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公开(公告)号：CN112519572A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910887500.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了一种新型的两挡电桥驱动系统及车辆。该两挡电桥驱动系统包括彼此同轴配置的第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构和同步啮合机构。借助于同步啮合机构，来自外部的扭矩能够选择性地通过第一太阳轮轴或第一行星轮架传递到第二太阳轮轴，然后通过第二行星轮架再传递到差速器。这样，与根据现有技术的两挡电桥驱动系统相比，根据本发明的两挡电桥驱动系统省略了中间轴，而将两个行星齿轮机构整合在一起，使得能够以更紧凑的结构实现期望的高传动比。
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公开(公告)号：CN110385976B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201810354200.5
申请日：2018-04-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 提供了一种电桥，其包括电动机、行星齿轮组、输入轴、主动齿轮和差速器，电动机的输出轴与输入轴抗扭连接，行星齿轮组包括：抗扭安装到输入轴的太阳齿轮；相对于输入轴可转动地支撑于输入轴的行星架；安装到行星架的第一行星齿轮和第二行星齿轮，第一行星齿轮和第二行星齿轮抗扭连接，第二行星齿轮与太阳齿轮啮合，第二行星齿轮的直径大于第一行星齿轮的直径；以及与第一行星齿轮啮合的齿圈，其中，主动齿轮抗扭安装到行星架，主动齿轮将行星架的转动传递到差速器。在本发明中，在相同尺寸(直径)的壳体(即，相同直径的齿圈)的情况下，可以使用较小直径的太阳齿轮，从而提高传动比。
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公开(公告)号：CN112721619A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910971043.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供一种无动力中断的两挡变速电桥驱动系统，其包括双联行星齿轮组(PG)，双联行星齿轮组(PG)的太阳轮与第二行星轮(G2)啮合，第一行星轮(G1)与第一齿圈(R1)啮合，第二行星轮(G2)与第二齿圈(R2)啮合；第一离合器(C1)的外毂固定，第一离合器(C1)的内毂与第一齿圈(R1)不能相对转动地连接；第二离合器(C2)的外毂固定，第二离合器(C2)的内毂与第二齿圈(R2)不能相对转动地连接；电机(E)的输出扭矩传递给太阳轮，行星架的输出扭矩传递给差速器(D)。根据本发明的电桥驱动系统，换挡操作由两个独立的离合器完成，系统结构简单，且换挡过程中可以没有动力中断。
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公开(公告)号：CN110385976A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810354200.5
申请日：2018-04-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 提供了一种电桥，其包括电动机、行星齿轮组、输入轴、主动齿轮和差速器，电动机的输出轴与输入轴抗扭连接，行星齿轮组包括：抗扭安装到输入轴的太阳齿轮；相对于输入轴可转动地支撑于输入轴的行星架；安装到行星架的第一行星齿轮和第二行星齿轮，第一行星齿轮和第二行星齿轮抗扭连接，第二行星齿轮与太阳齿轮啮合，第二行星齿轮的直径大于第一行星齿轮的直径；以及与第一行星齿轮啮合的齿圈，其中，主动齿轮抗扭安装到行星架，主动齿轮将行星架的转动传递到差速器。在本发明中，在相同尺寸(直径)的壳体(即，相同直径的齿圈)的情况下，可以使用较小直径的太阳齿轮，从而提高传动比。
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