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公开(公告)号：CN109031504B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201810554904.7
申请日：2018-06-01
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: G02B6/00 , F21V8/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明不使配光效率降低而对导光体的入射部进行保护以使得不受半导体光源的发热影响。车辆用灯具的光导(11)具有对由半导体光源(3)产生的光进行引导的导光体(12)。导光体(12)包含：入射部(13)，其使半导体光源(3)的发光射入；以及保护部(16)，其对入射部(13)进行保护以使得不受半导体光源(3)的发热影响。将入射部(13)由第1透明材料成型，将保护部(16)由软化点比第1透明材料高的第2透明材料成型。第1透明材料使用丙烯酸或者聚碳酸酯树脂，第2透明材料使用玻璃。或者第1透明材料使用丙烯酸树脂，第2透明材料使用聚碳酸酯树脂。
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公开(公告)号：CN111100311A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910966842.5
申请日：2019-10-12
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: C08J7/04 , C08J5/18 , C09D183/04 , C08L67/02
Abstract: 本发明提供一种能够实现优异的拒水性以及优异的拒水的持续性的车载用的透明树脂部件。在表面具备以海岛状分布的多个凸部，在以电子显微镜侧视观察所述凸部时，所述凸部的底边的宽度(W1)和从所述底边到所述凸部的顶点的高度的一半的高度处的所述凸部的宽度(W2)具有0＜W2/W1≤0.90的关系。
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公开(公告)号：CN109031504A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810554904.7
申请日：2018-06-01
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: G02B6/00 , F21V8/00 , F21W107/10
CPC classification number: G02B6/0001 , F21V2200/00 , F21W2107/10
Abstract: 本发明不使配光效率降低而对导光体的入射部进行保护以使得不受半导体光源的发热影响。车辆用灯具的光导(11)具有对由半导体光源(3)产生的光进行引导的导光体(12)。导光体(12)包含：入射部(13)，其使半导体光源(3)的发光射入；以及保护部(16)，其对入射部(13)进行保护以使得不受半导体光源(3)的发热影响。将入射部(13)由第1透明材料成型，将保护部(16)由软化点比第1透明材料高的第2透明材料成型。第1透明材料使用丙烯酸或者聚碳酸酯树脂，第2透明材料使用玻璃。或者第1透明材料使用丙烯酸树脂，第2透明材料使用聚碳酸酯树脂。
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公开(公告)号：CN104011137B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201280059391.3
申请日：2012-11-30
Abstract: 本发明的目的是得到在耐热性、流动性、轻量性优异的同时，兼具表面平滑性、耐冲击性的聚苯硫醚树脂组合物。该聚苯硫醚树脂组合物中，相对于(a)聚苯硫醚树脂100重量份，含有1～30重量份长宽比为80以上的(b)云母。
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公开(公告)号：CN110871731A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910730603.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本发明提供一种外观新颖的车辆用树脂部件。车辆用树脂部件(4)具有：电致变色部(70)，其包含电致变色物质；光出射部，其被设置在电致变色部(70)的背面；以及控制部(80)，其通过控制向电致变色部(70)的电力的供给，从而使电致变色部(70)切换第一状态和与第一状态相比可见光的透射率更高的第二状态。控制部(80)使光出射部点亮并且将电致变色部(70)设为第二状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111867865A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201980020445.7
申请日：2019-03-19
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 一种车辆用后模块(4)的制造方法，该车辆用后模块(4)具有：通透部件(20)，其一体地(monolithically)具有灯部(22)和窗部(24)；以及着色部件(40)，其从外部将至少车辆内部的一部分遮蔽，该制造方法具有下述工序：从单一的树脂射出孔(152)向第1空腔(122)射出透明树脂(142)而形成通透部件(20)的工序；以及从多个树脂射出孔(154a、154b)向第2空腔(124)射出着色树脂(144)而形成着色部件(40)的工序。
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公开(公告)号：CN104011137A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280059391.3
申请日：2012-11-30
CPC classification number: C08K5/5465 , C08G73/1046 , C08K3/34 , C08K3/346 , C08K5/5435 , C08K2201/016 , C08L79/08 , Y10T428/31533 , C08L81/04
Abstract: 本发明的目的是得到在耐热性、流动性、轻量性优异的同时，兼具表面平滑性、耐冲击性的聚苯硫醚树脂组合物。该聚苯硫醚树脂组合物中，相对于(a)聚苯硫醚树脂100重量份，含有1～30重量份长宽比为80以上的(b)云母。
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公开(公告)号：CN111867865B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201980020445.7
申请日：2019-03-19
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 一种车辆用后模块(4)的制造方法，该车辆用后模块(4)具有：通透部件(20)，其一体地(monolithically)具有灯部(22)和窗部(24)；以及着色部件(40)，其从外部将至少车辆内部的一部分遮蔽，该制造方法具有下述工序：从单一的树脂射出孔(152)向第1空腔(122)射出透明树脂(142)而形成通透部件(20)的工序；以及从多个树脂射出孔(154a、154b)向第2空腔(124)射出着色树脂(144)而形成着色部件(40)的工序。
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公开(公告)号：CN109530189B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201811087939.0
申请日：2018-09-18
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 提供一种具备设计性和耐擦伤性的车辆用的树脂制复合组件及其制造方法。该制造方法为具有车窗并具有三维形状表面的车辆用的树脂制复合组件的制造方法，其中，所述树脂制复合组件具备树脂制组件基体、以及在该树脂制组件基体上形成的有机硅类聚合物的硬质涂层，该制造方法包括：在树脂制组件基体上涂布有机硅类聚合物以形成硬质涂层的步骤，以及对该硬质涂层表面的至少一部分照射紫外线，使得其硬度在纳米压痕法评价中为0.8GPa以上的步骤，在照射紫外线的步骤中，使用至少具有光源并从出射面射出波长为360nm以下的紫外线的光源单元，以从所述出射面至所述硬质涂层表面的距离为10mm以下的方式，对所述硬质涂层的表面照射紫外线。
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公开(公告)号：CN109530189A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811087939.0
申请日：2018-09-18
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 提供一种具备设计性和耐擦伤性的车辆用的树脂制复合组件及其制造方法。该制造方法为具有车窗并具有三维形状表面的车辆用的树脂制复合组件的制造方法，其中，所述树脂制复合组件具备树脂制组件基体、以及在该树脂制组件基体上形成的有机硅类聚合物的硬质涂层，该制造方法包括：在树脂制组件基体上涂布有机硅类聚合物以形成硬质涂层的步骤，以及对该硬质涂层表面的至少一部分照射紫外线，使得其硬度在纳米压痕法评价中为0.8GPa以上的步骤，在照射紫外线的步骤中，使用至少具有光源并从出射面射出波长为360nm以下的紫外线的光源单元，以从所述出射面至所述硬质涂层表面的距离为10mm以下的方式，对所述硬质涂层的表面照射紫外线。
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