开关柜专用遮拦网支架
    91.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206707401U

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201720471868.9

    申请日:2017-04-28

    IPC分类号: E04H17/00

    摘要: 本实用新型涉及一种开关柜专用遮拦网支架,它包括菱形支撑架、丝杆和防滑固定部,所述菱形支撑架由支撑臂Ⅰ、支撑臂Ⅱ、支撑臂Ⅲ和支撑臂Ⅳ依次铰接链接而成,在所述顶点Ⅲ上设置有与所述丝杆配合的螺母,所述丝杆的一端穿过所述螺母后可旋转的设置在顶点Ⅰ上,旋拧所述丝杆,所述菱形支撑架的顶点Ⅰ和顶点Ⅱ相互靠近或远离;支撑臂Ⅰ和支撑臂Ⅳ从顶点Ⅰ向外延长有延长边,所述延长边的末端设置有水平板,在所述水平板的外表面设置所述防滑固定部;在所述丝杆的后端设置有挂钩。本实用新型结构简单,重量轻、体积小、便于携带和使用,装设遮拦时能与设备离开足够的安全距离,避免了传统方式下引起开关误动的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种安全围栏红外报警器
    93.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116259143A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202211541795.8

    申请日:2022-12-02

    摘要: 本申请公开了一种安全围栏红外报警器,包括围栏柱体、红外线组件和声光报警装置;围栏柱体的侧端面开设有限位槽;红外线组件的数量为若干组,红外线组件可拆卸式安装在限位槽中;声光报警装置设置在围栏柱体的上端面,声光报警装置与红外线组件无线连接;其中,所述围栏柱体的外表面固定安装有光伏发电组件,所述光伏发电组件与声光报警装置和红外线组件电连接;其技术要点为,本发明一种安全围栏红外报警器,能够在出现异常时启动声光报警装置进行警报,警示效果好,使用时无需工作人员在周边进行辅助,成本比较低,能够方便工作人员构建警戒区域,使用比较方便,具有良好的使用前景。

    一种带电安装驱鸟器的装置
    94.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116345354A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310163407.5

    申请日:2023-02-24

    IPC分类号: H02G1/04

    摘要: 本申请提供了一种带电安装驱鸟器的装置,包括:支撑杆;旋紧件,固定设置在支撑杆的顶端,并能套接在驱鸟器的紧固件上,且能带动紧固件转动;扶持组件,转动设置在顶端,并能在旋紧件套接紧固件时对驱鸟器进行扶持;其中,扶持组件包括至少两个扶手,以对驱鸟器的至少两个部位进行扶持。由于支撑杆有一定的高度,方便现场作业人员在地面进行操作;扶持组件给驱鸟器一定的支撑力,扶持组件的至少两个扶手固定夹持驱鸟器支架,使得驱鸟器在空中不易晃动,如此在安装驱鸟器的过程中,施工人员无需再登上输电线路铁塔固定驱鸟器,使得固定过程简单方便,避免了停电对居民的影响,且排除了现场作业人员的安全隐患。

    基于分布式视频的高速路交通事件影响范围动态监控方法

    公开(公告)号:CN104392610B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201410798919.X

    申请日:2014-12-19

    申请人: 山东大学

    发明人: 朱文兴 刘晓亮

    IPC分类号: G08G1/01

    摘要: 本发明公开了基于分布式视频的高速路交通事件影响范围动态监控方法,步骤如下:在高速公路通行路段按距离间隔架设多部高清摄像机;利用摄像机拍摄的高速公路车辆通行状态视频图像信息,采用视频识别方法进行预处理,提取视频特征;创建模糊控制器,利用模糊控制器对交通流状态进行检测;判断是否发生交通事件;进行排队状态检测;建立车辆排队长度动态预估模型,通过该模型来计算车辆排队长度;对发现排队事件的摄像机进行实时排队状态检测;当排队现象消失时,利用车辆排队长度动态预估模型对交通事件影响范围进行动态评估。本发明能利用估计的车辆排队长度确定事件的影响范围和排队消散时间,为高速公路交通管理人员提供调度和决策依据。

    基于分布式视频的高速路交通事件影响范围动态监控方法

    公开(公告)号:CN104392610A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410798919.X

    申请日:2014-12-19

    申请人: 山东大学

    发明人: 朱文兴 刘晓亮

    IPC分类号: G08G1/01

    CPC分类号: G08G1/0116 G08G1/0133

    摘要: 本发明公开了基于分布式视频的高速路交通事件影响范围动态监控方法,步骤如下:在高速公路通行路段按距离间隔架设多部高清摄像机;利用摄像机拍摄的高速公路车辆通行状态视频图像信息,采用视频识别方法进行预处理,提取视频特征;创建模糊控制器,利用模糊控制器对交通流状态进行检测;判断是否发生交通事件;进行排队状态检测;建立车辆排队长度动态预估模型,通过该模型来计算车辆排队长度;对发现排队事件的摄像机进行实时排队状态检测;当排队现象消失时,利用车辆排队长度动态预估模型对交通事件影响范围进行动态评估。本发明能利用估计的车辆排队长度确定事件的影响范围和排队消散时间,为高速公路交通管理人员提供调度和决策依据。

    一种基于视频的相位差模糊推理确定方法

    公开(公告)号:CN102592464A

    公开(公告)日:2012-07-18

    申请号:CN201210063503.4

    申请日:2012-03-12

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: G08G1/07 G08G1/08

    摘要: 本发明提供了一种基于视频的相位差模糊推理确定方法,该方法将会使排队较长方向的后方车流晚一些进入下游路段,使车辆总的停车次数减少,而排队较短方向的总车流量较小,多一些等待时间将不会影响总的通行效率,同时,也使得与本方向垂直方向通过交叉路口的车流获得更长的通行时间。本发明的实现步骤如下:在某路段某一车流方向的侧后方架设高清摄像机,拍摄整个路段的双向的车流排队情况,通过图像识别技术,得到双向车流的排队长度;将双向车流的排队长度输入模糊控制器,通过模糊推理得到该路段两交叉口信号的相位差。