公开(公告)号：CN119965616A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202410944084.8

申请日：2024-07-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  韩国端子工业株式会社

Inventor： 郑然在 ,  俞昇旻 ,  金柄圭 ,  李英宗 ,  金仁枑 ,  洪成哲 ,  朴宰叶

IPC: H01R13/639 ,  B60L53/16 ,  H01R13/70

Abstract: 本发明涉及一种致动器，包括：壳体；齿轮部件，其可旋转设置在壳体上；杆，其具有接触突起并且配置为能够依据齿轮部件的旋转相对于壳体向上或向下运动；以及开关，其设置在壳体中并且配置为限定电连接至开关电阻的电路，所述开关配置为依据接触突起的接触连接或断开(ON/OFF)电路；所述开关包括安全开关驱动部分，在安全开关驱动部分中保持允许接触突起相对于开关的运动以及电路连接(ON)的状态；以及所述开关与所述接触突起彼此相邻设置，使得所述接触突起相对于开关的运动在所述安全开关驱动部分中执行，由此提高稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN114791563A

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202210081181.X

申请日：2022-01-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 柳基善 ,  崔灿硕 ,  金仁枑

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/396

Abstract: 本发明提供了一种用于诊断电池故障的装置和方法，所述装置包括：通信器；以及控制器，其电连接至所述通信器。具体地，所述控制器配置为通过所述通信器从车辆接收与车辆的电池相关的历史数据，基于所述历史数据识别与电池的电量状态的降低和电池的电流消耗相关的历史，基于对历史的识别来识别电池是否有故障。

公开(公告)号：CN1960097A

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200510130284.7

申请日：2005-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金仁枑

IPC: H02G3/00 ,  H02G3/02 ,  H02G3/06 ,  H02G3/22 ,  B60R16/02 ,  H01R11/11

CPC classification number: H01R13/5202 ,  B60R16/0222 ,  H01R13/567 ,  H01R13/629 ,  H01R2201/26

Abstract: 本发明提供了一种安装在车门内的车门索环并且此门索环可优选地包括导向夹，此导向夹(i)与连接器接合并且(ii)与跟所述连接器相通的线相接合。本发明优选的门索环可防止安装在车门索环内的线出现所不期望的扭曲。此外，在采用了本发明的优选门索环的情况下，在车辆的装配生产线中工人可通过利用安装在车门索环的连接器内的导向夹而预先知道位于车门索环内和位于面板内的方向连接器的接合方向，由此限制了车门索环的方向，提高了工作效率并且便于进行维修操作。