公开(公告)号：CN205531830U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620243823.1

申请日：2016-03-28

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 永田浩一 ,  荒木伸和 ,  长谷川润 ,  金子研二 ,  小林功

IPC: E05B85/14

CPC classification number: E05B85/16 ,  E05B77/06

Abstract: 一种用于车辆的门把手装置(100)包括防止门打开机构(140)，防止门打开机构(140)设置有：惯性杆(141)，其以可旋转的方式被支承在基础框架(110)处；惯性体(148)，其安装至惯性杆(141)；以及弹性构件(147)，其将惯性杆(141)朝向初始位置(P1)弹性偏置，在初始位置(P1)，惯性杆(141)不限制联接机构(130)的运动。在外部把手的延伸方向上，惯性杆(141)包括的惯性杆(141)的重心(G1)设置在与外部把手(120)的重心(G2)的位置相同的位置，在车辆上下方向上，惯性杆(141)的重心(G1)设置在与外部把手(120)的重心(G2)的位置相同的位置，或者相对于外部把手(120)的重心(G2)位于下方的位置。

公开(公告)号：CN206290125U

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201621352982.1

申请日：2016-11-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 永田浩一 ,  荒木伸和 ,  长谷川润

IPC: E05B85/10 ,  E05B79/06 ,  E05B79/22

Abstract: 本实用新型提供车辆用把手装置，能够容易地将可旋转的旋转部件以及受扭螺旋弹簧以能够利用受扭螺旋弹簧对旋转部件进行旋转施力的方式装配于把手支承部件。车辆用把手装置具备：旋转部件(48)，以能够相对于把手支承部件(23)进行拆装的方式支承于把手支承部件(23)；以及受扭螺旋弹簧(57、81)，具备主体部(58)以及从主体部的两端分别延伸的第一卡合片(59)和第二卡合片(60)，旋转部件具备：第一卡合部(73)，第一卡合片与该第一卡合部卡合；以及第二卡合部(74)，在主体部弹性变形的状态下第二卡合片能够与第二卡合部卡合，并且第二卡合片能够从第二卡合部脱离。

公开(公告)号：CN206290124U

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201621291011.0

申请日：2016-11-28

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 永田浩一 ,  荒木伸和 ,  吉野雅树 ,  长谷川润 ,  竹中一起

IPC: E05B85/10

Abstract: 本实用新型提供一种车辆用把手装置，既能够有效地抑制由温度变化、时间经过引起的轴力的降低，又能够使用均为金属制的螺栓以及螺母将树脂制的把手支承部件固定于金属制的门板。所述车辆用把手装置具备：金属制的螺栓(42)，其能够移动的方式穿过把手支承部件(23)的贯通孔(24)以及门板(12)的螺栓插入孔(12b)，并且具有与把手支承部件对置的头部(43)；金属制的螺母(49)，其与门板对置并与螺栓(42)旋合；以及金属制的间隔件(37)，在螺栓的头部(43)与把手支承部件抵接且螺母与门板抵接时，其两端部分别与头部和门板抵接。