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公开(公告)号：CN119585135A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202380054424.3
申请日：2023-09-07
Abstract: 本发明公开一种车辆用驱动装置，具备旋转电机、差动传递装置、动力传递装置、功率模块、布线部、壳体，壳体在比包含旋转电机的旋转轴的轴心和输出轴的轴心的平面靠上侧的位置形成第一收纳部、第二收纳部、第三收纳部，第一收纳部在沿旋转电机的轴向观察时与旋转电机重叠，并且在沿上下方向观察时与动力传递装置重叠，第二收纳部在沿与旋转电机的轴向以及上下方向双方垂直的方向上观察时与旋转电机重叠，并且在沿上下方向观察时与输出轴重叠，第三收纳部与第一收纳部以及第二收纳部邻接，并且在沿上下方向观察时与输出轴重叠，功率模块的至少一部分配置在第二收纳部或者第三收纳部。
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公开(公告)号：CN119948279A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202380068886.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。公开了一种车用驱动装置，其具备：旋转电机；将来自旋转电机的驱动力经由轴部件向车轮传递的传递机构；收纳旋转电机、传递机构以及轴部件的壳体；以及收纳在壳体或者作为壳体的一部分而形成，且在旋转电机周围形成制冷剂流路的流路形成部件，在壳体内形成将能够由传递机构的齿轮的旋转而扬起的油存积在内部的第一收纳室；收纳旋转电机的第二收纳室；设置在隔壁，一端与第二收纳室的轴向一端侧的空间连通，另一端与第一收纳室连通的第一连通路；以及一端与第二收纳室的轴向另一端侧的空间连通，另一端与第一收纳室连通并且设置在轴部件的下方的第二连通路。
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公开(公告)号：CN119895703A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202380066711.6
申请日：2023-09-15
Abstract: 公开一种车辆用驱动装置，具备：旋转电机；动力传递装置，配置在旋转电机的轴向一侧，将来自旋转电机的动力传递到车轮；布线部，将旋转电机与电源电连接；以及壳体，收纳旋转电机以及动力传递装置，布线部包含：来自旋转电机的连接导体、以及在旋转电机的轴向一侧安装于壳体的端子装置，端子装置包含在连接导体结合下侧的端部的导体部，导体部与连接导体之间的结合部在沿轴向观察时配置在比旋转电机的定子铁芯靠径向内侧的位置。
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公开(公告)号：CN117295628A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280035322.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。壳体(2)具备：收纳旋转电机(1)的旋转电机收纳室(S1)、以及设置在旋转电机收纳室(S1)的下部的油存积空间(OR)，一对输出部件(6)的至少一个配置在与旋转电机收纳室(S1)连通的空间，油泵(OP)配置在油存积空间(OR)内且比旋转电机(1)的旋转轴心亦即第一轴心(C1)以及一对输出部件(6)的旋转轴心亦即第二轴心(C2)靠下侧(V2)、且在沿着第二轴心(C2)的轴向观察下与输出齿轮(30)重叠的位置。
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公开(公告)号：CN111095768B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201880059658.6
申请日：2018-09-10
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 在具备多个开关元件(11)、正极母线(14)、负极母线(15)以及多个输出母线(16、17、18)的逆变器模块(10)中，多个输出母线(16、17、18)沿上段侧开关元件(11U)和下段侧开关元件(11L)排列的第一方向(D1)配置，正极母线(14)以及负极母线(15)沿与第一方向(D1)交叉的第二方向(D2)配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119999053A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202380069002.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 株式会社爱信
IPC: H02K5/20 , F16H57/023 , H02K5/22 , H02K9/19
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。公开了一种车用驱动装置，其具备：旋转电机；收纳旋转电机的壳体；以及配置在旋转电机的外周面与壳体的内周面之间，并形成制冷剂通过的制冷剂流路的流路形成部件，流路形成部件流路形成部件具有圆筒状的形态，在轴向的一端侧被紧固在上述壳体，在假设了在沿轴向观察下与旋转电机的外形外接的矩形且具有与上下方向平行的两个边的矩形的情况下，流路形成部件相对于壳体的紧固部在沿轴向观察下与矩形的四个角部中的、至少一个角部重叠。
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公开(公告)号：CN119948280A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202380069000.4
申请日：2023-09-27
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。公开了一种车用驱动装置，其具备：将来自驱动源的驱动力经由轴部件向车轮传递的传递机构；以及收纳传递机构以及轴部件中的至少一部分的壳体，壳体包含：将能够由传递机构的齿轮的旋转而扬起的油存积在内部的齿轮壳体部；将轴部件周围的空间的至少下侧划界的壁部，且沿着轴部件的延伸方向延伸的壁部，轴部件周围的空间的轴部件的延伸方向的一侧与齿轮壳体部的内部连通，另一侧包含配置由油润滑的润滑对象物的对象物配置空间或者与对象物配置空间连通，由传递机构的齿轮的旋转而扬起的油被向轴部件周围的空间内的润滑对象物供给，或者经由轴部件周围的空间被向润滑对象物供给。
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公开(公告)号：CN119301386A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380044035.2
申请日：2023-07-25
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及车辆用驱动装置。在车轮的驱动源与一对输出部件之间传递驱动力的传递机构具备：差动输入齿轮(41)，其配置在与输出部件同轴(A2)上；和对象旋转体(6)，其配置在与输出部件不同的轴(A1)上，并向与差动输入齿轮(41)相反的方向旋转。相对于包围对象旋转体(6)的周围的引导壁(9r)设置在径向外侧(R2)的收集槽(7)具备：第一导入路径，其在车轮向第一侧旋转的情况下导入从差动输入齿轮(41)飞散的油；和第二导入路径(K2)，其在车轮向与第一侧相反的一侧(C2)旋转的情况下导入从对象旋转体(6)的扬起部(60)飞散的油。
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公开(公告)号：CN112770927B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201980061161.2
申请日：2019-12-06
Inventor： 铃木丈元
Abstract: 本发明涉及的车辆用驱动装置(100)具备旋转电机(1)、逆变器(6)以及壳体(7)。壳体(7)具备主体部(71)和罩部(72)，主体部(71)将旋转电机(1)、和逆变器(6)的至少一部分收容，罩部(72)以覆盖主体部(71)的开口部(710)的方式与主体部(71)接合，逆变器(6)具备冷却器(C)、以沿着第一基准面(FR1)的方式固定于冷却器(C)的第一单元(61)、以及以沿着第二基准面(FR2)的方式固定于冷却器(C)的第二单元(62)，冷却器(C)固定于主体部(71)。
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公开(公告)号：CN118159441A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202280072304.1
申请日：2022-11-21
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 铃木丈元
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。公开了车用驱动装置，其具备旋转电机、传递机构以及逆变器装置，旋转电机和一对输出部件是双轴结构，传递机构与一对输出部件同轴地具备与一对输出部件的至少一个驱动连结的输出齿轮，逆变器装置配置为在沿着上下方向的方向观察下，与一对输出部件的一个亦即第一输出部件重叠，以相互连通的方式在壳体形成冷却旋转电机的冷却水通过的第一冷却水路、以及冷却逆变器装置的冷却水通过的第二冷却水路。
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