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公开(公告)号：CN100501142C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200510075949.9
申请日：2005-05-26
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种安装到固定件(M)上的进气控制装置，包括节流体(2)和节流阀(3)。该节流体(2)限定了进气通道(1)。该节流阀(3)可旋转地支承在节流体(2)中，以控制着流经进气通道(1)的进气量。该节流体(2)包括圆筒部分(4)、多个固定部分(5)和应变吸收部分(A、B)。该圆筒部分(4)限定了容置着节流阀(3)的进气通道(1)。所述多个固定部分(5)连接到固定件(M)上。应变吸收部分(A、B)使圆筒部分(4)和多个固定部分(5)相连，该应变吸收部分(A、B)吸收了在多个固定部分(5)中产生的位移。该应变吸收部分(A、B)是可变形的连接臂(A、B)，且该连接臂在离开多个固定部分(5)径向内周的位置处连接到圆筒部分(4)上。
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公开(公告)号：CN100376772C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200510082461.9
申请日：2005-07-05
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D11/10 , F02D11/107 , F02D2011/108
Abstract: 一种进气控制装置，包括节气门(2)和节气门体(3)。节气门(2)转动，以控制进气量。节气门体(3)包括圆柱形的节气门孔道部(11、12)，节气门孔道部(11、12)限定容纳节气门(2)的节气门孔道(7)。节气门体(3)包括圆柱形的电动机容纳部(23)，其被布置在节气门孔道部(11、12)的径向外侧。电动机容纳部(23)限定电动机的容纳孔(24)，电动机(206)被容纳在其中，以转动节气门(2)。节气门体(3)包括凸缘部(17)，其从节气门孔道部(11、12)的一个轴端延伸至节气门孔道部(11、12)的径向外侧。节气门体(3)通过凸缘部(17)连接至发动机(530)。节气门体(3)与壳体连接肋(31、32)用树脂整体形成，壳体连接肋(31、32)直接连接凸缘部(17)和电动机容纳部(23)。
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公开(公告)号：CN1721674A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510082461.9
申请日：2005-07-05
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D11/10 , F02D11/107 , F02D2011/108
Abstract: 一种进气控制装置，包括节气门(2)和节气门体(3)。节气门(2)转动，以控制进气量。节气门体(3)包括圆柱形的节气门孔道部(11.12)，节气门孔道部(11.12)限定容纳节气门(2)的节气门孔道(7)。节气门体(3)包括圆柱形的电动机容纳部(23)，其被布置在节气门孔道部(11.12)的径向外侧。电动机容纳部(23)限定电动机的容纳孔(24)，电动机(206)被容纳在其中，以转动节气门(2)。节气门体(3)包括凸缘部(17)，其从节气门孔道部(11.12)的一个轴端延伸至节气门孔道部(11.12)的径向外侧。节气门体(3)通过凸缘部(17)连接至发动机(530)。节气门体(3)与壳体连接肋(31.32)用树脂整体形成，壳体连接肋(31.32)直接连接凸缘部(17)和电动机容纳部(23)。
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公开(公告)号：CN1702313A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510075949.9
申请日：2005-05-26
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种安装到固定件(M)上的进气控制装置，包括节流体(2)和节流阀(3)。该节流体(2)限定了进气通道(1)。该节流阀(3)可旋转地支承在节流体(2)中，以控制着流经进气通道(1)的进气量。该节流体(2)包括圆筒部分(4)、多个固定部分(5)和应变吸收部分(A、B)。该圆筒部分(4)限定了容置着节流阀(3)的进气通道(1)。所述多个固定部分(5)连接到固定件(M)上。应变吸收部分(A、B)使圆筒部分(4)和多个固定部分(5)相连，该应变吸收部分(A、B)吸收了在多个固定部分(5)中产生的位移。该应变吸收部分(A、B)是可变形的连接臂(A、B)，且该连接臂在离开多个固定部分(5)径向内周的位置处连接到圆筒部分(4)上。
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