直喷式汽油发动机用燃料轨

    公开(公告)号:CN107076081A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201580058409.1

    申请日:2015-11-05

    CPC classification number: F02M55/025 F02M37/0017 F02M55/005 F02M55/02

    Abstract: 本发明提供一种将分支连接体的部件更换简易化的直喷式汽油发动机用燃料轨。直喷式汽油发动机用燃料轨在由管体构成的主管上设置分支连接体,在该分支连接体上形成有连设支管的向外方的开口的受压座面;该直喷式汽油发动机用燃料轨的特征在于,为在主管上经凹形连接构件装配分支连接体的方式;成为以下构造,即,上述凹形连接构件通过硬钎焊或焊接固着于主管,分支连接体与该凹形连接构件进行凹凸嵌合且以螺纹连结方式或螺栓连结方式被可装拆地连结,并且,利用通过分支连接体的紧固产生的轴力,使介于上述凹形连接构件与分支连接体之间的O型圈被紧固而将凹形连接构件与分支连接体之间密封;使上述分支连接体的硬度比相向的上述支管的硬度低。

    气液分离装置
    2.
    发明公开
    气液分离装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN116867557A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202180087076.0

    申请日:2021-12-27

    Abstract: 提供一种能够不受气液二相流体的流速的影响而在比回旋流产生构件更靠下游的位置捕集液体的气液分离装置。气液分离装置(16)具备回旋流产生构件(22),回旋流产生构件(22)配置在气液二相流体流动的管构件(21)的内部,利用回旋流产生构件(22)使气液二相流体回旋而将气体和液体分离,其中,回旋流产生构件(22)具有翼部(32),翼部(32)以管构件(21)的中心轴(O1)为中心呈螺旋状地弯曲,从轴向观察管构件(21)时,管径向的前端(32a)在管构件(21)的整周上连续。而且,在管构件(21)与回旋流产生构件(22)之间,通过在管构件(21)的内周面(25a)形成朝向轴向延伸的凸起部(25d)而设置连通部(34),连通部(34)将比回旋流产生构件(22)更靠上游的第一空间(X)与比回旋流产生构件(22)更靠下游的第二空间(Y)连通。

    气液分离装置
    3.
    发明公开
    气液分离装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN116615277A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202180084281.1

    申请日:2021-12-27

    Abstract: 提供一种能够不受气液二相流体的流速的影响而在比回旋流产生构件更靠下游的位置捕集液体的气液分离装置。气液分离装置(16)具备供气体和液体混合的气液二相流体流动的管构件(21)和配置于管构件(21)的内部的回旋流产生构件(22),由回旋流产生构件(22)使气液二相流体回旋而将气体和液体分离,回旋流产生构件(22)具有翼部(32),翼部(32)以管构件(21)的中心轴(O1)为中心呈螺旋状地延伸,从轴向观察管构件(21)时,管径向的前端(32a)在管构件(21)的整周上连续。而且,在管构件(21)与回旋流产生构件(22)之间设置有连通部(34),连通部将比回旋流产生构件更靠上游的第一空间与比回旋流产生构件更靠下游的第二空间连通。

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