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公开(公告)号：CN102011640A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010511299.9
申请日：2010-10-19
申请人： 韩培洲
发明人： 韩培洲
CPC分类号： F02G5/02 , F01N5/02 , F02B33/06 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要： 本发明提供了一种主汽缸四冲程中冷回热内燃机，包括主汽缸(36)、副缸(62)、中间冷却器(28)和回热器(80)，经主汽缸上的挡气门(15)和出气单向阀(23)排出的压缩空气经中间冷却器冷却后、其压缩热被导至外界，使压缩过程接近等温状态，从而减少了活塞所消耗的压缩功，被冷却后的低温压缩空气在由副缸送到回热器被外面排气管内的排气加热后，也使排气中的热量得到大部分回收，从而可相应减少燃烧作功时的喷油量，因采用了低散热汽缸结构和能回收利用排气热量，使这种内燃机的热效率大幅度提高，它不仅能作为船舶、电站及动力源的动力装置，还因其具备回收利用制动能量这一功能，把它当作车辆的动力装置是更为可行的。
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公开(公告)号：CN101776339A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010000242.2
申请日：2010-01-05
申请人： 韩培洲
发明人： 韩培洲
IPC分类号： F24J2/48
CPC分类号： Y02E10/40
摘要： 本发明提供了一种采用金属吸热管的真空集热管，它包括玻璃外管(2)和其中的金属吸热管(5)，玻璃外管(2)通过熔接接头(13)与金属吸热管(5)相连，以避免其外围的玻璃外管外端因受应变力过大而开裂。另外，因设在金属吸热管(5)内的工质流出管(10)外面还包裹着一层绝热材料(11)，从而避免了被太阳加热的工质热量散到工质流动层(18)。由于本发明的真空集热管采用了金属材料作为玻璃外管内的吸热管，并且还利用绝热材料防止工质的热量向其它部位散发，从而使其能承受较高的温度和压力，也方便把其直接连接在载热工质的循环管路上，也很适合用于聚光型中温集热器中。
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公开(公告)号：CN101769600A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010000241.8
申请日：2010-01-05
申请人： 韩培洲
发明人： 韩培洲
摘要： 本发明提供了一种玻璃罩内方便安装的条形透镜和槽形反光镜聚光型集热器，包括绕真空吸热管(12)转动的上部条形透镜(2)和下部的被压条(38)压在弧形转架(25)上的左、右侧槽形反光镜(14)，压住槽形反光镜的压条(38)通过其外侧安装端上的方便安装的弹性卡件卡在弧形转架(25)上。由于固定槽形反光镜的压条(38)采用了方便安装的卡件结构，从而在每年更换这种聚光型集热器组上的各槽形反光镜时使更换工作更容易、更迅速。
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公开(公告)号：CN101691958A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200910210377.9
申请日：2009-11-02
申请人： 韩培洲
发明人： 韩培洲
CPC分类号： Y02E10/47
摘要： 本发明公开了一种密闭式聚光集热器组的可更换槽形反光镜架及专用安装车。聚光集热器组安装在大面积玻璃罩(1)内，每个聚光集热器(6)包括条形透镜(7)、真空集热管(8)和主龙骨(10)及下面的可更换反光镜架(16)，反光镜架通过若干卡件(26)与上面的主龙骨连成一体，在需要更换性能已下降的反光镜时，由专用安装车(66)把反光镜架从集热器的主龙骨上拆下、并运到玻璃罩侧边的出入口处进行新旧反光镜的更换，然后安装车再把其运回又与上面的主龙骨连成一体。因能对玻璃罩内聚光集热器的反光镜进行更换，从而让本发明的聚光集热器能常年保持较高的太阳能利用效率，并与玻璃罩、真空集热管和太阳跟踪装置等长寿命部件相适应。
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公开(公告)号：CN101526034A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910119090.5
申请日：2009-03-23
申请人： 韩培洲
发明人： 韩培洲
摘要： 一种车用可变行程内燃机的预加速设定装置，包括可变行程内燃机和相应的可变行程控制系统，所设的预加速开关(76)装在车辆的仪表板或方向盘上，并经控制线(78)与电控单元(55)相连，电控单元再经控制线(91)与进气管路(88)上节气门(89)的驱动器(90)相连；当在等红灯停车和行车中打算快速起步及超车时，操纵预加速开关(76)，电控单元(55)便可让汽缸(2)从较小排量状态迅速增大排量，与此同时，还让节气门(89)相应关小，使这时的输出功率仍不改变，从而为快速起步和超车作好准备。
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公开(公告)号：CN101418719A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810188249.4
申请日：2008-12-22
申请人： 韩培洲
发明人： 韩培洲
CPC分类号： Y02T10/17
摘要： 一种摆盘式可变行程内燃机，包括绕主轴(21)环形排列的汽缸(2)、汽缸内的活塞(8)和主轴上所装的摆盘(12)，摆盘装在主轴的斜轴颈(34)上。由于通过控制主轴内的变程推柱(40)经横轴(35)可推动主轴上的斜轴颈(34)和其上装成一体的摆盘(12)来改变所处的倾斜角度，从而可相应带动汽缸内的活塞(8)改变行程，使汽缸根据发动机功率大小的不同能处在相适应的排量上，减少了不必要的活塞行程和泵气损失。因活塞行程可变，汽缸的排量可从100％减少到30％。本发明的可变行程内燃机特别适合以汽油为燃料作为汽车的动力装置，解决了普通汽油机在汽车因城市路况而低速行驶中所产生的油耗偏大问题。
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公开(公告)号：CN101319633A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200810132117.X
申请日：2008-07-18
申请人： 韩培洲
发明人： 韩培洲
摘要： 本发明提供了一种用于回热式空气轮机和燃气轮机的排量增大的配气装置，它包括外壳(5)和其内的旋转缸体(42)，在旋转缸体上设有绕固定轴(21)环形排列的小副缸(45)和另一侧相对应的大副缸(54)，本发明通过在小副缸或大副缸侧增设底部缸盖形成第二大副缸(57)，或者通过减少小副缸数量、但增大其直径方式进一步增加了配气装置的气缸排量，从而有效利用了配气装置的气缸工作容积，消除了配气装置的结构浪费。并且在获得排量增大的配气装置同时，由于仍利用原来的连杆传动机构，使配气装置的生产成本增加的也不多。
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公开(公告)号：CN101285418A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810111555.8
申请日：2008-06-06
申请人： 韩培洲
发明人： 韩培洲
摘要： 一种改进型缸体转动中冷回热内燃机及其制动能量回收系统，在原有的缸体转动中冷回热内燃机中，因各不同活塞均在旋转缸体内往复移动，使活塞在离心力作用下造成活塞和汽缸的偏磨，而改进后的缸体转动中冷回热内燃机的压气活塞(58)、配气活塞(99)和动力活塞(75)都通过平衡臂和平衡块来平衡所受到的离心作用力，从而消除了各活塞和汽缸所产生的偏向磨损，也减小了活塞的运行阻力。所设的用于车辆的中冷回热内燃机的制动能量回收系统在制动刹车过程中，因能通过向储气瓶(7)内储存压缩空气的方式使车辆的制动能量被相应回收，并在起步和加速过程中把所回收的压缩空气转化为动力向外输出，从而使发动机的油耗进一步降低。
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公开(公告)号：CN100375685C
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN01115794.1
申请日：2001-07-06
申请人： 韩培洲
发明人： 韩培洲
摘要： 本发明公开了一种高速档节能型变速器及液压系统，它包括用于换档的第一、第二和第三换档离合器(10，20，30)，三个换档离合器的第一、第二和第三摩擦片(31，32，33)分别通过各自的主动轴套与相应的各传动齿轮的同步接合套相连，通过动力换档实现迅速而柔和的自动换档过程，这种变速器因采用专设的低档中间轴(88)并经单向离合器(98)带动输出轴(99)，使其在直接档及高速档中，可让全部或大部分低档中间轴上的传动齿轮停止转动，从而因消除了齿轮空转现象而节能。本发明的这种变速器具有多种不同的结构类型，根据实际需要，可制成4档、5档、6档……或13档的变速器，适用于各种不同的车辆。
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公开(公告)号：CN101082300A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200610083243.1
申请日：2006-05-31
申请人： 韩培洲
发明人： 韩培洲
摘要： 一种缸体转动、周转斜盘传动中冷回热内燃机，它包括在可转动的缸体72上设有环形排列的压气汽缸51和作功汽缸63，两汽缸中的压气活塞58和动力活塞75分别通过相应的连杆与倾斜布置的周转斜盘35相连，压气汽缸和作功汽缸由所设的副缸体94配气，并通过中间冷却器18和回热器28实现了高效率的中冷回热循环过程。由于可利用旋转缸体与固定外壳上所设的不同气口形成转阀结构，省去了往复内燃机中复杂的升降气门结构，使发动机的整体结构相应简化。本发明的这种中冷回热内燃机包括多种不同类型的实施方式，可作为小汽车、商用汽车、螺旋桨飞机和船舶等的动力装置。
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