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公开(公告)号：CN112098058A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010790219.1
申请日：2020-08-07
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种重型燃气轮机透平叶片热疲劳寿命分析方法及试验系统，分析方法包括：对透平叶片进行热疲劳寿命试验；根据热疲劳寿命试验结果确定试验循环中的最大应变εmax和最小应变εmin，进而确定低周疲劳循环次数N(即透平叶片的低周疲劳裂纹萌生寿命)；根据热疲劳寿命试验结果读取透平叶片表面稳定蠕变等效应力σC，计算透平叶片的蠕变疲劳裂纹萌生寿命τR；根据低周疲劳循环次数N计算低周疲劳裂纹萌生寿命累积损耗EN0；根据透平叶片蠕变疲劳裂纹萌生寿命τR计算蠕变裂纹萌生寿命累积损耗Et0；根据低周疲劳裂纹萌生寿命累积损耗EN0和蠕变裂纹萌生寿命累积损耗Et0计算裂纹萌生寿命累积损耗E，进而计算裂纹萌生寿命τCL。本发明能快速简便的预测透平叶片的寿命。
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公开(公告)号：CN111982525A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010703419.9
申请日：2020-07-21
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明涉及透平技术领域，尤其涉及一种研究冷却空气对透平效率影响的实验装置，包括透平、与透平的主进气口相连接的主进气管道、与透平的冷却进气口相连接的冷却进气管道、与透平的排气口相连接的排气管道以及与透平的转子相连接的透平输出功率测量装置，主进气管道上沿气流方向依次设有主进气模拟装置和主进气参数测量装置，冷却进气管道上沿气流方向依次设有冷却进气模拟装置和冷却进气参数测量装置，排气管道上设有排气参数测量装置。还涉及一种采用该实验装置研究冷却空气对透平效率影响的实验方法，主要是分别模拟实验并计算无冷却空气和带冷却空气时的透平轮周效率，由两者差值分析获得冷却空气对透平效率的影响。可弥补理论分析的不足。
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公开(公告)号：CN110439635A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910484163.4
申请日：2019-06-05
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 国家电投集团河南电力有限公司开封发电分公司
Abstract: 本发明提供了一种针对汽轮机切缸运行下的长叶片冷却系统。本发明的另一个技术方案是提供了一种基于上述的长叶片冷却系统的针对汽轮机切缸运行下的长叶片冷却方法。本发明灵活利用汽轮机低压缸中空静叶结构和抽吸管道，将经过减温减压的蒸汽作为冷却蒸汽通入流道，对末几级通流部件进行特定的强制冷却。通过这种方式实现汽轮机切除低压缸运行，大幅减少冷却蒸汽的用量，只针对特定末几级因切缸所带来鼓风摩擦发热的通流部件进行相应的冷却。且该种冷却方式可以拓宽机组末几级抽吸除湿结构的应用，在非切缸工况下作为抽吸除湿通道，在切缸工况下作为末几级通流部件的冷却蒸汽通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102505970B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110413914.7
申请日：2011-12-13
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院
IPC: G05B19/048 , F01D21/00
Abstract: 本发明的技术方案是提供了一种汽轮机转子内部裂纹扩展寿命的监控装置及方法，所述的方法，具体步骤为：探伤确定汽轮机转子的裂纹尺寸；计算裂纹所在部位的最大主应力；计算汽轮机转子的临界裂纹尺寸；计算汽轮机转子裂纹扩展寿命；计算超速试验过程转子裂纹扩展寿命累积损耗；计算汽轮机转子内部裂纹扩展寿命累积损耗；计算汽轮机转子内部裂纹扩展剩余寿命；控制汽轮机转子裂纹扩展剩余寿命；打印输出结果。本发明的优点是实现了汽轮机转子裂纹扩展剩余寿命的在线计算和定期监控；如果汽轮机转子的裂纹扩展剩余寿命偏短时，通过及时安排计划大修来合理使用汽轮机转子的裂纹扩展剩余寿命，达到了定期监控汽轮机转子裂纹扩展剩余寿命的技术效果。
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公开(公告)号：CN201560852U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920213316.3
申请日：2009-12-18
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院
Abstract: 本实用新型的技术方案是提供了一种燃气轮机天然气前置装置，包括地盘，其特征在于，在地盘上设有至少一个两级分离式过滤器，在两级分离式过滤器的进口及出口处分别管路连接有隔离球阀，在两级分离式过滤器上装有安全阀，在两级分离式过滤器的顶部及底部分别装有快开盲板及排污阀门。本实用新型的优点是：可同时过滤固体颗粒杂质与液体杂质；过滤效率及过滤精度高；检修与维护方便；运行安全可靠，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN210178431U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920837671.1
申请日：2019-06-05
Applicant: 国家电投集团河南电力有限公司开封发电分公司 , 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种针对多低压缸汽轮机在部分负荷下切缸运行的系统，在部分负荷纯凝工况下运行时，通过切除部分低压缸，再通过抽汽管道通入少量可控蒸汽带走叶片鼓风摩擦热量的方式来确保被切除低压缸安全运行。在部分切缸纯凝工况下，对于未被切除的低压缸，各级抽汽的压力提高，各级加热器上端差基本不变的情况下，使各级低压加热器凝结水出口焓升增加，各级低加系统抽汽量增加，除氧器抽汽量减少。总体上，同样汽轮机进汽量的情况下，减少了汽轮机的排汽量，降低了汽轮机乏汽损失，提高了热效率；对于已被切除的低压缸，通过蒸汽流量控制阀组，调节进入已被切除低压缸中的冷却蒸汽流量，防止末几级叶片出现鼓风摩擦后超温的现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210178427U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920848916.0
申请日：2019-06-05
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 国家电投集团河南电力有限公司开封发电分公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种针对汽轮机切缸运行下的长叶片冷却系统。本实用新型灵活利用汽轮机低压缸中空静叶结构和抽吸管道，将经过减温减压的蒸汽作为冷却蒸汽通入流道，对末几级通流部件进行特定的强制冷却。通过这种方式实现汽轮机切除低压缸运行，大幅减少冷却蒸汽的用量，只针对特定末几级因切缸所带来鼓风摩擦发热的通流部件进行相应的冷却。且该种冷却方式可以拓宽机组末几级抽吸除湿结构的应用，在非切缸工况下作为抽吸除湿通道，在切缸工况下作为末几级通流部件的冷却蒸汽通道。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203441708U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320493341.8
申请日：2013-08-13
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院
Abstract: 本实用新型提供了一种燃气轮机压缩空气模块装置，包括底盘，其特征在于：所述底盘上设有至少两条相同的工艺线，每条工艺线均包括压缩机，冷冻式干燥机与压缩机、第一过滤器连接，压缩机、冷冻式干燥机均连接控制箱；压缩空气储气罐连接每条工艺线的第一过滤器。本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，具有较高的安全性与可靠性，操作运行简单可靠，自动化程度高，便于远程监控，且检修与维护方便。
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