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公开(公告)号：CN104712391A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410328443.3
申请日：2014-07-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 全载熙
IPC: F01L3/24
CPC classification number: F01L1/18
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的发动机的气门机构，其可以包括摇臂、气门桥以及用于旋转气门的构件，所述摇臂上下往复运动；所述气门桥通过所述摇臂移动并且操作安装在燃烧室中的气门；所述用于旋转气门的构件插入所述气门桥和气门弹簧之间，所述气门弹簧设置在气门的上部。当气门往复运动时，所述气门机构以预定的角度旋转气门。
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公开(公告)号：CN112696247A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010869500.4
申请日：2020-08-26
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明提供一种压缩释放式发动机制动器，用于在压缩冲程结束时打开排气门，以执行制动功能，所述压缩释放式发动机制动器包括：排气摇臂；气门横臂，其连接到一对排气门，并且形成有一对向外突出的旋转防止件；支座组件，其包括壳体，在所述壳体中形成有第一空间和第二空间，发动机制动油流入所述第一空间，发动机制动油从所述第二空间排出，并且在所述第二空间中设置有复位阀，所述支座组件的长度根据发动机制动油的流入而相对地变长；以及复位引导组件，其选择性地推动所述复位阀，以将所述壳体内部的发动机制动油排出。
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公开(公告)号：CN102071984A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010251775.8
申请日：2010-08-12
Abstract: 本发明公开了一种发动机制动器和具有该制动器的发动机，所述发动机制动器可以包括：摇杆轴；摇臂，其绕所述摇杆轴枢转；致动器活塞，其布置于所述摇臂并且选择性地从所述摇臂中伸出；阻挡器，其布置于所述致动器活塞的相应位置，从而在所述致动器活塞伸出时，所述摇臂将阀打开；和液压供给部分，其选择性地向所述致动器活塞供给液压。
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公开(公告)号：CN114687829A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111127941.8
申请日：2021-09-26
Abstract: 本发明提供一种压缩释放式发动机制动器。所述压缩释放式发动机制动器包括：排气摇臂、气门桥、制动模块和复位活塞，所述排气摇臂包括安装在排气摇臂的一个端部处的辊轮，并且所述排气摇臂通过排气凸轮的旋转而围绕摇臂轴旋转；所述气门桥布置在排气摇臂的另一端部上并连接至排气门；所述制动模块安装在排气摇臂与气门桥之间，从而根据选择性供应的工作油的流入而使辊轮和制动凸轮凸角接触，以通过排气凸轮打开排气门，并且所述制动模块包括将工作油关闭在其内部的复位阀门；所述复位活塞能够滑动地安装在排气摇臂的第二端部上，并且根据复位油的供应而突出于排气摇臂的第二端部，以推动复位阀门，从而向外排出制动模块中的工作油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111594613A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910730652.3
申请日：2019-08-08
Inventor： 全载熙
Abstract: 本发明涉及一种液压型剪式齿轮，其可以包括：第一齿轮，其具有形成在其中的工作腔室以及供应到所述工作腔室中的油；第二齿轮，其设置成可与第一齿轮的侧表面同轴地相对旋转；以及活塞，其提供有供应到工作腔室中的油，所述活塞通过供应到其中的油的压力而在工作腔室中移动，以在与第一齿轮的旋转方向相反的旋转方向上施加推动第二齿轮的力，从而使第二齿轮旋转。
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公开(公告)号：CN102071984B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201010251775.8
申请日：2010-08-12
Abstract: 本发明公开了一种发动机制动器和具有该制动器的发动机，所述发动机制动器可以包括：摇杆轴；摇臂，其绕所述摇杆轴枢转；致动器活塞，其布置于所述摇臂并且选择性地从所述摇臂中伸出；阻挡器，其布置于所述致动器活塞的相应位置，从而在所述致动器活塞伸出时，所述摇臂将阀打开；和液压供给部分，其选择性地向所述致动器活塞供给液压。
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公开(公告)号：CN111350560B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201910505027.9
申请日：2019-06-12
Inventor： 全载熙
Abstract: 本发明提供了一种剪刀式齿轮的消齿隙结构，该消齿隙结构包括：剪刀式齿轮和凸轮齿轮，同轴连接并相对旋转；端件，一侧压入配合到凸轮轴中，使得端件与凸轮轴一起旋转，另一侧与剪刀式齿轮面接触，并且外周表面与凸轮齿轮压入配合；螺栓，联接到剪刀式齿轮的内径部分，穿过端件并且插入到凸轮轴中；以及剪刀式弹簧，一侧联接到端件，另一侧联接到螺栓，当端件旋转时，剪刀式弹簧通过螺栓使剪刀式齿轮对于凸轮齿轮相对旋转，并且使剪刀式齿轮与凸轮齿轮紧密接触。
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公开(公告)号：CN111350560A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910505027.9
申请日：2019-06-12
Inventor： 全载熙
Abstract: 本发明提供了一种剪刀式齿轮的消齿隙结构，该消齿隙结构包括：剪刀式齿轮和凸轮齿轮，同轴连接并相对旋转；端件，一侧压入配合到凸轮轴中，使得端件与凸轮轴一起旋转，另一侧与剪刀式齿轮面接触，并且外周表面与凸轮齿轮压入配合；螺栓，联接到剪刀式齿轮的内径部分，穿过端件并且插入到凸轮轴中；以及剪刀式弹簧，一侧联接到端件，另一侧联接到螺栓，当端件旋转时，剪刀式弹簧通过螺栓使剪刀式齿轮对于凸轮齿轮相对旋转，并且使剪刀式齿轮与凸轮齿轮紧密接触。
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公开(公告)号：CN109958488A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201810558451.5
申请日：2018-06-01
Inventor： 全载熙
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的凸轮轴单元，其包括：凸轮轴齿轮，其轴联接至凸轮轴的一端；剪式齿轮，其在以凸轮轴作为同心轴的同时设置在凸轮轴齿轮的一侧，并对于凸轮轴齿轮相对地旋转；螺旋弹簧，其设置在所述凸轮轴齿轮和所述剪式齿轮之间，并且具有固定到凸轮轴齿轮的一侧表面的一端以及固定到剪式齿轮的另一侧表面的另一端；以及卡环，其安装在剪式齿轮的一侧表面处形成的凹槽中，并阻止剪式齿轮在轴向方向上分离。特别地，所述螺旋弹簧在根据凸轮轴齿轮的旋转弹性地恢复的同时，将凸轮轴齿轮的扭矩传递到剪式齿轮。
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