公开(公告)号：CN101078356A

公开(公告)日：2007-11-28

申请号：CN200710104572.4

申请日：2007-05-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·L·赫伦 ,  M·W·怀斯曼 ,  J·M·维什瑙斯基 ,  B·E·克拉普 ,  R·G·马鲁茨克

IPC: F01D11/24

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2260/80 ,  F05D2270/44 ,  Y02T50/672

Abstract: 补偿在飞行器燃气涡轮发动机(10)内的旋转的叶片尖端(82)和围绕的罩(72)之间的叶片尖端间隙恶化的方法，方法包括：基于一个或多个发动机运行参数的分别在固定个数的运行发动机飞行循环内平均的至少一个或多个移动平均确定一个或多个变量(V)和基于一个或多个变量调节热控制空气(36)的流速以反对叶片尖端间隙恶化。发动机运行参数可以包括发动机循环的运行数、起飞和巡航排气温度(EGT)裕度、巡航涡轮机效率、起飞和巡航最大涡轮机速度和巡航燃料流。变量的一些或全部可以是发动机运行参数的移动平均分别与相应的基线之间的差异，或变量可以全部是移动平均。流速可以渐增地调节。

公开(公告)号：CN101078356B

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200710104572.4

申请日：2007-05-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·L·赫伦 ,  M·W·怀斯曼 ,  J·M·维什瑙斯基 ,  B·E·克拉普 ,  R·G·马鲁茨克

IPC: F01D11/24

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2260/80 ,  F05D2270/44 ,  Y02T50/672

Abstract: 补偿在飞行器燃气涡轮发动机(10)内的旋转的叶片尖端(82)和围绕的罩(72)之间的叶片尖端间隙恶化的方法，方法包括：基于一个或多个发动机运行参数的分别在固定个数的运行发动机飞行循环内平均的至少一个或多个移动平均确定一个或多个变量(V)和基于一个或多个变量调节热控制空气(36)的流速以反对叶片尖端间隙恶化。发动机运行参数可以包括发动机循环的运行数、起飞和巡航排气温度(EGT)裕度、巡航涡轮机效率、起飞和巡航最大涡轮机速度和巡航燃料流。变量的一些或全部可以是发动机运行参数的移动平均分别与相应的基线之间的差异，或变量可以全部是移动平均。流速可以渐增地调节。