公开(公告)号：CN102536338B

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201110407923.5

申请日：2011-11-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： O·萨穆德拉拉 ,  N·N·萨拉瓦特

IPC: F01D11/00

CPC classification number: F16J15/104 ,  F01D11/005 ,  F02C7/28 ,  F05D2300/6012 ,  F16J15/0812 ,  F16J15/125 ,  F23R2900/00012

Abstract: 本发明提供一种用于涡轮机的织物密封件。所述织物密封件可以包括多个织物层、位于所述织物层之间的垫片，以及端部密封件，所述端部密封件位于所述织物层的端部，从而阻塞通过所述织物层中的至少一个织物层的泄漏流路径。

公开(公告)号：CN102536338A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110407923.5

申请日：2011-11-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： O·萨穆德拉拉 ,  N·N·萨拉瓦特

IPC: F01D11/00

CPC classification number: F16J15/104 ,  F01D11/005 ,  F02C7/28 ,  F05D2300/6012 ,  F16J15/0812 ,  F16J15/125 ,  F23R2900/00012

Abstract: 本发明提供一种用于涡轮机的织物密封件。所述织物密封件可以包括多个织物层、位于所述织物层之间的垫片，以及端部密封件，所述端部密封件位于所述织物层的端部，从而阻塞通过所述织物层中的至少一个织物层的泄漏流路径。

公开(公告)号：CN101059102A

公开(公告)日：2007-10-24

申请号：CN200610064708.9

申请日：2006-12-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·E·沃尔夫 ,  D·F·比迪 ,  K·N·沃林 ,  D·W·巴尔 ,  K·T·麦戈文 ,  R·P·埃卢里帕蒂 ,  O·萨穆德拉拉

IPC: F02C7/12

CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D17/105 ,  F02C6/08 ,  F05D2220/321 ,  F05D2220/3212 ,  F05D2260/601 ,  F05D2270/301

Abstract: 本发明涉及一种燃气涡轮发动机系统(200)。该系统(200)包括一具有第一压缩级(20)和第二压缩级(24)的压缩机(12)，一具有第一涡轮级(21)和第二涡轮级(28)的涡轮机(14)，一连接第一压缩级(20)和第一涡轮级(21)的第一流动路径(22)，一连接第二压缩级(24)和第二涡轮级(28)的第二流动路径(26)，一连接第一流动路径(22)和第二流动路径(26)的交叉流动路径(31)，以及一置于交叉流动路径(31)和第一流动路径(22)附近的喷射器(100)。所述喷射器(100)可以是一可变动力喷嘴喷射器(100)。

公开(公告)号：CN102777217B

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201210158261.7

申请日：2012-05-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： O·萨穆德拉拉 ,  S·库马 ,  G·克伦 ,  K·S·沙

IPC: F01D11/02

CPC classification number: F01D11/025 ,  F01D11/001 ,  F05D2240/56

Abstract: 本发明涉及可缩进的密封系统。因而本申请提供了一种用于在涡轮发动机(10)的高压侧(135)和低压侧(145)之间使用的可缩进的密封系统(100)。可缩进的密封系统(100)可包括定位在固定构件(110)的槽口(140)中的密封件(130)、定位在密封件(130)的周围的压力平衡穴(220)，以及与压力平衡穴(220)和高压侧(135)处于连通的管道(230)。

公开(公告)号：CN101059102B

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN200610064708.9

申请日：2006-12-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·E·沃尔夫 ,  D·F·比迪 ,  K·N·沃林 ,  D·W·巴尔 ,  K·T·麦戈文 ,  R·P·埃卢里帕蒂 ,  O·萨穆德拉拉

IPC: F02C7/12

CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D17/105 ,  F02C6/08 ,  F05D2220/321 ,  F05D2220/3212 ,  F05D2260/601 ,  F05D2270/301

Abstract: 本发明涉及一种燃气涡轮发动机系统(200)。该系统(200)包括一具有第一压缩级(20)和第二压缩级(24)的压缩机(12)，一具有第一涡轮级(21)和第二涡轮级(28)涡轮机(14)，一连接第一压缩级(20)和第一涡轮级(21)的第一流动路径(22)，一连接第二压缩级(24)和第二涡轮级(28)的第二流动路径(26)，一连接第一流动路径(22)和第二流动路径(26)的交叉流动路径(31)，以及一置于交叉流动路径(31)和第一流动路径(22)附近的喷射器(100)。所述喷射器(100)可以是一可变动力喷嘴喷射器(100)。

公开(公告)号：CN102777217A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201210158261.7

申请日：2012-05-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： O·萨穆德拉拉 ,  S·库马 ,  G·克伦 ,  K·S·沙

IPC: F01D11/02

CPC classification number: F01D11/025 ,  F01D11/001 ,  F05D2240/56

Abstract: 本发明涉及可缩进的密封系统。因而本申请提供了一种用于在涡轮发动机(10)的高压侧(135)和低压侧(145)之间使用的可缩进的密封系统(100)。可缩进的密封系统(100)可包括定位在固定构件(110)的槽口(140)中的密封件(130)、定位在密封件(130)的周围的压力平衡穴(220)，以及与压力平衡穴(220)和高压侧(135)处于连通的管道(230)。

公开(公告)号：CN101392687A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200810168007.9

申请日：2008-09-17

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B·方 ,  C·E·沃尔夫 ,  O·萨穆德拉拉 ,  M·S·凯特 ,  J·J·布特基维奇 ,  T·麦戈文

IPC: F02C7/12

CPC classification number: F02C7/12 ,  F01D25/12

Abstract: 本发明涉及一种用于增强涡轮机性能的冷却回路。在具有压缩机排气箱的燃气涡轮机中，冷却回路朝着高压充填(HPP)回路使压缩机排气转向。冷却回路包括接收压缩机排气的进气管(14)。一个或几个已冷却的冷却空气管(16)经由歧管(18)与进气管成流体连通，该歧管使排气穿过已冷却的冷却空气管而分散。把密封装置(12)设置在HPP回路的入口上游以限制气流进入HPP回路中，并且在叶轮空间处把第二密封装置(12)设置在HPP回路下游，以限制气吞和因此所需的清洗空气流。回路用做来减少在HPP回路中所需的清洗气流，以便可以把一定的压缩机排气量返回到主要流程，由此改进涡轮机性能。