一种沥青四组分的分离方法

    公开(公告)号:CN110763644A

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201911066990.8

    申请日:2019-11-04

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种沥青四组分的分离方法,采用固相萃取柱法,结合紫外光谱仪对沥青组分进行分离并测定,从而得到沥青各组分的含量,用固相萃取柱代替玻璃吸附柱,沥青样品与洗脱溶剂用量明显减少,试验速度快,且固相萃取柱是工业化统一生产,受人为因素影响较小,组分分离效果均匀一致,具有较好的重现性。本发明通过对沥青四组分的分离与测定,一方面可实现对沥青老化机理与再生机理的研究,另一方面可以通过调节沥青内部一种或多种组分的含量,实现对沥青某一性能的改善,从而提高沥青混合料的路用性能,操作简单便捷,适合广泛推广应用。

    一种实验室用碳纤维切割装置及其切割方法

    公开(公告)号:CN104526741B

    公开(公告)日:2017-11-14

    申请号:CN201410841709.4

    申请日:2014-12-30

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种实验室用碳纤维切割装置及其切割方法,包括底座(1),底座(1)上表面纵向中间部位设置有贯穿的凹槽(9),底座(1)上表面横向横跨凹槽(9)设置有定位板(2)和挡板(3),定位板(2)和挡板(3)上设置有贯穿的两个丝杆(5),每个丝杆(5)两端分别连接有固定弯杆(4),固定弯杆(4)固定在底座(1)上表面上;挡板(3)底部设有凸起(13),凸起(13)与凹槽(9)相配合;定位板(2)和挡板(3)的两侧分别通过螺母(8)固定在丝杆(5)上,定位板(2)内侧面平行设置有切刀(6),切刀(6)一端与定位板(2)通过铰接螺栓(10),底座(1)上设有与切刀配合的切刀槽(12)。

    一种地面沉降对地铁隧道影响的物理模拟方法

    公开(公告)号:CN104297447B

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201410544659.3

    申请日:2014-10-01

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种地面沉降对地铁隧道影响的物理模拟方法,属于地面沉降及其灾害防治领域。所述方法包括:按地层结构分层夯填第一预设厚度的土层;堆土至第二预设厚度时,将压力水囊放置在与其底部形状尺寸相匹配的浅坑中;基于压力水囊上部的石膏隧道模型,在隧道顶底部及水囊下部土层中埋设压力盒,以量测所述压力水囊下方和所述隧道顶底部土层的应力变化;在隧道表面粘贴应变片,以量测隧道的应力应变;在隧道顶部和地表布设位移计,以量测位移沉降量。本发明通过对模型隧道进行应变测量,测试地铁隧道衬砌的受力、变形的动态变化规律,提高了模拟地面沉降对地铁隧道影响的精确度,并考虑了地面沉降在不同沉降量作用下地铁隧道的变化规律。

    一种实验室用碳纤维切割装置及其切割方法

    公开(公告)号:CN104526741A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201410841709.4

    申请日:2014-12-30

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种实验室用碳纤维切割装置及其切割方法,包括底座(1),底座(1)上表面纵向中间部位设置有贯穿的凹槽(9),底座(1)上表面横向横跨凹槽(9)设置有定位板(2)和挡板(3),定位板(2)和挡板(3)上设置有贯穿的两个丝杆(5),每个丝杆(5)两端分别连接有固定弯杆(4),固定弯杆(4)固定在底座(1)上表面上;挡板(3)底部设有凸起(13),凸起(13)与凹槽(9)相配合;定位板(2)和挡板(3)的两侧分别通过螺母(8)固定在丝杆(5)上,定位板(2)内侧面平行设置有切刀(6),切刀(6)一端与定位板(2)通过铰接螺栓(10),底座(1)上设有与切刀配合的切刀槽(12)。

    一种车辆运行道路区域类型辨识方法

    公开(公告)号:CN115798239B

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202211439582.4

    申请日:2022-11-17

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种车辆运行道路区域类型辨识方法,包括:步骤一:划分目标区域中的山区区域类型、市区区域类型、郊区区域类型和高速区域类型;并将区域类型的范围具象为离散的经纬度点状信息;步骤二:根据车辆GPS定位信息及区域类型范围信息,判断每个短行程所属的区域类型;步骤三:每个短行程特征参数数据库内增加车辆运行所属区域类型的标签;同时获得机器学习数据库,利用机器学习算法进行训练,构建出基于机器学习的车辆运行道路区域分类模型,该模型将用于对车辆运行道路区域的辨识。实现了在行驶工况合成之前获取用户数据的所属区域类型标签,可用于构建不同城市分区域类型的行驶工况,及时准确的校准技术参数评估整车性能。

    无缆式静力触探仪及数据采集处理方法

    公开(公告)号:CN102174807B

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201110031820.3

    申请日:2011-01-28

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种无缆式静力触探仪及其数据采集处理方法,其无缆式静力触探仪包括地下静力触探数据采集卡、用于将地下静力触探数据采集卡所采集存储的数据进行处理和显示的静力触探数据上位机管理系统和用于实现数据上传的地上静力触探数据采集仪;其无缆式静力触探仪数据采集处理方法包括步骤:一、静力触探探头初始检测值的信号实时采集与处理;二、探杆深度信号及地下静力触探数据采集卡所输出信号的实时采集、处理及显示;三、数据上传;四、静力触探数据处理与显示。本发明结构简单,设计合理,使用操作便捷,数据存储量大、存储时间长,可连续工作时间长,可靠性高,工作效率高,数据处理能力强,使用效果好,便于推广使用。

    一种沥青四组分的分离方法

    公开(公告)号:CN110763644B

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN201911066990.8

    申请日:2019-11-04

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种沥青四组分的分离方法,采用固相萃取柱法,结合紫外光谱仪对沥青组分进行分离并测定,从而得到沥青各组分的含量,用固相萃取柱代替玻璃吸附柱,沥青样品与洗脱溶剂用量明显减少,试验速度快,且固相萃取柱是工业化统一生产,受人为因素影响较小,组分分离效果均匀一致,具有较好的重现性。本发明通过对沥青四组分的分离与测定,一方面可实现对沥青老化机理与再生机理的研究,另一方面可以通过调节沥青内部一种或多种组分的含量,实现对沥青某一性能的改善,从而提高沥青混合料的路用性能,操作简单便捷,适合广泛推广应用。

    一种车辆运行道路区域类型辨识方法

    公开(公告)号:CN115798239A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211439582.4

    申请日:2022-11-17

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种车辆运行道路区域类型辨识方法,包括:步骤一:划分目标区域中的山区区域类型、市区区域类型、郊区区域类型和高速区域类型;并将区域类型的范围具象为离散的经纬度点状信息;步骤二:根据车辆GPS定位信息及区域类型范围信息,判断每个短行程所属的区域类型;步骤三:每个短行程特征参数数据库内增加车辆运行所属区域类型的标签;同时获得机器学习数据库,利用机器学习算法进行训练,构建出基于机器学习的车辆运行道路区域分类模型,该模型将用于对车辆运行道路区域的辨识。实现了在行驶工况合成之前获取用户数据的所属区域类型标签,可用于构建不同城市分区域类型的行驶工况,及时准确的校准技术参数评估整车性能。

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