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公开(公告)号：CN102792006B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201080065073.9
申请日：2010-09-13
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M59/265 , F02M59/26 , F02M2200/315
Abstract: 本发明的喷射系统涉及燃料喷射泵的喷射系统，其中柱塞在柱塞筒的柱塞室的内部沿轴向方向进行压缩燃料的往复滑动运动。柱塞具有与柱塞室连接的卸压槽以及与卸压槽连接的控制沿。泄油孔形成在柱塞筒的壁表面中，以将所述柱塞室与燃料供应、排放室连接，并且泄油孔与控制沿接触从而能够释放柱塞室的压力。阻尼槽形成在控制沿的上部外围中以与卸压槽或者柱塞的上端表面连接，并且阻尼槽提供细的燃料流动路经。在柱塞的控制沿与泄油孔接触以释放压力之前，阻尼槽预先与泄油孔接触从而形成从柱塞室到泄油孔的细燃料流。
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公开(公告)号：CN102239327A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200980149136.6
申请日：2009-10-23
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: F02M59/26
CPC classification number: F02M59/265 , F02M59/26 , F02M63/005 , F02M2200/04
Abstract: 本发明涉及一种用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置，其中，在燃油压缩的早期阶段，用于封闭桶口的压力控制阀安装在所述燃油喷射泵的导向器或者桶上，以增加桶口中的所述燃油压力。在燃油压缩的晚期阶段，这能够防止发生在桶口开启前后的喷泉型或者喷射型气蚀，从而防止由主要发生在燃油喷汽泵的活塞和桶口中的气蚀造成的腐蚀损伤。本发明的关键技术特征是用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置，该防气蚀损伤装置具有分别使燃油流入和流出的燃油吸入阀和桶口，所述装置包括：阀芯，该阀芯安装在所述桶口上，在通过活塞向上移动所执行的燃油压缩的早期阶段，所述阀芯封闭所述桶口，以增加桶口中的压力；阀体，该阀体设置在导向器或者泵壳的桶中而支撑所述阀芯；以及通过弹簧构成的压力控制阀，该弹簧插入在阀芯和阀体之间，以弹性地支撑阀芯。在燃油压缩的早期阶段，所述桶口封闭以增加桶口内的压力，并且因此在燃油压缩的晚期阶段，能够防止由于桶口和泵室之间的不同压力而产生在桶口的开启前后的气蚀。当桶口中的燃油压力水平超过开启水平，所述桶口开启以排出燃油。
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公开(公告)号：CN102239327B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200980149136.6
申请日：2009-10-23
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: F02M59/26
CPC classification number: F02M59/265 , F02M59/26 , F02M63/005 , F02M2200/04
Abstract: 本发明涉及一种用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置，其中，在燃油压缩的早期阶段，用于封闭桶口的压力控制阀安装在所述燃油喷射泵的导向器或者桶上，以增加桶口中的所述燃油压力。在燃油压缩的晚期阶段，这能够防止发生在桶口开启前后的喷泉型或者喷射型气蚀，从而防止由主要发生在燃油喷汽泵的活塞和桶口中的气蚀造成的腐蚀损伤。本发明的关键技术特征是用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置，该防气蚀损伤装置具有分别使燃油流入和流出的燃油吸入阀和桶口，所述装置包括：阀芯，该阀芯安装在所述桶口上，在通过活塞向上移动所执行的燃油压缩的早期阶段，所述阀芯封闭所述桶口，以增加桶口中的压力；阀体，该阀体设置在导向器或者泵壳的桶中而支撑所述阀芯；以及通过弹簧构成的压力控制阀，该弹簧插入在阀芯和阀体之间，以弹性地支撑阀芯。在燃油压缩的早期阶段，所述桶口封闭以增加桶口内的压力，并且因此在燃油压缩的晚期阶段，能够防止由于桶口和泵室之间的不同压力而产生在桶口的开启前后的气蚀。当桶口中的燃油压力水平超过开启水平，所述桶口开启以排出燃油。
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公开(公告)号：CN102792006A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080065073.9
申请日：2010-09-13
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M59/265 , F02M59/26 , F02M2200/315
Abstract: 本发明的喷射系统涉及燃料喷射泵的喷射系统，其中柱塞在柱塞筒的柱塞室的内部沿轴向方向进行压缩燃料的往复滑动运动。柱塞具有与柱塞室连接的卸压槽以及与卸压槽连接的控制沿。泄油孔形成在柱塞筒的壁表面中，以将所述柱塞室与燃料供应、排放室连接，并且泄油孔与控制沿接触从而能够释放柱塞室的压力。阻尼槽形成在控制沿的上部外围中以与卸压槽或者柱塞的上端表面连接，并且阻尼槽提供细的燃料流动路经。在柱塞的控制沿与泄油孔接触以释放压力之前，阻尼槽预先与泄油孔接触从而形成从柱塞室到泄油孔的细燃料流。
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