一种橡胶密封圈耐二甲醚渗透扩散实验装置及测试方法

    公开(公告)号:CN104316446A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410527848.X

    申请日:2014-10-09

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明涉及一种橡胶密封圈耐二甲醚渗透扩散实验装置及测试方法,该装置可用于测定二甲醚在橡胶密封圈中的扩散系数以及一定时间内气、液态二甲醚通过橡胶密封圈的渗透泄漏率。包括壳体和密封端盖两个主要部分,壳体上布置有燃料充、放接口;端盖上布置内外两处端面密封,内侧密封件为橡胶密封圈,外侧密封件为聚四氟乙烯密封圈,装置在只安装内侧橡胶密封圈时用来测试气、液态二甲醚通过此橡胶密封圈的渗透泄漏率,在只安装聚四氟乙烯密封圈时壳体内放置橡胶密封圈试样,测试二甲醚在试样中的扩散系数;综合扩散系数和渗透泄漏率测试结果,可以全面评价橡胶密封圈耐二甲醚燃料渗透扩散性能。

    一种橡胶密封圈耐二甲醚渗透扩散实验装置及测试方法

    公开(公告)号:CN104316446B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410527848.X

    申请日:2014-10-09

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明涉及一种橡胶密封圈耐二甲醚渗透扩散实验装置及测试方法,该装置可用于测定二甲醚在橡胶密封圈中的扩散系数以及一定时间内气、液态二甲醚通过橡胶密封圈的渗透泄漏率。包括壳体和密封端盖两个主要部分,壳体上布置有燃料充、放接口;端盖上布置内外两处端面密封,内侧密封件为橡胶密封圈,外侧密封件为聚四氟乙烯密封圈,装置在只安装内侧橡胶密封圈时用来测试气、液态二甲醚通过此橡胶密封圈的渗透泄漏率,在只安装聚四氟乙烯密封圈时壳体内放置橡胶密封圈试样,测试二甲醚在试样中的扩散系数;综合扩散系数和渗透泄漏率测试结果,可以全面评价橡胶密封圈耐二甲醚燃料渗透扩散性能。

    一种矿用可伸缩承压风门

    公开(公告)号:CN204552797U

    公开(公告)日:2015-08-12

    申请号:CN201520220862.5

    申请日:2015-04-13

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种矿用可伸缩承压风门,包括固定于顶部及两侧围岩上的可压缩阻燃胶板,门框设置于可压缩阻燃胶板的内侧四周,两侧面门框通过合页安装两扇门板;两侧面门框的顶部以及底部门框的两端分别连接用于在围岩变形时起承压作用的可伸缩门框。本实用新型适用于煤矿变形较大的巷道中,采用了高强弹簧和可压缩阻燃胶板作为风门可压缩承压结构,该新型风门由可伸缩门框、门板、可压缩阻燃胶板以及弹簧固定挡板、高强弹簧、门框限位挡板组成,不仅能实现原有风门挡风的特点,而且还能够起到让压和为适应围岩变形而左右上下伸缩的功能,应用于变形量较大的巷道中,能始终和巷道围岩变形相适应,减少了漏风量,有利于矿井的安全高效回采。

    一种橡胶密封圈耐二甲醚渗透扩散实验装置

    公开(公告)号:CN204177711U

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN201420580971.3

    申请日:2014-10-09

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种橡胶密封圈耐二甲醚渗透扩散实验装置,该装置可用于测定二甲醚在橡胶密封圈中的扩散系数以及一定时间内气、液态二甲醚通过橡胶密封圈的渗透泄漏率。包括壳体和密封端盖两个主要部分,壳体上布置有燃料充、放接口;端盖上布置内外两处端面密封,内侧密封件为橡胶密封圈,外侧密封件为聚四氟乙烯密封圈,装置在只安装内侧橡胶密封圈时用来测试气、液态二甲醚通过此橡胶密封圈的渗透泄漏率,在只安装聚四氟乙烯密封圈时壳体内放置橡胶密封圈试样,测试二甲醚在试样中的扩散系数;综合扩散系数和渗透泄漏率测试结果,可以全面评价橡胶密封圈耐二甲醚燃料渗透扩散性能。

    一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置

    公开(公告)号:CN203978579U

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201420226006.6

    申请日:2014-05-05

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置,其中,排气管的尾端设置有彩虹桥管,所述的彩虹桥管包括管体,管体内设置有隔板,隔板将管体分为第一腔体和第二腔体,第一腔体的顶端和第二腔体的顶端连通,第一腔体的底端与排气管的尾端连通,第二腔体的底端与排气尾管连通,排气管的尾端、第一腔体的底端和第二腔体的底端接合位置处设置有三通阀,三通阀控制排气管与第一腔体形成的通路和排气管与第二腔体形成的通路之间的切换。本实用新型的防水排气管与随车排气管为一体化结构,防水排气管在实现防水排气的同时整个防水排气管能够安装在汽车车体内,克服现有技术中防水排气管设置在汽车车体外面的技术问题。

Patent Agency Ranking