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公开(公告)号：CN112912597B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201980069727.6
申请日：2019-10-27
Applicant: TVS电机股份有限公司
Abstract: 本主题提供了一种用于车辆(100)的内燃发动机(101)。该内燃发动机包括至少一个气缸盖(203)。所述至少一个气缸盖包括至少一个进气口(301)。提供了一种燃烧室，其用于通过至少一个进气口从燃料供应装置接收进气。提供了至少一个排气口(304)，该排气口能够将来自燃烧室的燃烧后气体通过车辆的排气管(200)排放到大气中。所述至少一个排气口具有邻接燃烧室的上游部分(310)和邻接排气管的入口开口(201)的下游部分(307)。所述排气口的下游部分具有第一横截面面积(APT)，该第一横截面面积基本上等于或大幅小于排气管的入口开口的第二横截面面积(APE)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110944904B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN201880047839.7
申请日：2018-07-26
Applicant: TVS电机股份有限公司
IPC: B62M23/02
Abstract: 本发明公开了一种包括内燃(IC)发动机(101)的鞍座式车辆(100)的传动系统。IC发动机(101)包括：曲轴(407)；输出轴(415)，输出轴(415)构造成从曲轴(407)接收旋转运动并且可操作地连接以将旋转运动输出提供给鞍座式车辆(100)的后轮(145)；以及第一传动机构(411，412，421，413)，置于曲轴(407)与输出轴(415)之间，所述第一传动机构(411，412)构造成在输出轴(415)处提供可变扭矩的旋转运动输出。电动机单元(201)可拆卸地安装在IC发动机(101)的外表面上，所述电动机单元(201)可操作地连接至输出轴(415)，以与IC发动机(101)一起在输出轴(415)处提供独立且平行的旋转运动输出。这允许在最小改变车辆布局的情况下容易地转换混合动力车辆，并且提供来自电动机单元(201)的旋转输出的扭矩倍增。
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公开(公告)号：CN110944904A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201880047839.7
申请日：2018-07-26
Applicant: TVS电机股份有限公司
IPC: B62M23/02
Abstract: 本发明公开了一种包括内燃(IC)发动机(101)的鞍座式车辆(100)的传动系统。IC发动机(101)包括：曲轴(407)；输出轴(415)，输出轴(415)构造成从曲轴(407)接收旋转运动并且可操作地连接以将旋转运动输出提供给鞍座式车辆(100)的后轮(145)；以及第一传动机构(411，412，421，413)，置于曲轴(407)与输出轴(415)之间，所述第一传动机构(411，412)构造成在输出轴(415)处提供可变扭矩的旋转运动输出。电动机单元(201)可拆卸地安装在IC发动机(101)的外表面上，所述电动机单元(201)可操作地连接至输出轴(415)，以与IC发动机(101)一起在输出轴(415)处提供独立且平行的旋转运动输出。这允许在最小改变车辆布局的情况下容易地转换混合动力车辆，并且提供来自电动机单元(201)的旋转输出的扭矩倍增。
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公开(公告)号：CN110891854A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201880047703.6
申请日：2018-07-26
Applicant: TVS电机股份有限公司
IPC: B62M23/02
Abstract: 本发明公开了一种具有IC发动机(101)和电动机单元(201)的鞍座型车辆(100)。IC发动机(101)包括：输出轴(415)，该输出轴(415)构造成接收来自曲轴(407)的旋转运动；以及第一传动机构(411，412，421，413)，该第一传动机构(411，412，421，413)置于曲轴(407)和输出轴(415)之间，以在输出轴(415)处提供可变扭矩的旋转运动输出。包括电动机(420)和第二传动机构(450)的电动机单元(201)可拆卸地安装在IC发动机(101)的外表面上。当可操作地连接至输出轴(415)的电动机(420)向输出轴(415)提供旋转运动时，所述第二传动机构(450)向所述旋转运动提供扭矩倍增。电动机单元(201)与IC发动机(101)一起在输出轴(415)处提供独立且平行的旋转运动输出辅助。电动机单元(201)的存在还允许在对现有车辆布局进行最小的改变的情况下，将所述鞍座型车辆作为混合动力车辆操作。
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公开(公告)号：CN110891854B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201880047703.6
申请日：2018-07-26
Applicant: TVS电机股份有限公司
IPC: B62M23/02
Abstract: 本发明公开了一种具有IC发动机和电动机单元的鞍座型车辆。IC发动机包括：输出轴，该输出轴构造成接收来自曲轴的旋转运动；以及第一传动机构，该第一传动机构置于曲轴和输出轴之间，以在输出轴处提供可变扭矩的旋转运动输出。包括电动机和第二传动机构的电动机单元可拆卸地安装在IC发动机的外表面上。当可操作地连接至输出轴的电动机向输出轴提供旋转运动时，所述第二传动机构向所述旋转运动提供扭矩倍增。电动机单元与IC发动机一起在输出轴处提供独立且平行的旋转运动输出辅助。电动机单元的存在还允许在对现有车辆布局进行最小的改变的情况下，将所述鞍座型车辆作为混合动力车辆操作。
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公开(公告)号：CN112912597A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201980069727.6
申请日：2019-10-27
Applicant: TVS电机股份有限公司
Abstract: 本主题提供了一种用于车辆(100)的内燃发动机(101)。该内燃发动机包括至少一个气缸盖(203)。所述至少一个气缸盖包括至少一个进气口(301)。提供了一种燃烧室，其用于通过至少一个进气口从燃料供应装置接收进气。提供了至少一个排气口(304)，该排气口能够将来自燃烧室的燃烧后气体通过车辆的排气管(200)排放到大气中。所述至少一个排气口具有邻接燃烧室的上游部分(310)和邻接排气管的入口开口(201)的下游部分(307)。所述排气口的下游部分具有第一横截面面积(APT)，该第一横截面面积基本上等于或大幅小于排气管的入口开口的第二横截面面积(APE)。
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