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公开(公告)号：CN205665121U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620535303.8
申请日：2016-06-02
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/16
Abstract: 本实用新型公开了一种四履带靴式海洋工程柔顺性管缆挤压实验装置，其特征在于：包括环形齿轮和驱动所述环形齿轮旋转的驱动装置，所述环形齿轮的一侧的齿轮端面具有涡状线刻纹，所述环形齿轮外设有壳体，所述壳体具有管缆通过的孔，所述孔与所述环形齿轮同心，所述壳体上设有四个以所述孔的圆心为中心均匀分布的压紧装置，工作状态下，所述涡状线刻纹驱动所述四个压紧装置同步沿所述孔的径向移动。本实用新型设计一夹紧系统可只通过单个作动器驱动完成四个履带靴的同步运动，通过涡状线刻纹联动四个径向移动的滑块，因此能够实现各履带靴同步向管缆截面中心挤压，保证了挤压精度，避免现有实验装置协调控制所带来的误差。
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公开(公告)号：CN205483852U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620078317.1
申请日：2016-01-26
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可移动式海洋工程柔顺性管缆扭转测试装置，包括沿直线依次排列的固定端支架、两个固定支架和多级齿轮，所述多级齿轮通过齿条Ⅰ与支撑台连接，所述支撑台上设有作动器，所述支撑台上还设有齿条支架Ⅰ和齿条支架Ⅱ，所述齿条支架Ⅰ包括齿条固定板Ⅰ，所述齿条支架Ⅱ包括齿条固定板Ⅱ，所述齿条固定板Ⅰ与所述齿条固定板Ⅱ之间设有与所述导轨Ⅰ平行的导轨Ⅱ，所述导轨Ⅱ上设有将所述多级齿轮压在所述齿条Ⅰ上的齿条Ⅱ，所述固定支架的下端设有垂直于所述导轨Ⅰ的导轨Ⅲ。本实用新型通过作动器驱动齿条来完成齿轮的旋转，更加方便、省力、精确，扭矩加载更加灵活，并且可用于多种管缆的扭转测试。
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公开(公告)号：CN205388550U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620077996.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种海洋工程柔顺性管缆扭转测试装置，包括沿直线依次排列的固定端支架、两个固定支架和多级齿轮，所述多级齿轮通过齿条与支撑台连接，所述支撑台上设有导轨，所述齿条远离所述多级齿轮的一端设有与所述导轨相配合的导槽，所述导轨的延伸方向垂直于所述固定端支架、两个所述固定支架和所述多级齿轮的排列方向，所述多级齿轮的轴线上设有通孔Ⅰ，所述多级齿轮靠近所述固定支架的一端设有固定法兰Ⅱ，所述支撑台上设有作动器，所述作动器具有推动所述齿条沿所述导轨滑动的连杆。本实用新型通过作动器驱动齿条来完成齿轮的旋转，更加方便、省力、精确，扭矩加载更加灵活，并且可用于多种管缆的扭转测试。
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公开(公告)号：CN214521434U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023092701.2
申请日：2020-12-21
Applicant: 大连理工大学 , 阳江盘达海装科技有限公司
Abstract: 一种模块化的海缆保护管浇注模具，用于生产海缆保护管。包括上下模具及用于控制保护管主体厚度的可拆卸模块化结构。上下模具的两侧通过法兰连接，可拆卸模块化结构紧贴在下模具内壁。上下模具与可拆卸模块化结构组装一体后，中间留有环形空腔；且上模具留有连通空腔的浇注口，向环形空腔内浇注聚氨酯材料，用于生产海缆保护管；通过改变可拆卸模块化结构的厚度调整环形空腔的厚度，控制生产的海缆保护管的厚度。本实用新型在原有上、下模具基础上，增加可拆卸模块化结构，能够使用一套模具生产多种不同主体结构壁厚的海缆保护管，模具端头设计为标准化结构，可以保证不同厚度的保护管首尾相接，实现不同工况要求的海缆保护管连续，顺利衔接过渡。
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公开(公告)号：CN207832591U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820256973.5
申请日：2018-02-13
Applicant: 大连理工大学
Inventor： 阎军 , 周保顺 , 胡海涛 , 苏琦 , 许金锦 , 熊飞宇 , 万睿 , 许琦 , 范志瑞 , 耿达 , 李鑫 , 杨志勋 , 陈金龙 , 卢青针 , 岳前进 , 王靖元 , 隋倩倩
IPC: G01N3/20
Abstract: 本实用新型提供一种非粘结管缆铠装层预应力对弯曲性能影响的测试装置，包括对管缆样品铠装层施加拉力的预应力施加装置和将管缆样品中间部分弯曲成均匀弧度的弯曲装置。通过具有内环和外环的锁紧齿轮环将管缆样品端部铠装层锁紧，通过对螺杆上螺栓施加扭转，实现对锁紧齿轮环施加拉力和对内护套及管缆内部施加同等压力，由拉压力传感器测量施加力的大小，实现非粘结管缆结构铠装层表现为不同预应力数值，模拟加工制造过程中非粘结管缆铠装层加工残余应力的存在。弯曲装置中采用穿插螺杆穿过钢板圆孔形成实验所需弯曲弧度，上下均设置弯曲弧度，通过位移作动器施加作用力，将管缆样品按照设置的弯曲半径完成弯曲工况，实现弯曲滞回疲劳工况测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205665120U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620533965.1
申请日：2016-06-02
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/16
Abstract: 本实用新型公开了一种三履带靴式海洋工程柔顺性管缆挤压实验装置，其特征在于：包括环形齿轮和驱动所述环形齿轮旋转的驱动装置，所述环形齿轮的一侧的齿轮端面具有涡状线刻纹，所述环形齿轮外设有壳体，所述壳体具有管缆通过的孔，所述孔与所述环形齿轮同心，所述壳体上设有三个以所述孔的圆心为中心均匀分布的压紧装置，工作状态下，所述涡状线刻纹驱动所述三个压紧装置同步沿所述孔的径向移动。本实用新型设计一夹紧系统可只通过单个作动器驱动完成三个履带靴的同步运动，通过涡状线刻纹联动三个径向移动的滑块，因此能够实现各履带靴同步向管缆截面中心挤压，保证了挤压精度，避免现有实验装置协调控制所带来的误差。
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公开(公告)号：CN205619862U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620416712.6
申请日：2016-05-10
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01B5/20
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的海洋工程柔顺性管缆最小弯曲半径测试装置，包括砧座，水平滑轨，位于所述水平滑轨上的齿条，推动所述齿条沿所述水平滑轨运动的作动器，与所述齿条配合的小齿轮，与所述小齿轮配合的大齿轮，固定所述大齿轮和所述小齿轮的齿轮固定架以及绳索，所述砧座包括弧板、固定所述弧板的管缆弯曲支撑板及支撑桁架结构。本实用新型实现加载的过程中管缆由较大的曲率半径逐渐连续过渡到较小的半径，直到管缆铠装钢丝达到屈服状态。从而，确保试验可精确得到管缆的最小弯曲半径。
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公开(公告)号：CN207066705U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201721061155.1
申请日：2017-08-23
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的海洋柔性管道拉弯及压弯组合实验装置，其特征在于，包括底座以及沿直线排列在所述底座上的可调固定小车、移动小车和第一定滑轮；所述可调固定小车的下端通过齿形轨道与所述底座连接，所述齿形轨道的锯齿延伸方向垂直于所述直线，所述可调固定小车的下端具有与所述齿形轨道相匹配的齿面；所述移动小车的下端两侧分别设有多个轮，所述轮通过水平滑槽与所述底座滑动连接，所述水平滑槽的延伸方向与所述直线平行。本实验装置新颖实用，仅依靠液压缸为动力来源，即可实现多种实验方式。而且，两者相互独立能够有效的控制各自荷载的施加。同时，可以根据工程和设计要求实现加载顺序的任意变换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206945431U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720884295.2
申请日：2017-07-20
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的海洋柔顺性管缆拉伸、压缩及弯曲组合实验装置，包括底座以及沿直线排列在所述底座上的可调固定小车和移动小车；所述可调固定小车的下端通过齿形轨道与所述底座连接，所述齿形轨道的锯齿延伸方向垂直于所述直线，所述可调固定小车的下端具有与所述齿形轨道相匹配的齿面；所述移动小车的下端两侧分别设有多个轮，所述轮通过水平滑槽与所述底座滑动连接，所述水平滑槽的延伸方向与所述直线平行。本实用新型新颖实用，仅依靠液压缸为动力来源，即可实现多种实验方式。而且，能够有效的控制各自荷载的施加。同时，可以根据工程和设计要求实现加载顺序的任意变换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206074359U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621103505.1
申请日：2016-10-08
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种海洋工程柔顺性管缆拉弯组合实验装置包括固定转动接头、四点弯曲桁架装置和轴向拉伸装置。本实用新型的实验装置充分结合了四点弯曲和轴向拉伸实验装备的各自优点，使管缆在中间段仅受纯弯曲荷载和拉伸荷载，实现理想状态下的拉弯组合荷载，本实验装置兼具多功能性和可拆卸性，能分别进行四点弯曲实验和轴向拉伸实验而互不影响，使得“一机三用”。
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