公开(公告)号：CN102259623B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201110145253.4

申请日：2011-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  (株)星宇HITECH

Inventor： 权丁焕 ,  崔仁皓 ,  郑乐承 ,  李文庸 ,  朴相彦

IPC: B60R19/24

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/182 ,  B60R2019/242

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的缓冲梁组件，其可以包括缓冲梁以及支撑件，所述缓冲梁具有水平支撑板、前竖直支撑板和后竖直支撑板、隔板，所述前竖直支撑板和后竖直支撑板连接到所述水平支撑板，其中所述后竖直支撑板包括插入孔，所述隔板在所述前竖直支撑板和后竖直支撑板之间沿着所述水平支撑板形成；所述支撑件的端部可以插入到所述插入孔内。

公开(公告)号：CN102259623A

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN201110145253.4

申请日：2011-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  (株)星宇HITECH

Inventor： 权丁焕 ,  崔仁皓 ,  郑乐承 ,  李文庸 ,  朴相彦

IPC: B60R19/24

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/182 ,  B60R2019/242

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的缓冲梁组件，其可以包括缓冲梁以及支撑件，所述缓冲梁具有水平支撑板、前竖直支撑板和后竖直支撑板、隔板，所述前竖直支撑板和后竖直支撑板连接到所述水平支撑板，其中所述后竖直支撑板包括插入孔，所述隔板在所述前竖直支撑板和后竖直支撑板之间沿着所述水平支撑板形成；所述支撑件的端部可以插入到所述插入孔内。

公开(公告)号：CN1572604A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200310125186.5

申请日：2003-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔仁皓

IPC: B60R21/34 ,  B62D25/10

CPC classification number: B62D25/163 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343

Abstract: 本发明涉及一种缓冲装置装配部的多级式冲击吸收结构，是一种汽车的缓冲装置与发动机罩的连接结构，该结构在将从缓冲装置面板的外板延长至发动机室的垂直法兰弯曲成V字状的同时，将与缓冲装置外侧挡板一起形成闭合截面的内侧挡板的上部长度延长，从而在缓冲装置面板受到冲击(人头模型或行人的头部)时，在利用变形引导一次冲击吸收的同时，在缓冲装置受到冲击时，能确保吸收由该冲击导致的冲击能量的二次吸收空间，当行人与汽车相撞时，既能使行人头部受到的伤害程度降至最小限度，又能满足相关法规的规定事项。