公开(公告)号：CN111064143B

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN201910977712.1

申请日：2019-10-15

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 今泉由仁 ,  佐藤润 ,  川俣圣寿 ,  盐畑利文

IPC: H02G3/14 ,  H02G3/08 ,  B60R16/02

Abstract: 一种接合结构，包括：盖，其具有开口部；块部件，其插入到开口部中；接合机构，其被构造为使块部件与开口部接合；以及接合稳定机构，其被构造为使接合机构的接合状态稳定。接合稳定机构包括第一稳定机构和第二稳定机构。第一稳定机构允许由接合机构中产生的侧隙所导致的过度插入，并且在块部件与开口部接合之后使过度插入恢复。第二稳定机构进行块部件与开口部之间的滑动接合，并且在完成滑动接合之后，限制盖的壁内表面离开块部件的侧部的外表面。

公开(公告)号：CN111064143A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201910977712.1

申请日：2019-10-15

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 今泉由仁 ,  佐藤润 ,  川俣圣寿 ,  盐畑利文

IPC: H02G3/14 ,  H02G3/08 ,  B60R16/02

Abstract: 一种接合结构，包括：盖，其具有开口部；块部件，其插入到开口部中；接合机构，其被构造为使块部件与开口部接合；以及接合稳定机构，其被构造为使接合机构的接合状态稳定。接合稳定机构包括第一稳定机构和第二稳定机构。第一稳定机构允许由接合机构中产生的侧隙所导致的过度插入，并且在块部件与开口部接合之后使过度插入恢复。第二稳定机构进行块部件与开口部之间的滑动接合，并且在完成滑动接合之后，限制盖的壁内表面离开块部件的侧部的外表面。

公开(公告)号：CN112440906A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202010770237.3

申请日：2020-08-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 盐畑利文

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明提供能够提高与车辆相应的软件的应用效率的车辆控制系统、车辆控制方法、以及存储介质。车辆控制系统搭载于车辆，其中，所述车辆控制系统具备多个设备；第一控制部；以及多个第二控制部，各第二控制部对多个设备中的分配给自身的一个以上的设备进行控制，第一控制部经由网络分别在与多个第二控制部之间进行与第二控制部的动作相关的通信，第二控制部经由网络将分配给自身的设备的识别信息向第一控制部发送，第一控制部在从多个第二控制部分别接收到识别信息后，基于识别信息，选择在第一控制部中执行的第一软件、以及在多个第二控制部中执行的至少一个第二软件。

公开(公告)号：CN114834390A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202210102252.X

申请日：2022-01-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤久浩 ,  盐畑利文

IPC: B60R25/01 ,  B60R25/20 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明提供车辆控制系统、进入ECU和车辆用门。在通过多个控制装置而实现智能进入功能的车辆控制系统中，提高从车辆门的解锁指示到门解锁完成为止的响应性。车辆控制系统具备：进入ECU，其检测从车外对车辆的访问，执行第1认证处理；第1通信总线，其连接有进入ECU；门控制ECU，其控制车辆的门的上锁解锁；第2通信总线，其连接有门控制ECU；以及中央ECU，其具有管理第1通信总线与第2通信总线之间的信号传递的网关功能，进入ECU在检测到上述访问时，在第1认证处理的执行前向中央ECU发送指示该中央ECU的起动的第1起动请求，中央ECU与接收到第1起动请求相应地，向门控制ECU发送指示该门控制ECU的起动的第2起动请求。

公开(公告)号：CN112440906B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202010770237.3

申请日：2020-08-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 盐畑利文

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明提供能够提高与车辆相应的软件的应用效率的车辆控制系统、车辆控制方法、以及存储介质。车辆控制系统搭载于车辆，其中，所述车辆控制系统具备多个设备；第一控制部；以及多个第二控制部，各第二控制部对多个设备中的分配给自身的一个以上的设备进行控制，第一控制部经由网络分别在与多个第二控制部之间进行与第二控制部的动作相关的通信，第二控制部经由网络将分配给自身的设备的识别信息向第一控制部发送，第一控制部在从多个第二控制部分别接收到识别信息后，基于识别信息，选择在第一控制部中执行的第一软件、以及在多个第二控制部中执行的至少一个第二软件。

公开(公告)号：CN114834390B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202210102252.X

申请日：2022-01-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤久浩 ,  盐畑利文

IPC: B60R25/01 ,  B60R25/20 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明提供车辆控制系统、进入ECU和车辆用门。在通过多个控制装置而实现智能进入功能的车辆控制系统中，提高从车辆门的解锁指示到门解锁完成为止的响应性。车辆控制系统具备：进入ECU，其检测从车外对车辆的访问，执行第1认证处理；第1通信总线，其连接有进入ECU；门控制ECU，其控制车辆的门的上锁解锁；第2通信总线，其连接有门控制ECU；以及中央ECU，其具有管理第1通信总线与第2通信总线之间的信号传递的网关功能，进入ECU在检测到上述访问时，在第1认证处理的执行前向中央ECU发送指示该中央ECU的起动的第1起动请求，中央ECU与接收到第1起动请求相应地，向门控制ECU发送指示该门控制ECU的起动的第2起动请求。

公开(公告)号：CN114954308A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210117709.4

申请日：2022-02-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤久浩 ,  盐畑利文

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明提供电力供给控制系统和电力供给控制方法，使对搭载于车辆的电气设备的电力供给高效化。电力供给控制系统具备：锁定控制部，其控制门锁定装置；和行驶控制部，其控制与车辆的动力的驱动、车辆的制动以及车辆的操纵中的任一方相关的行驶动作部，锁定上位控制部与操作检测部连接，操作检测部检测来自车辆的外部的操作并输出第一触发信号，在使向锁定控制部、行驶动作部以及行驶控制部的电力供给停止的状态下，在未输出第一触发信号的期间，设为不从电源向锁定控制部、行驶动作部以及行驶控制部供给电力的状态，在输出了第一触发信号的情况下，使从电源向锁定控制部以及门锁定装置的电力供给开始，使锁定控制部执行使门锁定装置解锁的控制。