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公开(公告)号：CN207225015U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201720977965.5
申请日：2017-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种热泵空调系统，包括压缩机、车内换热器、车外换热器，所述车内换热器包括制冷换热器和制热换热器，还包括制热启动屏蔽支路，所述制热启动屏蔽支路的一端与所述制热换热器的进液管连通，另一端与所述制热换热器的出液管连通，且所述制热启动屏蔽支路上设置有控制所述制热启动屏蔽支路通断的制热启动二通阀。上述空调热泵系统，可以在短时间内迅速提高压缩机的排气温度和排气压力，因而热泵空调系统可以短时间内达到制热要求，满足了低温下车内温度迅速提高的需求。本实用新型还涉及一种汽车以及汽车热泵空调总成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206826358U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720711337.2
申请日：2017-06-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车热泵空调总成，包括热泵空调系统和HVAC箱体，热泵空调系统的车内换热器位于HVAC箱体中，HVAC箱体中还设置有辅助加热器，辅助加热器位于车内换热器的背风侧，热泵空调系统中设置有将车外换热器的冷媒出口与压缩机的吸气口连通的化霜支路，且在热泵空调系统处于化霜模式时，HVAC箱体向车内送风，且辅助加热器开启，化霜支路开启。该汽车热泵空调总成在热泵系统化霜时依然可以实现向车内输送热量，保证车内具有合适的温度，提升乘坐舒适性，并且化霜支路的设置可以有效提高化霜效率。本实用新型还设计一种采用上述电动汽车热泵空调总成的电动汽车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206207797U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621255923.2
申请日：2016-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及大巴空调的设计与制造技术领域，特别是涉及一种换热器的边板包括：相连接的连接板和固定板，连接板用于与换热器的翅片固定连接；固定板用于与外部基础固定。本实用新型提供的换热器的边板，通过相连接的连接板和固定板，其中连接板与翅片固定，固定板与外部基础固定，使得换热器沿扁管的长度方向也能够得到固定，从而改善了换热器的固定方式，大大提高了换热器固定的强度和可靠性；并且该换热器的边板结构简单，不需要增加额外零部件，成本较低。本实用新型还提供了一种平行流换热器和大巴空调系统。
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公开(公告)号：CN203881019U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420262935.2
申请日：2014-05-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B47/02
Abstract: 本实用新型提供了一种空调系统。根据本实用新型的空调系统，包括依次相连通的压缩机、室内换热器和室外换热器，还包括加热组件，设置在室外换热器的进风侧。通过在室外换热器的进风侧设置加热组件，加热室外换热器的进风，改变室外换热器的进风温湿度，阻止空气中的水分在换热器表面进行凝结，使室外换热器的进风参数达到阻止结霜的参数范围，达到阻止结霜的目的。
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公开(公告)号：CN203533958U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320670144.9
申请日：2013-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调循环装置。根据本实用新型的空调循环装置包括依次连通的压缩机、四通阀、室外换热器、电子膨胀阀和室内换热器；四通阀的第三接口与压缩机的入口端之间设置有第一电磁阀；蓄热装置，蓄热装置的第一端与四通阀的第三接口相连通，蓄热装置的第二端与压缩机的入口端相连通；第二电磁阀的第一端连接在室外换热器的第二端口和室内换热器的第二端口之间，第二电磁阀的第二端连接在四通阀的第四接口和室内换热器的第一端口之间。本实用新型在运行制热时可实现连续制热并储存在蓄热装置中，化霜时将蓄热装置中储存的热量释放，既满足了室内侧换热器始终有高温气态冷媒通过，即化霜过程中不需要停机对室内温度影响较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203533718U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320718905.3
申请日：2013-11-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多联式空调机组，该多联式空调机组包括：第一循环系统和第二循环系统，第一循环系统包括：压缩机、第一四通阀、第一室内换热器、第一节流部件、第一室外换热器；第二循环系统包括：压缩机、第二四通阀、第二室内换热器、第二节流部件、第二室外换热器；第二四通阀的四个阀口分别与压缩机的吸气口、压缩机的排气口、第二室外换热器和第二室内换热器连通，第二室内换热器和第二室外换热器通过第二节流部件相连。上述多联式空调机组，通过改变第一四通阀和第二四通阀的导通方向来改变第一循环系统和第二循环系统的运行模式，能够实现第一循环系统和第二循环系统以不同模式同时运行，进而能够满足用户的使用要求。
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公开(公告)号：CN214874102U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202022957111.5
申请日：2020-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车热泵空调外机，其中的空调外机包括框架及空调外机组件；所述框架包括顶板、接水盘、底盘以及侧隔板，所述顶板与底盘相对设置，所述接水盘设置在所述顶板和底盘之间，所述侧隔板竖向设置在接水盘的一侧；所述接水盘与顶板之间形成第一腔，所述接水盘与底盘之间形成第二腔，所述侧隔板的外侧与顶板和底盘之间形成第三腔；所述顶板上设有外风机，所述第一腔中设有外散热器，空调外机组件设置在第二腔和第三腔中；接水盘中设有排水接头，所述第二腔中还设有冷却水管，该冷却水管的一端与所述排水接头连接，冷却水管的另一端穿过底盘后与外界连通。本实用新型耗能低，有利于节约能源，并且散热效果好，控制简单。
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公开(公告)号：CN208931077U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821769641.3
申请日：2018-10-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型公开了一种基于热泵空调的集成电池、电机、电控的综合热管理系统，所述系统包括制冷剂循环、电池冷却液循环和电机电控冷却液循环，采用中间换热器作为制冷剂循环和电池冷却液循环的介质，将制冷剂循环的热量或冷量转移到电池冷却液系统中，实现电池组和热泵空调的耦合运行；在空调制冷时，制冷剂循环中的内侧蒸发器和所述中间换热器并联控制，而空调制热时，制冷剂循环中内侧冷凝器和中间换热器串联控制。本实用新型可实现空调制冷+电池冷却、空调制热+电池冷却、空调制热+电池加热、空调除湿等诸多模式，可满足所有工况下空调和电池的控温需求，实用价值高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203586897U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320817975.4
申请日：2013-12-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/142
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄热装置，用于蓄积压缩机产生的热量，该蓄热装置包括壳体，壳体上具有蓄热槽，且蓄热槽内设置有蓄热材料和用于与蓄热材料进行热交换的热交换器，用于密封蓄热槽内侧且与压缩机接触的传热板构成壳体的内层壁，壳体暴露于外界的壁面为外层壁，且壳体的外层壁上还设置有中空隔热夹层。由于中空隔热夹层的传热热阻要显著大于保温棉等材料，因而本实用新型中所提供的蓄热装置能够有效减小热量的损失，并且由于仅需设置较薄的中空隔热夹层即可达到优异的保温效果，因而设置有中空隔热夹层的蓄热装置所占用的安装空间较小，这就有效节省了空调室外机的安装空间。本实用新型还公开了一种具有上述蓄热装置的空调。
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公开(公告)号：CN203550363U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320613037.2
申请日：2013-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空调系统，包括室内机和室外机，其中，室内机包括室内换热器，室外机包括压缩机、室外换热器以及节流元件，压缩机、室内换热器、节流元件以及室外换热器依次通过管路连接，室外机还包括运转切换机构以及相互串联的电磁阀和蓄热装置，蓄热装置一端连接压缩机的吸气口，另一端通过电磁阀与室内换热器和节流元件之间的管路连接，运转切换机构分别与压缩机、室外换热器、室内换热器以及蓄热装置通过管路连接，在系统运行时，蓄热装置与运转切换机构相互配合进行制冷剂流路的切换，实现连续制热化霜。其克服了压缩机废热等传统蓄热形式蓄热量在低温情况下不足的缺陷。
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