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公开(公告)号：CN112638665A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980057311.2
申请日：2019-06-13
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 小山范严
Abstract: 为了抑制充气轮胎(1)的耐冲击破裂性能的降低并且提高生产率，带束覆盖层(15)通过将具有第一覆盖件(41)和第二覆盖件(42)的带束覆盖件(40)卷成螺旋状而形成，在将轮胎宽度方向上的比轮胎赤道面(CL)靠一方侧设为第一侧(S1)，将另一方侧设为第二侧(S2)的情况下，第一覆盖件(41)从第二侧(S2)的胎肩区域(Ash)与轮胎赤道面(CL)之间的位置配设至第一侧(S1)的胎肩区域(Ash)，第二覆盖件(42)从第一侧(S1)的胎肩区域(Ash)与轮胎赤道面(CL)之间的位置配设至第二侧(S2)的胎肩区域(Ash)，第一覆盖件(41)和第二覆盖件(42)在轮胎宽度方向上的位置成为相互相同的位置的位置处具有重叠部(45)，重叠部(45)的轮胎宽度方向上的宽度根据轮胎周向上的位置而发生变动。
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公开(公告)号：CN115443221A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202180027081.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种能降低空腔共鸣声并且谋求泄气保用行驶时的轮胎的耐久性的提高的充气轮胎。在胎面部(2)的内表面沿着轮胎周向固定有带状的吸音件(11)，吸音件(11)的轮胎宽度方向的端部(11A)位于比位于轮胎宽度方向最外的胎肩主槽(22B)靠轮胎宽度方向外侧，满足轮胎宽度方向上的吸音件(11)的宽度W1和胎面部(2)的胎面展开宽度TDW成为0.65≤(W1/TDW)≤0.90的范围的关系，并且满足吸音件(11)的宽度W1和带束层(7)的具有最大宽度的第一带束帘布层(71)的带束宽度W2成为0.70≤(W1/W2)≤0.95的范围的关系。
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公开(公告)号：CN111629913B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201980009344.X
申请日：2019-01-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C13/00
Abstract: 一种充气轮胎，在充气轮胎的侧壁部的表面，具备：凸脊花纹区域，隔开间隔地设置有沿一个方向连续延伸的多个凸脊；平滑面区域，由平滑面构成；以及矩形形状的二维码，由通过表面的凹凸形成为能相互识别的两种浓淡要素形成点图案。所述二维码设于所述平滑面区域，关于在所述二维码的所述矩形形状的四边中使离开所述凸脊花纹区域的距离最小的最短距离Lmin的位置的所述最短距离Lmin，所述最短距离Lmin为具有使所述距离为所述最短距离Lmin的所述位置的所述二维码的一边的长度W的3％～25％的长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111629913A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201980009344.X
申请日：2019-01-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C13/00
Abstract: 一种充气轮胎，在充气轮胎的侧壁部的表面，具备：凸脊花纹区域，隔开间隔地设置有沿一个方向连续延伸的多个凸脊；平滑面区域，由平滑面构成；以及矩形形状的二维码，由通过表面的凹凸形成为能相互识别的两种浓淡要素形成点图案。所述二维码设于所述平滑面区域，关于在所述二维码的所述矩形形状的四边中使离开所述凸脊花纹区域的距离最小的最短距离Lmin的位置的所述最短距离Lmin，所述最短距离Lmin为具有使所述距离为所述最短距离Lmin的所述位置的所述二维码的一边的长度W的3％～25％的长度。
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公开(公告)号：CN112638664B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201980057285.3
申请日：2019-06-13
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 小山范严
Abstract: 为了抑制耐分离性能的降低，并且提高耐冲击破裂性能，充气轮胎(1)具备：胎面部(2)；带束层(14)，配设于胎面部(2)；以及带束覆盖层(15)，配设于带束层(14)的轮胎径向外侧，带束覆盖层(15)具有：两层全覆盖层(40)，延及轮胎宽度方向两侧的胎肩区域(Ash)间地配设并且在轮胎径向上层叠；以及窄覆盖层(45)，该窄覆盖层(45)以轮胎宽度方向上的宽度比全覆盖层(40)的宽度窄的方式形成，配设于两层全覆盖层(40)之间，并且配设于比胎肩区域(Ash)更靠轮胎宽度方向内侧的位置。
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公开(公告)号：CN112638665B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201980057311.2
申请日：2019-06-13
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 小山范严
Abstract: 为了抑制充气轮胎(1)的耐冲击破裂性能的降低并且提高生产率，带束覆盖层(15)通过将具有第一覆盖件(41)和第二覆盖件(42)的带束覆盖件(40)卷成螺旋状而形成，在将轮胎宽度方向上的比轮胎赤道面(CL)靠一方侧设为第一侧(S1)，将另一方侧设为第二侧(S2)的情况下，第一覆盖件(41)从第二侧(S2)的胎肩区域(Ash)与轮胎赤道面(CL)之间的位置配设至第一侧(S1)的胎肩区域(Ash)，第二覆盖件(42)从第一侧(S1)的胎肩区域(Ash)与轮胎赤道面(CL)之间的位置配设至第二侧(S2)的胎肩区域(Ash)，第一覆盖件(41)和第二覆盖件(42)在轮胎宽度方向上的位置成为相互相同的位置的位置处具有重叠部(45)，重叠部(45)的轮胎宽度方向上的宽度根据轮胎周向上的位置而发生变动。
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公开(公告)号：CN114667222A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202080076941.7
申请日：2020-10-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 小山范严
Abstract: 为了兼顾耐冲击破裂性能和生产率，带束覆盖层(15)延及配设于轮胎宽度方向两侧的胎肩区域(Ash)之间，并且通过一张带状的带束覆盖件(40)呈以轮胎旋转轴为中心的螺旋状地卷绕于带束层(14)的轮胎径向外侧而形成，带束覆盖层(15)在轮胎宽度方向两侧的胎肩区域(Ash)彼此之间形成有重叠卷绕部(45)，该重叠卷绕部由带束覆盖件(40)中的、轮胎宽度方向上相邻的环绕部分彼此的一部分以在轮胎径向上重叠的方式卷绕而成，重叠卷绕部(45)的轮胎宽度方向上的宽度(Ws)处于带束覆盖层(15)的轮胎宽度方向上的宽度(CW)的3％以上、30％以下的范围内，在带束覆盖层(15)中的位于胎肩区域(Ash)的部分中，带束覆盖件(40)中的、轮胎宽度方向上相邻的环绕部分彼此以不在轮胎径向上重叠的方式卷绕。
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公开(公告)号：CN113423565A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080014167.7
申请日：2020-04-01
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 小山范严
IPC: B29D30/30
Abstract: 为了同时兼顾充气轮胎的耐冲击破裂性能和生产率，充气轮胎的制造方法在带束覆盖件(40)中使用了第一覆盖件(41)和第二覆盖件(42)，包括将第一覆盖件(41)从第二侧(S2)螺旋状卷绕至第一侧(S1)的胎肩区域(Ash)的工序；将第二覆盖件(42)从第一侧(S1)螺旋状卷绕至第二侧(S2)的胎肩区域(Ash)的工序；将第一覆盖件(41)从第一侧(S1)的胎肩区域(Ash)螺旋状卷绕至轮胎赤道面(CL)的工序；以及将第二覆盖件(42)从第二侧(S2)的胎肩区域(Ash)螺旋状卷绕至轮胎赤道面(CL)的工序；在第一覆盖件(41)的位于第二侧(S2)的部分与第二覆盖件(42)的位于第一侧(S1)的部分之间的区域，通过重叠第一覆盖件(41)与第二覆盖件(42)，从而形成了重叠部(45)。
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