公开(公告)号：CN102803047A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201080027900.5

申请日：2010-06-21

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 寺田真介 ,  东头秀起 ,  吉井康之 ,  前田直树 ,  中野史郎

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D101/00 ,  B62D113/00 ,  B62D119/00

CPC classification number: B62D5/046

Abstract: 本发明提供一种不使构造变得复杂就能够抑制嘎嘎声的产生的电动电力转向装置。处于马达不产生转向辅助力的规定范围内时，控制装置也对减速机构的驱动齿轮(5a)施加微小的旋转转矩。即，为驱动从动齿轮(5b)而使马达产生不充分的微小的旋转转矩，且在规定条件下使旋转转矩的方向反转。由此，成为在驱动齿轮(5a)和从动齿轮(5b)间没有齿隙(BL)的状态。

公开(公告)号：CN101100196A

公开(公告)日：2008-01-09

申请号：CN200710127810.3

申请日：2007-07-03

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉冈加寿也 ,  寺田真介

IPC: B62D6/10 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D6/10 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0415

Abstract: 本发明提供一种车辆用操舵装置(1)，其具有：与操舵构件(2)连接的转向轴(3)、以及支承转向轴(3)的筒状转向柱(15)，其中所述转向轴(3)可旋转。基于由力矩传感器(12)检测的操舵力矩，电动机(14)产生动力。电动机(14)包括同轴环绕转向轴(3)且与转向轴(3)可以一同旋转的筒状的转子芯(30)。在转子芯(30)的径向内侧，配置有所述力矩传感器(12)的至少一部分。

公开(公告)号：CN102803047B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201080027900.5

申请日：2010-06-21

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 寺田真介 ,  东头秀起 ,  吉井康之 ,  前田直树 ,  中野史郎

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D101/00 ,  B62D113/00 ,  B62D119/00

CPC classification number: B62D5/046

Abstract: 本发明提供一种不使构造变得复杂就能够抑制嘎嘎声的产生的电动电力转向装置。处于马达不产生转向辅助力的规定范围内时，控制装置也对减速机构的驱动齿轮(5a)施加微小的旋转转矩。即，为驱动从动齿轮(5b)而使马达产生不充分的微小的旋转转矩，且在规定条件下使旋转转矩的方向反转。由此，成为在驱动齿轮(5a)和从动齿轮(5b)间没有齿隙(BL)的状态。