基于脆性材料的三维模型拉伸强度计算修正方法

    公开(公告)号:CN116798557A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202310771521.6

    申请日:2023-06-28

    Applicant: 郑州大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于脆性材料的三维模型拉伸强度计算修正方法。涉及拉伸性能测定技术领域,包括:建立基于脆性材料试样的三维试样模型;对三维试样模型进行受力分析;采用映射网格对三维试样模型进行划分,并对三维试样模型尺寸变化处的网格进行细化;对划分网格后的三维试样模型进行求解,得到三维试样模型中的应力分布结果;根据应力分布结果,计算应力集中系数;通过应力集中系数对拉伸强度进行修正。采用数值模拟计算方法对抗拉强度进行修正,使所得抗拉强度更接近材料的真实抗拉强度。通过数值模拟计算确定脆性材料在拉伸过程中应力集中出现的位置,进一步确定应力集中出现的位置就是单轴拉伸试验中脆性材料的断裂位置。

    一种碎石增强高聚物复合材料的细观分析方法

    公开(公告)号:CN113343474A

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202110689546.2

    申请日:2021-06-22

    Applicant: 郑州大学

    Abstract: 本发明公开了一种碎石增强高聚物复合材料的细观分析方法,获取碎石增强高聚物复合材料SRP中碎石的结构特征的参数值和统计模型,建立随机碎石数值模型和结构模型,经过网格单元剖分,并建立SRP各组成单元的本构关系和破坏准则,在建立SRP数值模型边界条件后,根据本构关系、破坏准则和SRP各组成单元的材料属性,计算SRP力学性能。本发明建立的数值模型能够反映真实界面中的碎石形貌,计算方法能够较好的预测和揭示SRP承受外部荷载作用时的弹性模量、强度变化和破坏过程,同时也证明了本数值模型的准确性、适用性和稳定性,为建立更加完善的SRP细观数值模型、找到微观结构与宏观性能之间的定量关系,提供了技术基础。

    一种聚氨酯注浆材料的断裂韧度的预测方法

    公开(公告)号:CN116779073A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310775355.7

    申请日:2023-06-28

    Applicant: 郑州大学

    Abstract: 本发明属于断裂韧度模型预测技术领域,本发明提供了一种聚氨酯注浆材料断裂韧度的预测方法。本发明从聚氨酯的几何结构出发,考虑材料在荷载作用下孔棱与孔面共同受力情况,建立了关于密度、温度和几何特征值的聚氨酯材料断裂韧度的计算模型;预测了不同密度聚氨酯在不同温度下的断裂韧度。本发明的预测模型可以根据材料的相对密度和温度计算出不同温度环境下聚氨酯材料的断裂韧度值,计算值与试验值吻合较好,为聚氨酯注浆材料的推广应用提供依据。

    一种碎石增强高聚物复合材料的细观分析方法

    公开(公告)号:CN113343474B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202110689546.2

    申请日:2021-06-22

    Applicant: 郑州大学

    Abstract: 本发明公开了一种碎石增强高聚物复合材料的细观分析方法,获取碎石增强高聚物复合材料SRP中碎石的结构特征的参数值和统计模型,建立随机碎石数值模型和结构模型,经过网格单元剖分,并建立SRP各组成单元的本构关系和破坏准则,在建立SRP数值模型边界条件后,根据本构关系、破坏准则和SRP各组成单元的材料属性,计算SRP力学性能。本发明建立的数值模型能够反映真实界面中的碎石形貌,计算方法能够较好的预测和揭示SRP承受外部荷载作用时的弹性模量、强度变化和破坏过程,同时也证明了本数值模型的准确性、适用性和稳定性,为建立更加完善的SRP细观数值模型、找到微观结构与宏观性能之间的定量关系,提供了技术基础。

    一种模拟路面修复的高聚物试验模具

    公开(公告)号:CN217688130U

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202221451510.7

    申请日:2022-06-10

    Applicant: 郑州大学

    Inventor: 张晨晓

    Abstract: 本实用新型涉及路面养护技术领域,具体为一种模拟路面修复的高聚物试验模具,包括底座,所述底座的顶部通过卸料机构安装有壳体,所述壳体的顶部安装有注料口;推拉机构,所述推拉机构设置于壳体的中部,所述壳体位于推拉机构的两端均设置有调节机构。本实用新型通过设置卸料机构、推拉机构和调节机构,本装置使用时可以通过调节机构模拟调节道路裂缝的间距,通过推拉机构可以模拟调节裂缝的深度,模拟完成后通过卸料机构可以方便清理壳体内部的高聚物,从而达到便于模拟和清理的目的。

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