公开(公告)号：CN118833400A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202411057332.3

申请日：2024-08-02

Applicant: 清华大学

Inventor： 翟耀伟 ,  王向阳 ,  朱纪洪

IPC: B64D27/02

Abstract: 本说明书涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种混合动力飞行器的能源管理方法、装置以及计算机设备。其中所述方法，包括：确定混合动力倾转旋翼飞行器的需求功率；确定混合动力倾转旋翼飞行器中电池的实际荷电状态；根据需求功率和实际荷电状态，确定电池的期望荷电状态；根据实际荷电状态和期望荷电状态的差量，确定等效燃油消耗因子；根据等效燃油消耗因子，对目标函数执行最小化操作，得到发动机的第一输出功率；根据需求功率和发动机的第一输出功率，确定电池的第二输出功率。本说明书实施例可以对混合动力倾转旋翼飞行器的能源输出进行分配管理，提升混合动力系统的综合性能。

公开(公告)号：CN116215861A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211373134.9

申请日：2022-11-03

Applicant: 清华大学

Inventor： 王向阳 ,  翟耀伟 ,  朱纪洪 ,  陈志刚 ,  王侯清

IPC: B64D27/02

Abstract: 本发明公开了一种航空并联式混合动力系统，由重油转子发动机、永磁电动/发电机、整流/控制器、电池组、行星齿轮耦合器组成。发动机、电动/发电机、行星齿轮耦合器采用一体化结构设计，共用一套冷却系统和润滑系统，三者通过一根轴贯穿连接，使得系统整体体积小、结构紧凑。电动/发电机末端装有轴承以支撑一体化轴，增强了轴的刚度，使整体结构更加稳定。发动机与电动/发电机通过行星齿轮耦合器进行转矩耦合，行星齿轮外齿圈与发动机连接，太阳轮与电动/发电机连接，外齿圈与太阳轮之间通过行星轮啮合传动，通过行星架将功率输出至螺旋桨。一种航空并联式混合动力系统具有功重比高、能源利用率高、结构高度紧凑等特点。