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公开(公告)号：CN118911564A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411407747.9
申请日：2024-10-10
申请人： 昆明特锦夸科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种铝合金框架门，本发明涉及建筑门窗领域，包括固定框架，所述固定框架的内部转动安装有两扇活动门，两个所述活动门的前部均设置有挡水结构，所述挡水结构包括内嵌板，所述活动门的前部靠底部开设有内嵌槽，所述内嵌板设置于内嵌槽的内部，所述内嵌槽的内部靠一侧开设有直槽一，所述直槽一的内部滑动连接有滑块一，所述滑块一的顶部和底部位于直槽一的内部均转动连接有连杆，两根所述连杆之间靠一端转动连接有固定块，所述固定块与内嵌板的后部中心位置固定连接，所述内嵌板的后部位于固定块的两侧均滑动连接有延伸板，所述固定框架的前部靠一侧开设有对接槽。本发明通过设置挡水结构，使得铝合金框架门可以抵抗洪水。
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公开(公告)号：CN109024478B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201811122953.X
申请日：2018-09-26
申请人： 国网江苏省电力有限公司扬州供电分公司 , 南通丽诺防洪工程发展有限公司 , 扬州广源集团有限公司
摘要： 一种快速装拆的防汛装置。涉及建筑物门的防水挡板技术领域，尤其涉及对防水挡板安装、拆卸结构的改进。包括设置在门内沿的防汛挡板，所述防汛挡板本体的宽度小于所述门内沿宽度，所述防汛挡板的中部设有一对横向的顶杆，一对顶杆的内端头分别开设有旋向相反的螺纹，一双头螺母连接在一对顶杆的内端头；所述一对顶杆的外端头在所述双头螺母的作用下分别实现水平运动；本发明的防汛挡板宽度略小于门宽，放置到位后，通过对宽度的调节，使得防汛挡板两侧的移动柱与门体内沿实现水密封、防汛挡板底部与门框底面（门槛面）实现水密封。本发明操作便利，结构精巧，可靠性高，可广泛应用于所有涉及需防水的场所，具有极大的应用前景。
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公开(公告)号：CN111395256B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010277659.7
申请日：2020-04-08
申请人： 邢台职业技术学院
摘要： 本发明提供了地下车库防洪装置，属于防洪设备领域，包括外形框架、升降组件、挡水软板组件和控制组件，外形框架固定设置，外形框架的跨度不小于地下车库的门口宽度设置，挡水板组件包括挡水软板和软板卷轴，软板卷轴铰接在外形框架的下端，挡水软板的下端与软板卷轴配合设置且实现自动收卷，挡水软板的上端与升降组件的上端固定且由升降组件驱动上下移动，控制组件监测水位并控制升降组件动作。本发明结构紧凑，可放置到地下，洪水逼近时，可自动监测，自动控制，节省人力，自动完成挡水作业，稳定性高。
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公开(公告)号：CN118582150A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310965116.8
申请日：2023-08-02
申请人： 北京智慧城市网络有限公司 , 青岛泰科轨道车辆科技有限公司
IPC分类号： E06B9/00 , E06B3/48 , E06B7/16 , E05F15/605 , E05D15/26
摘要： 本发明涉及地铁防淹门技术领域，且公开了一种地铁折叠式防淹门及其控制方法，解决了目前地铁出入口防洪采用防汛闸板加沙袋的形式进行设防，设防速度慢、效果差、沙袋储备要求高等缺点的问题，其包括与地铁出入口墙壁固定的门框、上门体、下门体、驱动机构、导向机构、密封锁紧机构和安全锁紧机构，所述门框与上门体顶部通过铰链连接，本发明初始打开状态时上门体和下门体折叠，隐藏在地铁出入口吊顶装饰板内，不影响出入口外观及通行，关闭状态时上门体和下门体展开与门框通过锁紧机构锁紧，上门体和下门体与门框接触之间均有密封条，开关状态及锁紧状态均可实现电动和手动操作，具备良好的密封和较快的防洪设防响应速度。
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公开(公告)号：CN118390942A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410734549.7
申请日：2024-06-07
申请人： 沈阳市永特佳尔机电科技有限公司
发明人： 张文显
摘要： 本发明涉及电动门防水技术领域，具体涉及一种电动门挡水装置，包括电动门关门柱，所述电动门关门柱的内部后端设置有电动门本体，所述电动门本体的外壁前端设置有挡水用的电动门挡水板，所述电动门本体与电动门关门柱相对一侧外壁之间设置有对电动门挡水板进行移动的驱动部件，本发明中，通过控制电机升降柱来配合上部楔形挡块与下部楔形挡块控制电动门挡水板向下移动进行挡水，而电动门挡水板在移动时能够通过底安装座使得圆杆拉动弹簧被收缩，使得后续弹簧能够通过弹性作用力将电动门挡水板向上移动进行复位，而通过将电机升降柱固定在电动门关门柱里面，使得电机不会随门移动，从而使得电线能够保持固定不会弯折。
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公开(公告)号：CN118327431A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410335844.5
申请日：2024-03-22
申请人： 南昌市城市规划设计研究总院集团有限公司
IPC分类号： E06B9/00 , E06B7/23 , E05F15/686
摘要： 本发明涉及防汛挡水技术领域，尤其涉及一种用于地铁口的防汛装置。包括设置于建筑物的出入口两相对应的侧壁间的立柱体、挡水板和用于带动挡水板上下移动的上吊机构，挡水板的两端分别滑动置于相对应的立柱体的卡槽内；上吊机构包括若干定滑轮和用于控制定滑轮收放绳索的驱动电机，驱动电机的输出轴同轴连接有绕绳轴，定滑轮设置于绕绳轴，吊环通过绳索与定滑轮连接，控制驱动电机的输出轴带动绕绳轴转动促使定滑轮收放绳索带动所述挡水板向下移动滑入于所述立柱体的卡槽内。从而能够自动快速升降挡水板放置于立柱体的卡槽内起到防汛作用，有效阻止因水流倒灌、物品被淹而造成的财产损失，即能节省大量人力物力，又能提高工作效率和安全性。
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公开(公告)号：CN109440725B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201811484029.6
申请日：2018-12-06
申请人： 广州大学
摘要： 本发明公开了一种防汛墙，包括安装于地表面以下的墙体、后侧板以及两块侧向挡板，墙体的底部两端均设有连接板，后侧板设于两块连接板上，后侧板与墙体之间留有空隙；两块侧向挡板对称设于墙体、后侧板的两侧且侧向挡板与墙体、后侧板之间不留缝隙；每块侧向挡板朝向墙体、后侧板的一侧均设有滑槽，滑槽内设有滑块，通过滑块与滑槽的配合以使墙体、后侧板沿滑槽上下滑动；墙体的底部还设有支座以使墙体底部与地底面之间具有一定空间以形成沟渠；墙体远离后侧板的一侧设有进水沟，沟渠与进水沟连通。本发明所述的防汛墙无需动力源，无需启动装置，可自由调节挡板出水高度及浮起所需水量，迅速有效地完成应急响应，节能环保，安全可靠。
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公开(公告)号：CN115354953B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211095432.6
申请日：2022-09-08
申请人： 安阳建工(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种翻转式钢筋混凝土挡水墙构造，包括坡道以及坡道两侧的侧墙，坡道坡脊线内侧设置有挡水墙构造，挡水墙构造包括翻转舱室、挡水墙体、金属斜撑、锁紧装置、阻水插条、翻转密封装置、止水条和橡胶板；坡道设置翻转舱室，翻转舱室上方转动设置挡水墙体；每段挡水墙体转动设置金属斜撑；锁紧装置包括销栓组件和锁紧杆件，销栓组件和锁紧杆件相互插接配合；相邻两段挡水墙体的间隙内设置阻水插条；侧墙和相邻的挡水墙体端部间设置翻转密封装置；止水条同时配合挡水墙体及阻水插条；橡胶板与挡水墙体背水侧紧密贴合。本发明将地下车库出入口与挡水墙构造相结合，既能保证车辆的正常通行，也能快速转换为直立挡水状态，有效的阻挡雨水倒灌。
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公开(公告)号：CN117587746A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410052681.X
申请日：2024-01-15
申请人： 吉林农业科技学院
发明人： 魏占胜
摘要： 本发明适用于防汛技术领域，提供了一种地下车库可调节防涝装置，包括主体框架，还包括：第一阻挡件、第二阻挡件、卡合块、支撑组件、连接组件、主挡板、副挡板和控制组件，第一阻挡件和第二阻挡件均安装在主体框架上开设的安装腔内，第一阻挡件和第二阻挡件内均开设有第二空腔，且第一阻挡件和第二阻挡件上均分布有支撑组件。本发明中的一种地下车库可调节防涝装置，支撑组件通过与第一阻挡件、第二阻挡件、卡合块、副挡板和控制组件相配合的方式，不仅增加了第一阻挡件和第二阻挡件分别与主体框架的连接面积，还增加了第一阻挡件和第二阻挡件对主挡板的支撑面积，使得主挡板可以持续且有效的对水流及其内部的物体进行阻挡，实现防涝的功能。
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公开(公告)号：CN117403588A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311505078.4
申请日：2023-11-13
申请人： 张聪
发明人： 张聪
摘要： 本发明涉及一种防水淹装置，尤其涉及一种停车场用防水淹装置。本发明提供一种排水为主挡水为辅且挡水板隐藏放置的停车场用防水淹装置。一种停车场用防水淹装置，包括有底板、第一下水道、第二下水道、挡水机构和固定机构，底板前后两侧分别连接有第一下水道和第二下水道，底板前侧右下部与第一下水道联通，底板上设有挡水机构，底板与挡水机构之间设有固定机构。本发明以第一下水道排水为主，以第一升降板挡水为辅，避免只靠第一升降板挡水造成水压冲击影响，不需要挡水时，第一升降板随底板隐藏在地底下，不影响车辆正常在停车场驶进驶出，当需要挡水时，随着水的上浮，第一升降板自动向上滑动显现，如此节省空间，且避免风吹就倒和被人拿走。
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