公开(公告)号：CN101458244A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810109811.X

申请日：2008-05-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  可隆株式会社

Inventor： 金钟明 ,  李荣振 ,  徐源振 ,  金允锡 ,  黄水南 ,  金元俊

IPC: G01N33/00 ,  G01N3/28 ,  G01N19/02 ,  G01N21/17

CPC classification number: G01N33/367

Abstract: 一种车用内部材料的敏感度等级的评价方法，该方法包括：在提供噪声因子之前评价内部材料的敏感度性质；在提供噪声因子之后评价内部材料的敏感度性质；将提供噪声因子之前和提供噪声因子之后评价的各敏感度性质平均，得到各敏感度性质的平均值(安全系数)；比较各敏感度性质的平均值与各敏感度性质的预定目标值，计算各敏感度性质的目标值实现度；并且，基于具有最低目标值实现度的敏感度性质来确定内部材料的敏感度等级。本发明通过提供客观标准以评价车用内部材料的敏感度性质，消除了消费者和制造商之间的沟通困难以及车用内部材料敏感度级别方面质量控制的困难。

公开(公告)号：CN114079198A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110130046.5

申请日：2021-01-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴正熙 ,  金兑映 ,  吴秉华 ,  金钟明

IPC: H01R13/629 ,  H01R24/00

Abstract: 本公开涉及一种连接器系统，该连接器系统包括：第一连接器，被配置为电连接到需要排出空气的特定装置，并且将从特定装置排出的空气引入到第一连接器中；第一连接线，包覆电连接到第一连接器的第一电缆，第一连接线的一侧连接到第一连接器；以及第二连接器，连接到第一连接线的相对侧并电连接到第一电缆，其中第一连接器、第一连接线和第二连接器被配置为彼此连通，使得被引入到第一连接器中的空气在经过第一连接线之后通过第二连接器排出。

公开(公告)号：CN114183459A

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202110275129.3

申请日：2021-03-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金兑映 ,  吴秉华 ,  金钟明

IPC: F16C17/04

Abstract: 一种空气箔片轴承及包括该空气箔片轴承的压缩机，其可以包括设置在其下部中的梁板、堆叠在梁板上且部分地覆盖梁板的顶表面的垫片，以及堆叠在垫片上的顶箔片，其中，梁板的一侧为固定的，且梁板的另一侧在其竖直方向上可移动。

公开(公告)号：CN112787446A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202010452157.3

申请日：2020-05-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴正熙 ,  金钟明

IPC: H02K3/20

Abstract: 本公开提供一种用于空气压缩机的马达。该马达包括：定子，包括产生用于驱动马达的磁通量的第一线圈和与第一线圈位于相同的空间以增加电感的第二线圈；以及转子，与定子相互作用而旋转。

公开(公告)号：CN112787446B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202010452157.3

申请日：2020-05-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴正熙 ,  金钟明

IPC: H02K3/20

Abstract: 本公开提供一种用于空气压缩机的马达。该马达包括：定子，包括产生用于驱动马达的磁通量的第一线圈和与第一线圈位于相同的空间以增加电感的第二线圈；以及转子，与定子相互作用而旋转。

公开(公告)号：CN116936865A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202211072668.8

申请日：2022-09-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金钟明 ,  李周勇

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04119 ,  B60L50/72

Abstract: 本发明提供一种空气供应装置，包括：进气模块，其配置为从外部引入空气；压缩模块，其配置为接收从进气模块排出的空气并将空气压缩；冷却模块，其配置为将由压缩模块压缩并从压缩模块排出的空气冷却；以及控制模块，其配置为控制压缩模块的操作，其中，所述进气模块中的一部分空气通过与控制模块进行热交换来冷却控制模块。