公开(公告)号：CN1623811A

公开(公告)日：2005-06-08

申请号：CN200410096924.2

申请日：2004-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  李相湖 ,  张亨培 ,  朴永旭

IPC: B60G3/18

CPC classification number: B60G3/202 ,  B60G7/003 ,  B60G2200/17 ,  B60G2200/184 ,  B60G2200/462 ,  B60G2204/1244 ,  B60G2204/148 ,  B60G2206/1114

Abstract: 被减小尺寸的肘节位于后轮的内部空间中。上臂低于传统的双叉横臂式放置，并且上臂的一端固定到肘节。减振器的下端通过穿过下臂和辅助臂之间的空间连接到肘节。该结构的设置由此大大增加了行李箱的空间，通过减小路面的冲击和振动的传送而减少了噪声，并且改善了乘坐舒适性、制动稳定性和转向稳定性。

公开(公告)号：CN100457481C

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200410096924.2

申请日：2004-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  李相湖 ,  张亨培 ,  朴永旭

IPC: B60G3/18

Abstract: 被减小尺寸的肘节位于后轮的内部空间中。上臂低于传统的双叉横臂式放置，并且上臂的一端固定到肘节。减振器的下端通过穿过下臂和辅助臂之间的空间连接到肘节。该结构的设置由此大大增加了行李箱的空间，通过减小路面的冲击和振动的传送而减少了噪声，并且改善了乘坐舒适性、制动稳定性和转向稳定性。