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公开(公告)号：CN112040514A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010388827.X
申请日：2020-05-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆通信装置，能够适当地确保通信模块与接入点之间的通信品质。车辆通信装置(1)具备第一Wi-Fi模块(20A)和第二Wi-Fi模块(20B)及控制部(40)。第一Wi-Fi模块(20A)和第二Wi-Fi模块(20B)能够与通信中继用的多个接入点(AP)进行无线通信，且彼此是相同的通信标准。控制部(40)基于第一Wi-Fi模块和第二Wi-Fi模块相对于多个接入点(AP)的电波强度和预先决定的阈值来控制第一Wi-Fi模块和第二Wi-Fi模块。控制部(40)例如在第一Wi-Fi模块和第二Wi-Fi模块的电波强度小于阈值的情况下，禁止第一Wi-Fi模块和第二Wi-Fi模块向接入点的连接。
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公开(公告)号：CN110539719A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910446828.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R22/48 , B60R16/023
Abstract: 提供能够提升检测精度的检测设备以及检测系统。开关部(22)根据检测对象的状态而切换为将环形天线(21)的增益降低的增益降低状态或不将环形天线(21)的增益降低的增益非降低状态。开关部(22)在电波的波长为λ时，具有用于在从第1电路端子(23a)起沿环形天线(21)的第1延伸方向到离开λ/8的位置为止的环形天线(21)上的范围(K1)内降低环形天线(21)的增益的开关端子(22a、22b)。开关部(22)还具有用于在从第2电路端子(23b)起沿环形天线(21)的第2延伸方向到离开λ/8的位置为止的环形天线(21)上的范围(K2)内降低环形天线(21)的增益的开关端子(22d、22e)。
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公开(公告)号：CN112040514B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202010388827.X
申请日：2020-05-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆通信装置，能够适当地确保通信模块与接入点之间的通信品质。车辆通信装置(1)具备第一Wi‑Fi模块(20A)和第二Wi‑Fi模块(20B)及控制部(40)。第一Wi‑Fi模块(20A)和第二Wi‑Fi模块(20B)能够与通信中继用的多个接入点(AP)进行无线通信，且彼此是相同的通信标准。控制部(40)基于第一Wi‑Fi模块和第二Wi‑Fi模块相对于多个接入点(AP)的电波强度和预先决定的阈值来控制第一Wi‑Fi模块和第二Wi‑Fi模块。控制部(40)例如在第一Wi‑Fi模块和第二Wi‑Fi模块的电波强度小于阈值的情况下，禁止第一Wi‑Fi模块和第二Wi‑Fi模块向接入点的连接。
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公开(公告)号：CN112235746A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010455066.5
申请日：2020-05-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供能抑制通信质量下降的车辆通信系统。车辆通信系统(1)具有管理服务器(20)和车载通信装置(30)。管理服务器(20)对通信中继用的多个接入点(10)进行管理。车载通信装置(30)被搭载于车辆并且能够与接入点(10)进行无线通信。车载通信装置(30)向管理服务器(20)发送表示车辆的行驶位置的位置信息。管理服务器(20)向车载通信装置(30)发送对根据从车载通信装置(30)发送出的位置信息而从多个接入点(10)中选出的1个或多个候选接入点(10)确定了优先级的接入点信息。车载通信装置(30)根据从管理服务器(20)发送出的接入点信息的优先级，与从候选接入点(10)中决定的接入点(10)连接。
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公开(公告)号：CN109660033A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811178555.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 安东尼·温布谷·纳乌 , 西崎良平
Abstract: 提供一种能够抑制至少从基板产生的磁场泄漏至外部的电力传送单元。电力传送单元包括电力传送线圈(20)、基板(10)、基板屏蔽部件(80)。电力传送线圈(20)与对侧电力传送线圈通过非接触传送电力。基板(10)被形成为板状，与电力传送线圈(20)对置设置，与电力传送线圈(20)电连接，在与电力传送线圈(20)之间流过电流。基板屏蔽部件(80)被形成为板状，设置在基板(10)的电力传送线圈(20)的相反侧，将磁场屏蔽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112235746B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202010455066.5
申请日：2020-05-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供能抑制通信质量下降的车辆通信系统。车辆通信系统(1)具有管理服务器(20)和车载通信装置(30)。管理服务器(20)对通信中继用的多个接入点(10)进行管理。车载通信装置(30)被搭载于车辆并且能够与接入点(10)进行无线通信。车载通信装置(30)向管理服务器(20)发送表示车辆的行驶位置的位置信息。管理服务器(20)向车载通信装置(30)发送对根据从车载通信装置(30)发送出的位置信息而从多个接入点(10)中选出的1个或多个候选接入点(10)确定了优先级的接入点信息。车载通信装置(30)根据从管理服务器(20)发送出的接入点信息的优先级，与从候选接入点(10)中决定的接入点(10)连接。
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公开(公告)号：CN109995148B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201811349665.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供一种电力传输通信单元，其能够抑制通信质量的下降。电力传输通信单元(1)包括：电力传输线圈(20(20A))、通信天线(40(40A))、外壳(70)、和模部件(60)。电力传输线圈是能够与2次侧的电力传输线圈(20B)以非接触方式传输电力的线圈。通信天线是能够与2次侧的通信天线(40B)进行信号的发送和接收的天线。外壳被组装有电力传输线圈和通信天线。在电力传输线圈以及通信天线被组装于外壳的状态下，模部件利用绝缘性材料将电力传输线圈以及通信天线覆盖。外壳具有槽部(71d)，该槽部被形成为凹状，且对容纳在其内侧的通信天线进行定位。
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公开(公告)号：CN109088480B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201810608291.0
申请日：2018-06-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J50/00 , H02J50/70 , H01F5/00 , H01F41/064
Abstract: 提供一种能够抑制单元的大型化，而且抑制通信质量下降的电力传输单元、电力传输线圈和电力传输线圈的制造方法。电力传输单元(1)包括：电力传输线圈(20)；绕轴线X形成为环状，以包围电力传输线圈(20)的方式设置的通信耦合器(50)；绕轴线X形成为环状，在交叉方向设置在电力传输线圈(20)与通信耦合器(50)之间的屏蔽部件(40)。屏蔽部件(40)设置为在沿着交叉方向的位置包围电力传输线圈(20)，屏蔽由电力传输线圈(20)产生的磁力。
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公开(公告)号：CN110539719B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201910446828.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R22/48 , B60R16/023
Abstract: 提供能够提升检测精度的检测设备以及检测系统。开关部(22)根据检测对象的状态而切换为将环形天线(21)的增益降低的增益降低状态或不将环形天线(21)的增益降低的增益非降低状态。开关部(22)在电波的波长为λ时，具有用于在从第1电路端子(23a)起沿环形天线(21)的第1延伸方向到离开λ/8的位置为止的环形天线(21)上的范围(K1)内降低环形天线(21)的增益的开关端子(22a、22b)。开关部(22)还具有用于在从第2电路端子(23b)起沿环形天线(21)的第2延伸方向到离开λ/8的位置为止的环形天线(21)上的范围(K2)内降低环形天线(21)的增益的开关端子(22d、22e)。
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公开(公告)号：CN111183707A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201880063267.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 在车载路由器(1)中，短程通信模块(10A)是能够进行无线通信的设备。远程通信模块(10B)是能够在比短程通信模块(10A)更大的范围进行无线通信的设备。Ethernet模块(30)以能够通信的方式与车辆内的车内LAN(2b)连接。CPU(60)控制短程通信模块(10A)和远程通信模块(10B)，且经由Ethernet模块(30)与车内LAN(2b)进行通信。框体70组装有短程通信模块(10A)、远程通信模块(10B)、Ethernet模块(30)以及CPU(60)，并设置于车辆。根据该结构，车载路由器(1)能够在提高了搭载性的基础上正确地控制各通信模块。
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