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公开(公告)号：CN108505411A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810301980.7
申请日：2018-04-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道水泥混凝土路面用结构及铺设方法，利用路面钢筋混凝土盖板、钢筋混凝土U形槽、中央连接板以及位于中央连接板下方的排水管道组成预制箱体结构，在车辆渠化轮迹位置处设置预制箱体结构，路面钢筋混凝土盖板上设有贯穿孔洞，能够有效减少轮胎与地面的摩擦声音，利用箱体结构及内壁的吸声材料，可有效降低隧道内噪音，利用路面贯穿孔洞和箱体结构，可以提高路面的排水效率，本发明结构简单，属于预制拼装结构，可拆卸组装，建筑面积小，施工方便，施工工期短，适用于新建改建路面，该结构的路面钢筋混凝土盖板损坏时或者表面抗滑缺失时方便快速拆除更换，恢复交通。
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公开(公告)号：CN102279150B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110171432.5
申请日：2011-06-23
Applicant: 长安大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种道路材料溶蚀试验机，包括溶蚀室、气缸和气泵，溶蚀室的第一侧壁上设置侧门，托板上设置电磁阀和计数传感器，电磁阀的一侧面上设置进气口，电磁阀的另一侧面上设置出气口和回气口，电磁阀与控制器相连接，计数传感器与控制器相连接，溶蚀室内设置压力底板、压力顶板、导杆和至少两根连接杆，导杆的上端安装有试件托盘，压力底板活动安装在导杆上，气缸活塞杆的端部穿过托板并通过通孔与压力顶板相连接，气缸活塞杆上安装有计数片，溶蚀室顶部设置注水口，溶蚀室的第一侧壁上开设有取液孔，取液孔内安装有取液管。该道路材料溶蚀试验机能够实现溶蚀过程中溶液浓度的均匀，保证了整个试件层面的溶蚀效果准确性。
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公开(公告)号：CN101762433A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910254592.9
申请日：2009-12-29
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明公开了一种气动式基层材料冲刷试验机，包括底板和气泵以及安装在底板上的多个立柱，所述立柱中部设置有托板，所述托板上部安装有气缸、电磁阀和计数传感器，所述电磁阀通过管道分别与气缸和气泵相连通，所述电磁阀通过数据线与控制进入电磁阀的气体压力以及带压气体的流量的控制器相连接，所述计数传感器通过数据线与控制器相连接，气缸导杆穿过托板与设置在盛料桶内的冲刷板相连接，所述冲刷板上侧安装有计数片，所述盛料桶设置在底板上侧。本发明有如下特点：结构简单，使用方便；体积小巧，便于搬运；可实现对冲刷水流压力的精确控制；可真实模拟了路面板底基层实际冲刷条件，实验结果可靠；生产成本低、便于推广使用。
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公开(公告)号：CN108486977A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810301993.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道水泥混凝土路面结构，利用拼装式水泥砼下面层板、预制粗糙抗滑表面层、整个水泥砼路面层内设有多个贯穿孔洞，以及贯穿孔洞下方的空心箱体组成预制水泥混凝土路面用结构，在车辆渠化轮迹位置处设置该预制结构，水泥砼面层板上设有贯穿孔洞，能够有效减少轮胎与地面的摩擦声音，利用箱体结构及内壁的吸声材料，可有效降低隧道内噪音，利用路面贯穿孔洞和箱体结构，以及空心箱体底部间横向排水管道可以提高路面的排水效率，本发明结构简单，属于预制拼装结构，可拆卸组装，建筑面积小，施工方便，施工工期短，适用于新建改建路面，该拼装式路面结构通过凸起和凹槽连接，且连接处缝隙可加入沥青等填缝料，便于安装与拆卸。
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公开(公告)号：CN102351457B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110194636.0
申请日：2011-07-12
Applicant: 长安大学
IPC: C04B24/22
Abstract: 本发明公开了一种提高水泥混凝土抗折强度的外加剂，由磺酰肼类化合物、氯化钠和β-萘磺酸钠甲醛缩合物混合而成；所述外加剂中磺酰肼类化合物的质量百分含量为15％～30％，β-萘磺酸钠甲醛缩合物的质量百分含量为50％～66.7％，余量为氯化钠。本发明还公开了该外加剂的使用方法。本发明的外加剂易于保存，有效期长，使用方便，成本低廉。该外加剂经过实验室验证，与常规水泥混凝土材料相比，添加本发明外加剂的水泥混凝土材料使用28天后抗折强度提高约25％～35％，抗压强度略有提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105860442B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610446281.2
申请日：2016-06-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面浇注式阻热抗车辙材料，由以下重量份的原料混合均匀而成：成膜物60～80份，陶粒20～40份，所述成膜物由环氧树脂、固化剂和丁腈橡胶粉按质量比1∶(0.2～0.3)∶(0.15～0.25)混合均匀而成。本发明提出的沥青路面浇注式高热阻抗车辙材料以环氧树脂、固化剂为胶结材料，利用其高流动特性渗入沥青路面面层空隙结构，裹附在沥青表层，形成整体胶结结构。以橡胶、陶粒为降温原料，利用橡胶和陶粒优良的热反射及高热阻特性，大幅降低沥青路面热辐射，减少沥青路面与大气热交换，显著降低沥青路面温度，增强沥青路面的抗车辙性能。
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公开(公告)号：CN102351457A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110194636.0
申请日：2011-07-12
Applicant: 长安大学
IPC: C04B24/22
Abstract: 本发明公开了一种提高水泥混凝土抗折强度的外加剂，由磺酰肼类化合物、氯化钠和β-萘磺酸钠甲醛缩合物混合而成；所述外加剂中磺酰肼类化合物的质量百分含量为15％～30％，β-萘磺酸钠甲醛缩合物的质量百分含量为50％～66.7％，余量为氯化钠。本发明还公开了该外加剂的使用方法。本发明的外加剂易于保存，有效期长，使用方便，成本低廉。该外加剂经过实验室验证，与常规水泥混凝土材料相比，添加本发明外加剂的水泥混凝土材料使用28天后抗折强度提高约25％～35％，抗压强度略有提高。
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公开(公告)号：CN102279150A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110171432.5
申请日：2011-06-23
Applicant: 长安大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种道路材料溶蚀试验机，包括溶蚀室、气缸和气泵，溶蚀室的第一侧壁上设置侧门，托板上设置电磁阀和计数传感器，电磁阀的一侧面上设置进气口，电磁阀的另一侧面上设置出气口和回气口，电磁阀与控制器相连接，计数传感器与控制器相连接，溶蚀室内设置压力底板、压力顶板、导杆和至少两根连接杆，导杆的上端安装有试件托盘，压力底板活动安装在导杆上，气缸活塞杆的端部穿过托板并通过通孔与压力顶板相连接，气缸活塞杆上安装有计数片，溶蚀室顶部设置注水口，溶蚀室的第一侧壁上开设有取液孔，取液孔内安装有取液管。该道路材料溶蚀试验机能够实现溶蚀过程中溶液浓度的均匀，保证了整个试件层面的溶蚀效果准确性。
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公开(公告)号：CN101839831B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201010166721.1
申请日：2010-05-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土粗集料界面粘结强度测试方法，该方法包括以下步骤：一、选定大粒径粗集料及配料；二、向成型模具内装入一半高度的混凝土拌合物，并在已装入的混凝土拌合物上固定大粒径粗集料粘结界面；三、浇注砂浆后进行振动，且待养护至初凝后拆模；四、整体试件养护；五、试件钻取；六、试件测试。本发明设计合理、操作简便、实现方便且使用效果好、测试结果准确，所制作试件中的粗集料界面与现场混凝土中的粗集料界面间差异非常小且所采用抗折强度加载装置能实现对被测试测件进行单点接触式加载，能真实、有效地对现场混凝土中的粗集料粘结强度进行准确测试，有效解决了现有测试方法存在的测试结果不准确、操作复杂等缺陷和不足。
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