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公开(公告)号：CN103278303B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310192068.X
申请日：2013-05-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通设备冲击试验波形补偿方法，通过选择合适的补偿波形，将补偿参数设置在1%～35%之间，使冲击过程中的“最大速度Vmax（m/s）”、“最大位移D max（mm）”、“最小位移-Dmin”三个参数值符合冲击试验设备电动振动台的许用技术指标要求。本发明的冲击补偿方法可以使轨道交通设备冲击试验时的末速度和末位移都恢复到零处；可优化冲击试验的位移，提升振动台的冲击试验能力，即技术参数一定的振动台可以完成更大量级的冲击试验。
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公开(公告)号：CN102759437A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201110107689.4
申请日：2011-04-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种振动试验夹具及其安装方法，应用于被试品悬挂式安装方式的振动试验，包括：整体框架和横梁，立柱和主梁组成整体框架，整体框架下部通过底架连接在振动台台面上，试品通过横梁悬挂在整体框架的内部，整体框架上部的主梁上设置有T型槽一，横梁的下部设置T型槽二，试品通过T型螺栓与横梁下部的T型槽二相连，横梁的两端通过T型螺栓与主梁上部的T型槽一相连。该夹具装置及其安装方法使试品可以在整体框架内做360°旋转，通用性强，费用经济，体积小，质量轻，刚性好，安装方便，工作效率高，且共振频率较高，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN102829942B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210307448.9
申请日：2012-08-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电气设备通用振动试验夹具及其安装方法，振动试验夹具由装配件一和装配件二两部分组成，其两部分均由底板和立板焊接或整体铸造而成。立板和底板之间布置有加强筋，以增大其整体刚度。装配件一和装配件二的立板上分别布置有前后方向（X向）的T型槽和长通孔一，以满足不同间距螺孔的安装要求。装配件一和装配件二的底板上均布置有左右方向（Y向）的长通孔二，以满足不同间距振动台台面螺孔的安装要求，从而实现了多种底座安装式轨道交通电气设备振动试验的夹具通用。本发明费用经济，共振频率高，体积小，质量轻，刚性好，安装方便，工作效率高，具有较大的经济实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102328190A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110311370.3
申请日：2011-10-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种金属垫片加工方法，包括以下步骤：选择加工板材，剪切出所需圆形平垫片的正方形毛坯；将正方形毛坯垒成一叠，并将其紧固在钻床上；用钻床在正方形毛坯的中心钻出所需内径的孔；采用垫片支撑杆，垫片支撑杆的一端用于与车床的装夹，另一端加工出外螺纹和中心孔，外螺纹用于安装紧固螺母，中心孔用于在车削时与车床顶尖的固定；将已钻出内径孔的正方形毛坯安装在垫片支撑杆上，再用紧固螺母将其紧固；将已安装圆形平垫片毛坯的垫片支撑杆安装在车床上，并使用车刀将其车削成所需的圆形平垫片。本发明技术方案适用于厚度较低、材质较软，且加工数量较少的金属平垫片加工，能经济、简便地加工出所需的垫片，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN102759437B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201110107689.4
申请日：2011-04-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种振动试验夹具及其安装方法，应用于被试品悬挂式安装方式的振动试验，包括：整体框架和横梁，立柱和主梁组成整体框架，整体框架下部通过底架连接在振动台台面上，试品通过横梁悬挂在整体框架的内部，整体框架上部的主梁上设置有T型槽一，横梁的下部设置T型槽二，试品通过T型螺栓与横梁下部的T型槽二相连，横梁的两端通过T型螺栓与主梁上部的T型槽一相连。该夹具装置及其安装方法使试品可以在整体框架内做360°旋转，通用性强，费用经济，体积小，质量轻，刚性好，安装方便，工作效率高，且共振频率较高，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN103278303A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310192068.X
申请日：2013-05-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通设备冲击试验波形补偿方法，通过选择合适的补偿波形，将补偿参数设置在1%～35%之间，使冲击过程中的“最大速度Vmax（m/s）”、“最大位移D max（mm）”、“最小位移-Dmin”三个参数值符合冲击试验设备电动振动台的许用技术指标要求。本发明的冲击补偿方法可以使轨道交通设备冲击试验时的末速度和末位移都恢复到零处；可优化冲击试验的位移，提升振动台的冲击试验能力，即技术参数一定的振动台可以完成更大量级的冲击试验。
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公开(公告)号：CN102829942A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210307448.9
申请日：2012-08-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电气设备通用振动试验夹具及其安装方法，振动试验夹具由装配件一和装配件二两部分组成，其两部分均由底板和立板焊接或整体铸造而成。立板和底板之间布置有加强筋，以增大其整体刚度。装配件一和装配件二的立板上分别布置有前后方向（X向）的T型槽和长通孔一，以满足不同间距螺孔的安装要求。装配件一和装配件二的底板上均布置有左右方向（Y向）的长通孔二，以满足不同间距振动台台面螺孔的安装要求，从而实现了多种底座安装式轨道交通电气设备振动试验的夹具通用。本发明费用经济，共振频率高，体积小，质量轻，刚性好，安装方便，工作效率高，具有较大的经济实用性。
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公开(公告)号：CN203858083U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420115167.8
申请日：2014-03-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01M7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种电动振动试验系统，包括：控制装置、振动控制单元、功率放大单元、转换装置、第一激振器、水平滑台、第二激振器和垂直扩展台。控制装置与振动控制单元相连，功率放大单元与振动控制单元相连，转换装置与功率放大单元相连，转换装置还分别与所述第一激振器、第二激振器相连。第一激振器与水平滑台相连，组成水平振动台，第二激振器与垂直扩展台相连，组成垂直振动台。本实用新型能够克服现有试验系统在振动试验方向转换过程中费时费力，严重影响试验效率，以及由于经常转换激振器的振动方向，容易导致其安装精度下降，加剧试验时振动试验系统运动部件磨损的技术问题。
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