公开(公告)号：CN108099881A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201711192936.9

申请日：2017-11-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社爱德克斯

Inventor： 原雅宏 ,  吉井祐二 ,  山本勇作 ,  寺田仁 ,  中野拓也 ,  秋叶真也

IPC: B60T8/1766 ,  B60T8/1755

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动控制装置设备。制动控制设备执行左右轮独立控制，以使右后轮和左后轮的打滑率接近作为右前轮和左前轮的打滑率的平均值的目标打滑率。在高速范围中，当减速度等于或大于比在低速范围中使用的开始值小的开始值时，开始左右轮独立控制。在高速范围中开始的左右轮独立控制中，当存在增大右后轮和左后轮两者的制动压力的需要时，增大在由于制动而使车辆发生偏转期间位于外侧的后轮的制动压力，并且禁止增大位于内侧的后轮的制动压力。

公开(公告)号：CN118843569A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202380026023.7

申请日：2023-03-10

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 田中启介 ,  海老根卓 ,  中野拓也

IPC: B60T8/1755 ,  B60T13/18 ,  B60T13/68

Abstract: 制动控制装置(SC)具备根据制动要求量(Bs)以电气方式输出供给压(Pm)的上部制动单元(SA)、和配置在上述上部制动单元(SA)与多个轮缸(CW)之间，并对上述多个轮缸(CW)分别调整上述供给压(Pm)来输出轮压(Pw)的下部制动单元(SB)。而且，在上述下部制动单元(SB)执行防侧滑控制的情况下，上述上部制动单元(SA)将上述供给压(Pm)增加至执行上述防侧滑控制所需要的要求压(Pe)。

公开(公告)号：CN108099881B

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201711192936.9

申请日：2017-11-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社爱德克斯

Inventor： 原雅宏 ,  吉井祐二 ,  山本勇作 ,  寺田仁 ,  中野拓也 ,  秋叶真也

IPC: B60T8/1766 ,  B60T8/1755

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动控制装置设备。制动控制设备执行左右轮独立控制，以使右后轮和左后轮的打滑率接近作为右前轮和左前轮的打滑率的平均值的目标打滑率。在高速范围中，当减速度等于或大于比在低速范围中使用的开始值小的开始值时，开始左右轮独立控制。在高速范围中开始的左右轮独立控制中，当存在增大右后轮和左后轮两者的制动压力的需要时，增大在由于制动而使车辆发生偏转期间位于外侧的后轮的制动压力，并且禁止增大位于内侧的后轮的制动压力。