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公开(公告)号：CN105423956B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510864547.0
申请日：2015-11-30
Applicant: 江苏理工学院
IPC: G01B11/245 , G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料车身测量装置，它是由一个工作平台、四组相同的运动传感单元以及激光发射组件构成；激光发射组件包括一个基板、固定安装在基板上方的五个激光器、固定安装在基板下方的三个支脚以及设置在每个支脚底端的球体。五个激光器发射的激光轴线位于同一平面内，且该平面平行于三个球体的球心连线形成的三角形所在的平面；其中四个激光器分成两组，每组中的两个激光器发射的激光轴线共线，两组激光器形成的两条线平行。本发明的测量装置结构简单，价格低廉，对操作者要求不高，而且可以达到很高的测量精度，完全能够替代三坐标测量机对尺寸相对较大的碳纤维复合材料车身的测量。
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公开(公告)号：CN105423955B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510844768.1
申请日：2015-11-26
Applicant: 江苏理工学院
IPC: G01B11/245 , G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料车身构件测量装置，它是由一个工作平台、四组相同的PSD传感器阵列以及激光发射组件构成；四组相同的PSD传感器阵列的光敏面与工作平台上表面构成一个方体的四个侧面和底面的几何关系。激光发射组件包括一个基板、四个激光器以及三个球体。四个激光器发射的激光轴线位于同一平面内，且该平面平行于三个球体的球心连线形成的三角形所在的平面；四个激光器分成两组，每组中的两个激光器发射的激光轴线共线，两组激光器形成的两条线相交。本发明的测量装置结构简单，价格低廉，对操作者要求不高，而且可以达到很高的测量精度，完全能够替代三坐标测量机对碳纤维复合材料车身构件的测量。
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公开(公告)号：CN106738999A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611128967.3
申请日：2016-12-09
Applicant: 江苏理工学院
CPC classification number: B29C70/24 , B29C70/36 , B29C70/382 , B29L2031/7146
Abstract: 本发明属于本发明属于汽车零件技术领域，一种多轴向碳纤维复合材料汽车电池盒，其材质是以利用多轴向经编工艺制备的多轴向碳纤维经编织物为增强材料，以环氧树脂为基材的复合材料；所述多轴向碳纤维经编织物包括依次排列的八层平行的铺层，所述铺层的铺层角度为0°、45°、90°和‑45°，每个铺层角度具有两个铺层。采用8层碳纤维多轴向经编织物作为纤维增强材料，所制备的电池盒较于传统钢制或者高密度塑料电池盒，质量减轻50％。编织过程可实现机械化整体成型，较于普通层合结构较繁琐的逐层铺放工艺，生产效率更高；比层合板拥有更稳定的结构性能，在保证沿纤维增强方向优异力学性能的同时，不容易出现分层现象，层间性能更好。
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公开(公告)号：CN106168255A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610142213.7
申请日：2016-03-14
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明公开了一种圆锥滚子式同时消除转子径轴向间隙的保护轴承装置，包括转子、保护轴承、轴承压盖、螺钉及轴承座。转子端部加工成带有锥度的斜面；楔形圆板，为左右两块，轴向置于环形连接件的外侧，以过盈配合的方式安装于滚动轴承内圈，楔形圆板内周向表面设置为与圆锥滚子数目对应的重复圆弧段，每一圆弧段与装置中心的径向距离L2由中间向两端逐渐减小；定位圆筒安装于滚动轴承内圈；圆锥滚子与转子斜面方向反向放置；滚子轴外圆表面与楔形圆板内表面接触。本发明够消除转子与圆锥滚子之间的径向和轴向间隙，消除了转子与滚动轴承之间的径向和轴向间隙，消除高速转子跌落后对滚动轴承的振动和冲击，满足高速磁悬浮轴承系统发展的需要。
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公开(公告)号：CN105545952A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610142202.9
申请日：2016-03-14
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明涉及保护轴承装置技术领域，尤其是一种滚珠式自动消除滚动轴承内外圈间隙的径向保护轴承装置。径向保护轴承包括单向套筒、挡板、滚珠、环形连接件和滚动轴承。在磁悬浮轴承系统失效、转子跌落后，径向保护轴承可自动消除滚动轴承内、外圈间隙的保护轴承装置，从而消除了转子跌落后对滚动轴承的冲击和振动，提高了保护轴承的可靠性和安全性，以满足高速磁悬浮轴承系统需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105509652A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510837612.0
申请日：2015-11-26
Applicant: 江苏理工学院
IPC: G01B11/24
CPC classification number: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料车身测量装置，它是由一个工作平台、四组相同的运动传感单元以及激光发射组件构成；激光发射组件包括一个基板、固定安装在基板上方的四个激光器、固定安装在基板下方的三个支脚以及设置在每个支脚底端的球体。四个激光器发射的激光轴线位于同一平面内，且该平面平行于三个球体的球心连线形成的三角形所在的平面；四个激光器分成两组，每组中的两个激光器发射的激光轴线共线，两组激光器形成的两条线相交。本发明的测量装置结构简单，价格低廉，对操作者要求不高，而且可以达到很高的测量精度，完全能够替代三坐标测量机对尺寸相对较大的碳纤维复合材料车身的测量。
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公开(公告)号：CN105509642A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610059369.9
申请日：2016-01-28
Applicant: 江苏理工学院
IPC: G01B11/00
CPC classification number: G01B11/002
Abstract: 本发明公开了一种测量碳纤维复合材料车身构件的装置，它是由一个工作平台、四组相同的PSD传感器阵列以及激光发射组件构成；四组相同的PSD传感器阵列的光敏面与工作平台上表面构成一个方体的四个侧面和底面的几何关系。激光发射组件包括一个基板、六个激光器以及三个球体。其中五个激光器发射的激光轴线位于同一平面内，且该平面平行于三个球体的球心连线形成的三角形所在的平面；第六个激光器与其下方的激光器发射方向相同且发射的激光轴线在同一平面内平行，且该平面垂直于三个球体的球心连线形成的三角形所在的平面。本发明的测量装置结构简单，价格低廉，对操作者要求不高，尤其是测量效率较高，可以达到很高的测量精度。
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公开(公告)号：CN104014750B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410223616.5
申请日：2014-05-23
Applicant: 江苏理工学院
IPC: B22C19/00
Abstract: 一种无模铸造成型机砂型安装小车，包括底盘、举升托架、设置在底盘和举升托架之间的举升装置，设置在举升托架上的丝杠传动平移装置；在举升托架的两悬臂侧梁上各设有至少两孔，在两悬臂侧梁的相对孔之间设有能拆卸的砂型托架支持梁。本发明结构简单，采用举升装置对举升托架进行升降，且升降可调，采用丝杠传动平移装置对砂型进行水平移动，方便推拉且省力。本发明可以在单人操作的同时，既能保证装卸的可靠性，又能确保砂型加工前后质量，提高了生产效率，大大降低了工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN103591139B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310592396.9
申请日：2013-11-22
Applicant: 江苏理工学院
IPC: F16C32/04
Abstract: 本发明公开了一种用于高速转子的被动径向永磁轴承，它包括壳体和安装在壳体内的至少一组轴承单元，轴承单元包括绝磁环和两个均轴向充磁并且之间留有安装腔的磁环，磁环同轴布置，并且充磁后的两个磁环的相对的一面为异性磁极，绝磁环套装在转子上，并且绝磁环位于两个磁环之间的安装腔内并与磁环同轴布置，绝磁环的外壁上还套装有至少一个导体和线圈，磁环均具有内通孔，内通孔的直径和绝磁环套装导体后的外径相等。它无需主动控制，并且无摩擦损耗，能够有效并快捷提供转子转动时的径向支承力以及阻尼，确保转子在高速工况下高效、稳定地工作。
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公开(公告)号：CN108763608B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201810244595.3
申请日：2018-03-23
Applicant: 江苏理工学院
IPC: G06F30/17 , G06F113/26 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种基于发生函数法的复合材料层合板可靠性评估方法，涉及复合材料层合板宏观强度的可靠性评估方法。该方法具体步骤包括：(1)根据复合材料层合板的结构特征及材料属性，确定层合板中的随机变量；(2)对各随机变量进行均匀离散化，得到各随机变量的性能值和对应概率值的集合，并构建载荷、强度等发生函数；(3)定义发生函数的复合算子和相应的性能结构函数；(4)通过发生函数的复合运算，根据复合材料层合板的终层失效准则，结合Tsai‑Hill强度理论和增量载荷法原理，并利用同类项合并和K‑means聚类技术建立层合板的可靠性模型。
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