公开(公告)号：CN101713549B

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN200910204789.1

申请日：2009-09-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L·C·V·费尔南德斯 ,  E·马克斯 ,  R·M·沃沙姆

IPC: F23R3/28 ,  F02C7/22 ,  F02C3/14

CPC classification number: F23R3/286

Abstract: 本发明涉及用于在燃气涡轮机中混合空气-燃料的系统及方法。具体而言，一种系统包括用于涡轮发动机的燃料喷嘴，该燃料喷嘴包括定位在燃料喷嘴的内基部上的渐缩形中心本体、空气旋流器，以及位于渐缩形中心本体中与空气旋流器隔开的燃料端口。

公开(公告)号：CN101713549A

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200910204789.1

申请日：2009-09-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L·C·V·费尔南德斯 ,  E·马克斯 ,  R·M·沃沙姆

IPC: F23R3/28 ,  F02C7/22 ,  F02C3/14

CPC classification number: F23R3/286

Abstract: 本发明涉及用于在燃气涡轮机中混合空气-燃料的系统及方法。在一些实施例中，一种系统包括用于涡轮发动机(10)的燃料喷嘴(12)，该燃料喷嘴(12)包括定位在燃料喷嘴(12)的内基部(82，90)上的渐缩形中心本体(52，76，84)、空气旋流器(54)，以及位于渐缩形中心本体(52，76，84)中与空气旋流器(54)隔开的燃料端口(56，78，86)。

公开(公告)号：CN102401377A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201110199378.5

申请日：2011-07-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 左柏芳 ,  R·M·沃沙姆 ,  吴春阳

IPC: F23D14/02 ,  F02C7/12

CPC classification number: F01D25/12 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/002 ,  F23R3/10 ,  F23R3/283 ,  F23R3/54 ,  F23R2900/03042 ,  F23R2900/03044

Abstract: 本发明涉及用于冷却燃烧器盖的装置和方法，具体而言，一种燃烧器(10)包括具有穿孔的下游板(30)的端盖(14)和位于下游板(30)下游的燃烧室(18)。气室(36)与下游板(30)保持流体连通，并且通过下游板(30)中的穿孔(34)而将冷却介质供给燃烧室(18)。一种用于冷却燃烧器(10)的方法包括使冷却介质流入到燃烧器(10)的端盖(14)中，并使冷却介质冲击在燃烧器(10)的端盖(14)中的下游板(30)上。该方法还包括使冷却介质通过下游板(30)中的穿孔(34)而流入到燃烧室(18)中。

公开(公告)号：CN102192509A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201110071768.4

申请日：2011-03-17

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B·P·莱西 ,  R·M·沃沙姆 ,  T·E·约翰逊

IPC: F23D14/48

CPC classification number: F23R3/26 ,  F23R3/286

Abstract: 本发明涉及用于改变燃烧器中空气流量的系统和方法，具体而言，一种涡轮发动机的燃烧器组件设有机械式空气调节单元，其基于供给燃烧器的燃料的压力而有选择地改变输送到燃烧器的燃烧区域中的空气的数量。当更大量的高热值燃料被输送到燃烧器的燃料喷嘴中时，第一类型的空气调节单元将用于增加进入燃烧区域中的空气的数量。当更大量的低热值燃料通过燃料喷嘴输送到燃烧器中时，第二类型的空气调节单元可用于减少进入燃烧区域中的空气的数量。