公开(公告)号：CN105594062B

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201480053933.5

申请日：2014-11-04

Applicant: 古河电气工业株式会社 ,  古河AS株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 木原泰 ,  川村幸大 ,  外池翔 ,  中岛隆人 ,  小林浩 ,  多贺大泰

IPC: H01R4/18 ,  H01R43/048

CPC classification number: H01R4/185 ,  H01R4/20 ,  H01R13/5205 ,  H01R43/058

Abstract: 凸部(7)的高度(F)比压接前的压接部(5)的壁厚小。当凸部(7)的高度(F)比压接部的壁厚大时，容易在压接部(5)的内表面上形成凹部。即，由于向外侧流动的金属的量增多，因此容易在内表面侧形成与金属流对应的凹部。当形成这样的凹部时，与包覆部(27)之间的密合性有可能劣化。由于这样的间隙成为水分的浸入路径，因此成为问题。对此，只要凸部(7)的高度(F)比压接前的压接部(5)的壁厚小，在压接时对压接部(5)进行了压缩时，向凸部(7)侧流动的金属量减少，就能够抑制在压接部(5)的内表面上形成凹部。

公开(公告)号：CN107666092A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201710624054.9

申请日：2017-07-27

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 关野哲也 ,  小林浩 ,  美才治健

IPC: H01R13/703 ,  H01R13/502 ,  H01R13/506 ,  H01R13/24

CPC classification number: H01R13/428 ,  H01R13/26 ,  H01R13/502 ,  H01R13/516 ,  H01R13/7032 ,  H01R31/08 ,  H01R13/2414 ,  H01R13/506

Abstract: 一种连接器，包括：短路端子，该短路端子收纳在第一壳体中，并且具有接触片，在第一壳体与第二壳体未互相接合时，该接触片分别与多个第一端子中的相邻的第一端子接触；以及解除器，该解除器设置在第二壳体中，并且被构造为在第一壳体与第二壳体进行接合时，使接触片移位，并且解除相邻的第一端子与接触片之间的接触。接触片包括：接触部，该接触部能够分别与相邻的第一端子接触；以及滑动部，该滑动部能够在解除器上滑动，并且分别布置在接触部的在第一壳体与第二壳体的接合方向上的前方的位置处，并且当接触片由于滑动部在解除器上滑动而移位时，接触部从解除器分离。

公开(公告)号：CN107069242A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201611158758.3

申请日：2016-12-15

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田贵斗 ,  福田优 ,  小林浩 ,  多贺大泰 ,  原基也 ,  长田刚

IPC: H01R4/18 ,  H01R13/52

CPC classification number: H01R4/185 ,  H01R4/188 ,  H01R13/114 ,  H01R13/5216 ,  H01R4/18 ,  H01R13/5221

Abstract: 本发明提供提高止水性的压接端子。在实施压接加工前粘贴在端子金属件(10)的电线连接部(12)的内壁面的止水部件在完成压接加工后，形成：第1止水区域(21)，其抑制水从电线连接部的第1筒片部的外壁面与第2筒片部的内壁面之间浸入；第2止水区域(22)，其抑制水从比芯线的末端位置靠端子金属件的端子连接部侧浸入及第3止水区域(23)，其抑制水从电线连接部的覆皮压接部的内壁面与覆皮之间浸入。第2筒片部的内壁面在与完成压接加工后的第1筒片部的外壁面重叠的区域，具有填充有所粘贴的止水部件的一部分的第1槽部，第1止水区域至少由第1槽部的内部的止水部件形成，第1槽部形成为在压接加工时第1筒片部不会卡挂的形状。

公开(公告)号：CN106981731A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201611175652.4

申请日：2016-12-15

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 筱原准弥 ,  岩田匡司 ,  大高一人 ,  小林浩 ,  多贺大泰 ,  原基也 ,  中田洋人 ,  高桥一荣 ,  吉田贵斗

IPC: H01R4/18 ,  H01R43/048 ,  H01R43/05 ,  H01R43/055

CPC classification number: H01R4/185 ,  H01R4/188 ,  H01R13/52 ,  H01R43/055 ,  H01R4/18 ,  H01R43/0482 ,  H01R43/05

Abstract: 本发明提供提高止水性的压接端子和端子压接装置。端子金属件(10)具有端子连接部(11)和电线连接部(12)，电线连接部(12)被划分为底部(14)、第1筒片部(15)和第2筒片部(16)。实施压接加工前粘贴在电线连接部(12)的内壁面的止水部件(20)在压接加工完成后，抑制水浸入到电线连接部(12)与电线(50)的末端的芯线(51)之间。电线连接部(12)在实施压接加工前，形成为使第1筒片部与第2筒片部从底部的两端竖直设置的U形，U形的电线连接部的第1筒片部将其延伸方向的末端(15a)向第2筒片部(16)侧弯曲，在下降的第2模具(113)的与第1筒片部的滑接面与第1筒片部的末端之间设置有间隙。

公开(公告)号：CN106981730A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201611164098.X

申请日：2016-12-15

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田贵斗 ,  福田优 ,  小林浩 ,  多贺大泰 ,  原基也 ,  长田刚

IPC: H01R4/18 ,  H01R4/70 ,  H01R43/055 ,  H01R43/048

CPC classification number: H01R4/185 ,  H01R4/188 ,  H01R13/114 ,  H01R13/5216 ,  H01R4/184 ,  H01R4/70 ,  H01R43/048 ,  H01R43/055

Abstract: 本发明提供提高止水性的压接端子。在实施压接加工前粘贴在端子金属件上的止水部件在完成压接加工后形成：第1止水区域，抑制水从电线连接部的第1筒片部的外壁面与第2筒片部的内壁面之间浸入；第2止水区域，抑制水从比芯线的末端位置靠端子金属件的端子连接部侧浸入；第3止水区域，抑制水从电线连接部的覆皮压接部的内壁面与覆皮之间浸入。第2筒片部的内壁面在能在压接加工时与第1筒片部的外壁面滑动的区域、且在压接加工完成后与第1筒片部的外壁面重叠的区域具有第1槽部，填充有随着压接加工而被第1筒片部的外壁面刮掉的第2筒片部的内壁面的止水部件的、未完全刮掉而残留的一部分，第1止水区域至少由第1槽部的内部的止水部件形成。

公开(公告)号：CN103119799A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201180045531.7

申请日：2011-09-21

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 三轮刚也 ,  长谷川正 ,  中嶋隆人 ,  小林浩 ,  村松沙织

IPC: H01R13/7197 ,  H01R13/7193 ,  H01R13/506

CPC classification number: H01R13/7193 ,  H01R13/506 ,  H01R13/7195 ,  H01R13/7197

Abstract: 本发明提供了一种能够通过抑制铁氧体的变形而降低去噪能力恶化的连接器。该连接器包括：壳体，该壳体设置有多个要分别装配于多个配合连接器中的连接器装配部；多个端子，该多个端子装接于壳体，以分别在多个连接器装配部内凸出；多个铁氧体，该多个铁氧体除去由多个端子产生的噪声，为连接器装配部中的相应的一个连接器装配部设置铁氧体，并且该铁氧体具有通孔，每个所述多个端子贯穿该通孔；以及多个按压臂，该多个按压臂设置于壳体内，每个按压臂分别保持相应的一个所述多个铁氧体。

公开(公告)号：CN101083366B

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN200710108222.5

申请日：2007-06-04

Applicant: 泰科电子日本合同会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 末光佳史 ,  酒卷一诚 ,  小林浩

IPC: H01R13/42

CPC classification number: H01R13/6271 ,  H01R13/629

Abstract: 提供一种电连接器组合体，在阴连接器中不使阴外壳厚壁化就能提高针对阳连接器上下摇动的强度。在电连接器组合体(1)中，在阴外壳(20)的阳连接器容纳凹部(21)的下壁(23)内侧设置具有向与连接器嵌合方向正交的方向突出的部分的阴侧突起，在阳连接器容纳凹部(21)的侧壁(26a)、(26b)内侧设置向与上述连接器嵌合方向正交的方向凹入的阴侧凹部(27)。在阳外壳(50)的下面(51d)设置具有与阴侧突起的剖面形状互补的剖面形状的槽，在阳外壳的侧面(51e)、(51f)设置具有与阴侧凹部(27)的剖面形状互补的剖面形状的阳侧突起(62)。阴侧突起嵌入阳外壳(50)的槽中，阳外壳(50)的阳侧突起(62)容纳在阴侧凹部(27)中，限制阳外壳(50)在上下方向的位置改变。

公开(公告)号：CN101517842B

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200780034072.6

申请日：2007-09-11

Applicant: 日本压着端子制造株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 新堂悟 ,  宫崎祐二 ,  小林浩

IPC: H01R13/631 ,  H01R13/639 ,  H01R13/533 ,  H01R13/64

CPC classification number: H01R13/533 ,  H01R13/6315 ,  H01R13/639 ,  H01R13/64 ,  H01R2201/26

Abstract: 即使在严酷的环境下电气导通也不失灵、简易且容易地连接自如的连接器。在电气连接器(100)中，凹壳体(200)嵌合在凸壳体(400)上。在凹壳体(200)上、在与凸壳体(400)的嵌合方向垂直方向上形成有导向槽(210)，在该导向槽(210)中配设有钩搭接头(300)。并且，在凹壳体(200)的该导向槽(210)中形成有开口部(222)，对于凸壳体(400)可伸出地设置有钩搭接头(300)的卡止部(315)。在凸壳体(400)嵌插在凹壳体(200)中时，卡止部(315)从凹壳体(200)的开口部(222)向凸壳体(400)侧伸出。卡止部(315)借助形成在凸壳体(400)上的既定的倾斜面(410a)而被卡止。

公开(公告)号：CN101351930A

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200780001049.7

申请日：2007-09-11

Applicant: 日本压着端子制造株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 新堂悟 ,  宫崎祐二 ,  小林浩

IPC: H01R13/639 ,  H01R13/533 ,  H01R13/64 ,  H01R24/00

CPC classification number: H01R13/533 ,  H01R13/6277 ,  H01R13/639 ,  H01R2201/26

Abstract: 本发明提供了能简单地且容易地连接而即使在恶劣的环境中也不损失电连续性的连接器。第一连结端子(201a)和(201b)由母壳体(200)支承，且电连接到第一连结端子(201a)和(201b)的第二连结端子(401a)和(401b)由公壳体(400)支承。公壳体(400)插入以与母壳体(200)匹配，这进行了电连接。进一步地，缝隙肋(205a)至(205d)在匹配方向上形成在母壳体(200)内，且沿匹配方向的缝隙(405a)至(405d)形成在公壳体(400)内。缝隙肋(205a)至(205d)具有以预先确定的角度改变率和预先确定的宽度改变率形成的凹陷的渐缩形状，且缝隙(405a)至(405d)具有其角度改变率和宽度改变率分别大于缝隙肋的预先确定的角度改变率和预先确定的宽度改变率的渐缩形状。

公开(公告)号：CN107482369B

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201710418756.1

申请日：2017-06-06

Applicant: 泰科电子日本合同会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 实藤雄介 ,  小林浩

IPC: H01R13/533 ,  H01R13/627 ,  H01R13/629

Abstract: 连接器组件包括第一连接器(1)和第二连接器(2)。第一连接器(1)包括弹簧部件(60)，弹簧部件(60)被压配合到其壳体(内壳体(70))中。另一方面，第二连接器(2)包括在其的壳体(201)中的沟槽(203)。在匹配时，弹簧部件(60)被沿匹配方向插入到沟槽(203)中，以沿与该匹配方向相交的方向弹性变形。因此，通过弹簧部件(60)阻止第一连接器(1)的壳体(内壳体(70))和第二连接器(2)的壳体(201)之间的松动。