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公开(公告)号：CN111325403A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010121710.5
申请日：2020-02-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种公路隧道机电设备剩余寿命预测方法，该方法采用外部环境参数建立环境因素误差辨识模型，对公路隧道机电设备的内部状态参数进行补偿，获得补偿后的内部状态参数；以补偿后的内部状态参数和公路隧道机电设备故障率作为分析对象，通过核主成分分析获得特征向量；将特征向量作为长短期记忆网络的输入量，将公路隧道机电设备剩余寿命作为长短期记忆网络的输出量，对长短期记忆网络进行训练，获得公路隧道机电设备寿命预测模型；采用公路隧道机电设备寿命预测模型对公路隧道机电设备的寿命进行预测。本发明的方法提高了剩余寿命预测模型中输入量的精准性，从而提高了采用该模型进行剩余寿命预测时所获得的剩余寿命的精准性。
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公开(公告)号：CN105275410A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510697449.2
申请日：2015-10-23
Applicant: 长安大学
IPC: E21B17/10
Abstract: 本发明公开了一种感应测井扶正器及使用方法，属于油田测井领域。所述发明包括底托，在所述底托的上表面连接有调节磁块，在所述底托的上表面固定有滑道以及滑托，在滑托上连接有扶正头，在所述扶正头连接有扶正磁块，在所述底托的下表面通过所述螺纹连接有感应测井仪器。通过使用磁场中“同性相斥，异性相吸”的原理，实现对感应测井仪器的调整以及扶正，减少了机械式扶正器存在的居中效果差的缺陷，同时避免了机械扶正器长期使用造成伸缩性能下降，从而导致使用成本高的缺陷。
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公开(公告)号：CN117536095A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202310881709.6
申请日：2023-07-18
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 长安大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明属于钢桁梁桥技术领域，具体涉及一种钢混板桁组合桥面结构；包括主桁下弦杆和钢混组合桥面结构，主桁下弦杆包括边桁下弦杆和中桁下弦杆；钢混组合桥面结构包括整体钢板、PBL剪力键、纵向穿孔钢筋、普通纵向钢筋、普通横向钢筋以及现浇混凝土；整体钢板搭接于中桁下弦杆两两之间或中桁下弦杆与边桁下弦杆之间；PBL剪力键焊接于整体钢板顶面；纵向穿孔钢筋穿过PBL剪力键的圆形开孔搭置在PBL剪力键上；普通纵向钢筋搭置在PBL剪力键顶面；普通横向钢筋搭置在普通纵向钢筋上；现浇混凝土浇筑在整体钢板顶面；其结构简单、设计合理、施工方便且力学性能优良、使用效果好，能应用于下承式钢桁梁桥以及半穿式钢桁梁桥。
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公开(公告)号：CN111325403B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202010121710.5
申请日：2020-02-26
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种公路隧道机电设备剩余寿命预测方法，该方法采用外部环境参数建立环境因素误差辨识模型，对公路隧道机电设备的内部状态参数进行补偿，获得补偿后的内部状态参数；以补偿后的内部状态参数和公路隧道机电设备故障率作为分析对象，通过核主成分分析获得特征向量；将特征向量作为长短期记忆网络的输入量，将公路隧道机电设备剩余寿命作为长短期记忆网络的输出量，对长短期记忆网络进行训练，获得公路隧道机电设备寿命预测模型；采用公路隧道机电设备寿命预测模型对公路隧道机电设备的寿命进行预测。本发明的方法提高了剩余寿命预测模型中输入量的精准性，从而提高了采用该模型进行剩余寿命预测时所获得的剩余寿命的精准性。
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公开(公告)号：CN111382542A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010121280.7
申请日：2020-02-26
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/27 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供了一种面向全寿命周期的公路机电设备寿命预测系统，该系统包括公路隧道关键机电设备识别模块，用于对公路隧道机电设备中的关键设备进行识别筛选；公路隧道机电设备剩余寿命预测模块，用于对从公路隧道机电设备中识别筛选出来的关键设备进行剩余寿命预测；高速公路机电设备退化分析模块，用于对高速公路机电设备进行退化分析。本预测系统将关键设备识别筛选与公路隧道机电设备剩余寿命预测相结合，大大提高了预测系统的效率和准确性。再结合高速公路机电设备退化分析，能够实现针对公路机电设备的全寿命周期的寿命预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104199114A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410453927.0
申请日：2014-09-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明为一种基于瞬变电磁与核磁共振联合解释的隧道超前预报技术，包括如下步骤：S1.利用瞬变电磁探测技术获取地下电性分布，在此基础上，利用有限元方法获得激发磁场的分布，进行地下介质电性分布的核磁共振正演；S2.根据实测数据取得核磁共振的初始振幅，利用瞬变电磁电阻率确定地下含水率分布初始值，在此基础上，进行核磁共振反演，获取地下含水率分布。本发明通过瞬变电磁与核磁共振联合解释技术，提高了传统核磁解释方法的准确性，实现了隧道超前预报对掌子面前方水体灾害以及含水量大小的预报。
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公开(公告)号：CN111382542B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010121280.7
申请日：2020-02-26
Applicant: 长安大学
IPC: G06F18/20 , G06F18/10 , G06F18/2135 , G06N7/01 , G06F18/2415 , G06F18/243 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供了一种面向全寿命周期的公路机电设备寿命预测系统，该系统包括公路隧道关键机电设备识别模块，用于对公路隧道机电设备中的关键设备进行识别筛选；公路隧道机电设备剩余寿命预测模块，用于对从公路隧道机电设备中识别筛选出来的关键设备进行剩余寿命预测；高速公路机电设备退化分析模块，用于对高速公路机电设备进行退化分析。本预测系统将关键设备识别筛选与公路隧道机电设备剩余寿命预测相结合，大大提高了预测系统的效率和准确性。再结合高速公路机电设备退化分析，能够实现针对公路机电设备的全寿命周期的寿命预测。
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公开(公告)号：CN111428344A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010121709.2
申请日：2020-02-26
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F16/2458 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供了一种高速公路机电设备退化分析模型的构建方法，该方法按照以下步骤进行：步骤一，获取原始数据：步骤二，构造运行状态特征参数序列和健康状态监测数据序列：步骤三，筛选敏感参数：步骤四，构造外部因素影响累积效应参数序列：步骤五，筛选主要外部累积效应影响参数：步骤六，建立高速公路机电设备退化分析模型：采用变换后的健康状态监测数据、敏感参数和主要外部累积效应影响参数构造训练数据集。本方法相较于以往通过分析高速公路机电设备故障和维护数据，获取各类设备失效概率分布的方法，本方法可以更加准确地把握设备退化过程。
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公开(公告)号：CN108442227A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810267446.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种防止桥面裂缝空心板桥结构，包括两个边空心板和若干中空心板，边空心板的下部和中空心板的下部均设置有横向预应力孔，空心板的顶部设置有钢筋环，还包括穿过横向预应力孔的横向预应力钢绞线，空心板桥的铰缝中设置有超高性能混凝土与密封层，边空心板和中空心板形成的桥面的桥面铺装层上下面均设置密配钢筋网；并公开空心板桥的施工方法，在板桥的下半部张拉预应力钢绞线，使荷载横向分布更加均匀，增强空心板的横向连接，铰缝中的超高性能混凝土和密封层有利于减少裂缝和增强空心板间横向连接，空心板顶侧外伸钢筋环与桥面铺装层钢筋网共同作用，增加板桥横向刚度及其桥梁的整体性，延长空心板桥的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108412700A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810445138.0
申请日：2018-05-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种超韧性纤维混凝土发电机塔架及其制作安装方法，该塔架结构包括桩基、承台和塔身三个部分组成，塔身为UTFC混凝土或UTFC混凝土和不锈钢管组成的竖向锥筒式，在塔身顶部设有风机。采用钻孔灌注桩或打入桩施工法进行桩基施工；塔身采用预制UTFC混凝土节段拼装而成，各弧形块间横向预应力筋张拉并锚固，并压注UTFC浆，在UTFC混凝土弧形预制块两侧各预留湿接缝连接空间，待湿接缝UTFC终凝后，进行下一节段的施工；竖向各节段间张拉竖向预应力筋锚固，向预应力管道中压浆并进行水平灌浆密封；待塔身拼装完成后，在塔顶安装风机。由于本发明使用了UTFC混凝土，具有结构刚度大、塔身稳定性好、耐久性能好、施工便捷、节省造价等优点。
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