公开(公告)号：CN108979429B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201810546273.4

申请日：2018-05-31

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 后闲亮 ,  浦野吉隆

IPC: E05F15/643 ,  E05F15/655 ,  E05D13/00 ,  B60J5/06

Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭装置，削减零件个数而实现小型轻量化，并且利用电缆的滑动阻力来抑制开闭体的晃动。在卷筒与滑轮(45)之间，设置有使从卷筒拉出的关闭侧电缆(18)及打开侧电缆(19)的方向朝向滑轮(45)的引导板(42)，所述引导板(42)具备滑接各电缆(18)、电缆(19)的滑接曲面(SF)，并且设置在旋转自如地收容滑轮(45)的滑轮壳体(41)的摆动臂(41d)上。

公开(公告)号：CN113316676A

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202080009892.5

申请日：2020-02-13

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 后闲亮 ,  浦野吉隆

IPC: E05F11/54 ,  E05F15/643 ,  E05F15/655 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06

Abstract: 本发明提供一种可提高驱动单元向安装对象物的安装作业性的驱动单元及其安装方法。限制构件80在锁定构件74将滑轮71固定在第一位置P1时限制滚筒60的旋转，在螺旋弹簧73使滑轮71移动至第二位置P2时容许滚筒60的旋转。由此，在将驱动单元30安装于车体之前的状态(车载准备状态)下，可使滚筒60无法旋转。因此，可防止一对线缆23、24在滚筒壳体内松弛而钩挂于其他构成零件的情况。因此，能够提高驱动单元30向车体的安装作业性。

公开(公告)号：CN113316676B

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202080009892.5

申请日：2020-02-13

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 后闲亮 ,  浦野吉隆

IPC: E05F11/54 ,  E05F15/643 ,  E05F15/655 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06

Abstract: 本发明提供一种可提高驱动单元向安装对象物的安装作业性的驱动单元及其安装方法。限制构件(80)在锁定构件(74)将滑轮(71)固定在第一位置(P1)时限制滚筒(60)的旋转，在螺旋弹簧(73)使滑轮(71)移动至第二位置(P2)时容许滚筒(60)的旋转。由此，在将驱动单元(30)安装于车体之前的状态(车载准备状态)下，可使滚筒(60)无法旋转。因此，可防止一对线缆(23、24)在滚筒壳体内松弛而钩挂于其他构成零件的情况。因此，能够提高驱动单元(30)向车体的安装作业性。

公开(公告)号：CN108979429A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810546273.4

申请日：2018-05-31

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 后闲亮 ,  浦野吉隆

IPC: E05F15/643 ,  E05F15/655 ,  E05D13/00 ,  B60J5/06

Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭装置，削减零件个数而实现小型轻量化，并且利用电缆的滑动阻力来抑制开闭体的晃动。在卷筒与滑轮(45)之间，设置有使从卷筒拉出的关闭侧电缆(18)及打开侧电缆(19)的方向朝向滑轮(45)的引导板(42)，所述引导板(42)具备滑接各电缆(18)、电缆(19)的滑接曲面(SF)，并且设置在旋转自如地收容滑轮(45)的滑轮壳体(41)的摆动臂(41d)上。