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公开(公告)号:CN203229865U
公开(公告)日:2013-10-09
申请号:CN201320210451.9
申请日:2013-04-23
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种卡槽式桥梁墩身钢筋定位装置,包括用于定位安装墩身钢筋的定位机构,其特征在于:所述定位机构由安装在承台顶面的下方定位机构和安装在墩柱模板顶口的上方定位机构组成;所述下方定位机构和上方定位机构均包括通过固定螺栓设置在安装面的定位钢板,该定位钢板的内沿依据墩身钢筋的测量放样位置开有若干个与墩身钢筋相适配的槽口,其中所述上方定位机构的定位钢板内沿超出墩柱模板的顶口内沿,所述下方定位机构和上方定位机构的各个槽口上下位置相对设置,桥梁的各墩身钢筋分别定位安装在一对相对设置的槽口上。本实用新型能够提高墩身钢筋的安装定位精度,同时降低钢筋保护层的控制难度,具有安拆方便,简单易行的优点。
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公开(公告)号:CN212000639U
公开(公告)日:2020-11-24
申请号:CN201922388239.1
申请日:2019-12-25
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供一种模板拼接结构,其技术方案要点是模板拼接结构包括相互拼接的主模板和辅助模板,所述主模板背侧连接有背楞,所述主模板和所述辅助模板之间连接有芯带,所述芯带上设有多个第一定位孔,所述背楞上开设有第二定位孔,所述辅助模板背侧连接有与背楞处于同一水平线定位环,所述主模板和辅助模板借助紧固件分别穿过第一定位孔和第二定位孔以及第一定位孔和定位环连接固定。通过在主模板拼接结构中加入辅助模板,辅助模板可根据拼接尺寸的需求进行裁切,而且由于辅助模板上安装有定位环,无需安装背楞,利用定位环与芯带上的第一定位孔的定位配合,避免出现现有的定位孔难以匹配导致安装困难的问题,提高了模板拼接后的精确度。
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公开(公告)号:CN211974121U
公开(公告)日:2020-11-20
申请号:CN201922454461.7
申请日:2019-12-30
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E04F11/025 , E04F11/104
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工领域,尤其涉及一种装配式转梯,其包括底座、多根立柱、多个楼梯、多根横杆及斜杆;所述立柱纵向固定于所述底座上,所述横杆与相邻两根立柱连接,所述斜杆横跨至少两根横杆并且与所述立柱连接,所述立柱围成的空间内设有多个转向平台,所述楼梯连接上下相邻的转向平台,最低处的楼梯连接所述底座与最接近底座的转向平台。本实用新型的装配式转梯,各个部件可通过连接件相互卡接,紧密配合,大大节省了安装所用的时间,提高了施工效率,安全性高,并且可快速拆卸,方便运输。
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公开(公告)号:CN210684486U
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN201921408456.6
申请日:2019-08-27
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种索塔区梁段支架,其用于架设在塔柱上,以对索塔区的梁段进行安装,其包括分别设于塔柱横桥向两侧的临时支架、承重梁,以及滑道梁,所述临时支架包括沿顺桥向对称设于塔柱两侧的钢支撑组件,且两相对称的钢支撑组件之间相互固定连接,钢支撑组件包括沿顺桥向并远离塔柱方向依次设置的第一钢管桩、第二钢管桩,以及第三钢管桩,所述第一钢管桩、第二钢管桩,以及第三钢管桩均朝远离塔柱方向倾斜设置,承重梁沿顺桥向设置并架设于所述第一钢管桩、第二钢管桩,以及第三钢管桩上部,滑道梁沿承重梁纵长方向固定于所述承重梁上部。本实用新型的索塔区梁段支架具有结构稳定,且节省成本的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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