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公开(公告)号：CN118810928A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410302157.3
申请日：2024-03-15
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性的车辆用发动机罩。一种车辆用发动机罩，其具备外板(11)、内板(13)、与设置于车辆的前部的锁定机构卡合的锁定构件(15)、以及设置于内板(13)，对内板(13)中的供锁定构件(15)安装的锁定部(30)进行加强的锁定加强件(17)，内板(13)具有底面部(21)、从底面部(21)向外板(11)侧伸出的内侧接合部(25)、以及将底面部(21)与内侧接合部(25)之间相连的倾斜壁部(25a)，倾斜壁部(25a)具有朝向外板(11)被切起而与外板(11)接合的切起部(41)，锁定加强件(17)具有向外板(11)侧延伸且从与外板(11)相反一侧支承切起部(41)的支承部即一端侧支承部(53a)及另一端侧支承部(53b)。
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公开(公告)号：CN118810927A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410282756.3
申请日：2024-03-12
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性的车辆用发动机罩。一种车辆用发动机罩(100)，其安装于车辆，其中，具备：外板(11)，其构成车辆的外侧；内板(13)，其设置于外板(11)的内侧；锁定构件(15)，其设置于内板(13)，与设置于车辆的前部的锁定机构卡合；以及锁定加强件(17)，其设置于内板(13)，对内板(13)中的供锁定构件(15)安装的锁定部(30)进行加强，锁定加强件(17)具有与外板(11)接合的支承部(51A、51B)。
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公开(公告)号：CN118810926A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410282731.3
申请日：2024-03-12
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性的车辆用发动机罩。一种车辆用发动机罩(100)，其安装于车辆，其中，具备：外板(11)，其构成车辆的外侧；内板(13)，其设置于外板(11)的内侧；锁定构件(15)，其设置于内板(13)，与设置于车辆的前部的锁定机构卡合；以及锁定加强件(17)，其设置于内板(13)，对内板(13)中的供锁定构件(15)安装的锁定部(30)进行加强，内板(13)具有发动机罩前侧中的底面部(21)及倾斜壁部的至少一部分向外板(11)侧切起而与外板(11)接合的支承部(41)。
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公开(公告)号：CN108025772A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680056957.5
申请日：2016-09-06
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种车体前部构造，车体前部构造（1）包括在车体前部沿车辆前后方向延伸的前侧构件（2）、配置于比前侧构件（2）靠车辆上方并沿车辆前后方向延伸的上侧构件（3）、以及与前侧构件（2）以及上侧构件（3）接合并利用冲压加工一体成形的铝合金制的悬架塔（4）。由此，提供能够使该车体前部构造轻量化并且能够在不导入新的设备的情况下更加容易地制造的车体前部构造（1）。
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