公开(公告)号：CN101081625A

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN200710105167.4

申请日：2007-05-24

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 东贤司 ,  吉井康之 ,  吉冈加寿也 ,  神保志文

IPC: B62D1/19 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D1/195 ,  B62D5/0415

Abstract: 提供一种电动动力转向装置，该电动动力转向装置(1)具备操纵辅助用的电动马达(6)，该电动马达(6)具有容纳环状转子(10)以及环状定子(11)的马达箱体(9)。转子(10)以及定子(11)与转向轴(3)同轴配置。通过安装在车体构件(24)上的支撑构件(16)支撑马达箱体(9)。在车辆发生冲撞时，施加在操纵构件(2)上的冲击，通过马达箱体(9)与支撑构件(16)的相对移动而被吸收。

公开(公告)号：CN101157365B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200710136281.3

申请日：2007-06-13

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉冈加寿也 ,  吉井康之 ,  东贤司 ,  神保志文

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0415 ,  B62D6/10

Abstract: 一种车辆用操舵装置(1)，包括支承转向轴(3)且使其可旋转的套管(15)、及电动马达(6)。电动马达(6)包括与所述转向轴(3)同轴配置且与转向轴(3)一同旋转的环状转子(26)。所述套管(15)包括相互嵌合且在车辆碰撞时沿轴向相对移动的筒状上套管(17)及筒状下套管(18)。在所述转子(26)的径向内侧，设置有围绕所述转向轴(3)周围的环状空间(S1)。车辆碰撞时，所述上套管(17)的一部分进入所述环状空间(S1)内。

公开(公告)号：CN101157365A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200710136281.3

申请日：2007-06-13

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉冈加寿也 ,  吉井康之 ,  东贤司 ,  神保志文

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0415 ,  B62D6/10

Abstract: 一种车辆用操舵装置(1)，包括支承转向轴(3)且使其可旋转的套管(15)、及电动马达(6)。电动马达(6)包括与所述转向轴(3)同轴配置且与转向轴(3)一同旋转的环状转子(26)。所述套管(15)包括相互嵌合且在车辆碰撞时沿轴向相对移动的筒状上套管(17)及筒状下套管(18)。在所述转子(26)的径向内侧，设置有围绕所述转向轴(3)周围的环状空间(S1)。车辆碰撞时，所述上套管(17)的一部分进入所述环状空间(S1)内。

公开(公告)号：CN101081625B

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200710105167.4

申请日：2007-05-24

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 东贤司 ,  吉井康之 ,  吉冈加寿也 ,  神保志文

IPC: B62D1/19 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D1/195 ,  B62D5/0415

Abstract: 提供一种电动动力转向装置，该电动动力转向装置(1)具备操纵辅助用的电动马达(6)，该电动马达(6)具有容纳环状转子(10)以及环状定子(11)的马达箱体(9)。转子(10)以及定子(11)与转向轴(3)同轴配置。通过安装在车体构件(24)上的支撑构件(16)支撑马达箱体(9)。在车辆发生冲撞时，施加在操纵构件(2)上的冲击，通过马达箱体(9)与支撑构件(16)的相对移动而被吸收。