窝板行李箱备胎盖板及其生产方法，其特点是，由骨架层（2）和复合于骨架层外表的面层无纺布（1）和背层无纺布（3）复合及压边粘接，所述的面层无纺布（1）和背层无纺布（3）为双压边复合粘接，所述的骨架层（2）为PP蜂窝板，所述的面层无纺布（1）和背层无纺布（3）均为复合有易与PP材质粘接的热熔胶粉的无纺布；所述的骨架层（2）背面的背层无纺布（3）上设减震垫（4）；其生产工艺依次包括骨架层冲切、加热复合压边、冷却定型、半成品冲切、成品制作五个步骤；采用在PP蜂窝板背层复合无纺布并与面层无纺布进行双压边粘接的工艺，可以增加产品的强度、提高产品的刚性，降低产品的重量及整车噪音，满足了汽车行业轻量化、环保、美观的要求。
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公开(公告)号：CN105035191A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510394643.3
申请日：2015-07-07
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC分类号： B62D43/00
摘要： 本发明提供了一种备胎升降器及汽车，所述汽车包括所述备胎升降器，所述备胎升降器包括壳体、绕线盘(8)，以及用于使绕线盘(8)转动的驱动装置，所述驱动装置包括输入轴(1)、偏心轮(6)、行星齿轮(7)和与行星齿轮(7)配合的齿圈(5)。该备胎升降器的特点在于，偏心轮(6)安装在输入轴(1)上；行星齿轮(7)安装在偏心轮(6)上并与偏心轮(6)可转动连接，用于带动绕线盘(8)转动；齿圈(5)与壳体固定连接。本发明提供的备胎升降器能够保证在输出力矩和输入轴转速恒定时，输入力矩恒定，从而避免产生卡滞感，有效提升用户的使用感受。另外，本发明提供的备胎升降器结构紧凑，占用空间少，便于安装使用。
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公开(公告)号：CN103318277B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310273799.7
申请日：2013-07-02
申请人： 无锡吉兴汽车部件有限公司
发明人： 薛慧琳
摘要： 本发明涉及一种汽车备胎盖板的生产工艺，属于汽车内饰件技术领域。其包括如下步骤：面料裁断：取面料放置在裁断机的备胎盖板斩刀模上，启动裁断机裁断；加热烘温：将裁好的面料送入烘箱内进行加热烘温；保压贴合：将PP蜂窝板及烘好的面料送到贴合治具中，进行贴合；包边及附件组立：按不同产品需求进行调整。本发明生产的汽车备胎盖板，加工过程绿色环保，不仅解决了现有汽车备胎盖板生产过程中挥发出的VOC及有毒有害气味对现场员工造成的伤害，同时也能够很好地满足客户的使用要求，有效地降低车内VOC，以及生产环境环保化的要求。本发明采用复膜PP蜂窝板作为备胎盖板的基材，采用的复膜工艺便于后期与面料直接贴合，降低成本。
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公开(公告)号：CN104494713A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410807994.8
申请日：2014-12-23
申请人： 常州齐科化工有限公司
发明人： 马金峰
IPC分类号： B62D43/00
CPC分类号： B62D43/002
摘要： 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种吊挂式备用轮胎，包括连接杆，所述连接杆下部设有夹紧夹，所述连接杆和夹紧夹之间设有夹紧气缸，所述夹紧气缸能够自由伸缩，所述夹紧夹顶端设有钩子。本发明设计简单，悬挂方便，使用效果好。
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公开(公告)号：CN104260794A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410445432.3
申请日：2014-09-03
申请人： 烟台杰瑞石油装备技术有限公司
IPC分类号： B62D43/00
CPC分类号： B62D43/00
摘要： 本发明涉及一种运输车备胎夹紧装置，其特征在于，包括压板、压杆及支撑机构；所述支撑机构包括底板、立管及三个支撑筋板，所述立管垂直固定在所述底板的中心，所述立管设有内螺纹，所述支撑筋板的两端分别固定在所述底板和立管上，所述支撑筋板为弧形结构，在所述支撑筋板上设有支撑耳板，所述耳板上设有滑槽，所述底板上设有安装螺孔；所述压板包括槽型板体，所述板体中心设有通孔，所述板体两端设有台肩；所述压杆包括呈“T”形连接的立杆及把手，所述立杆上设有限位板及螺纹；所述压板套装在所述立杆上，所述立杆与所述立管螺纹连接。其有益效果是，可以适应不同规格的轮胎，兼顾了轮胎的夹紧、吊装功能，操作方便简单。
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