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公开(公告)号：CN102168209A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110062117.9
申请日：2009-05-21
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: C22C19/056 , C22C19/007
Abstract: 本发明提供一种Ni基铸造合金及以该合金为材料的蒸汽涡轮机用铸造部件，其能够在维持铸造性及焊接性等制造性的同时，谋求提高蠕变断裂强度和热膨胀系数的最佳化。该Ni基铸造合金以质量％计含有C：0.05～0.2、Si：0.01～1、Mn：0.01～1、Co：5～20、Fe：10以下、Cr：15～25、选自Mo、W及Re中的1种或2种以上以Mo+(W+Re)/2计：8～25，余量为Ni及不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN104342585A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410386619.0
申请日：2014-08-07
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: C22F1/10 , C22C19/05 , C22C19/055 , C22C19/056
Abstract: 实施方式的锻造用Ni基合金以质量％计含有C：0.01～0.07％、Cr：14～26％、Co：10～15％、Mo：5～12％、Al：0.8～3％、Ti：0.8～3％、B：0.001～0.006％，剩余部分由Ni和不可避免的杂质构成，且满足10质量％≤Mo+0.176Cr+0.037Co≤15质量％的关系。另外，沿着晶界析出的碳化物的平均厚度小于等于250nm。
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公开(公告)号：CN101845573A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200910212116.0
申请日：2009-11-10
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: C22C19/056 , C22C19/055
Abstract: 具有优良高温强度、可铸性和可焊性的用于汽轮机铸造部件的镍基合金，以重量％计，其包括：C：0.01到0.15；Cr：18到28；Co：10到15；Mo：8到12；Al：1.5到2；Ti：0.1到3；B：0.001到0.006；Ta：0.1到0.7，及余量的Ni和不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN107208210A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680004988.6
申请日：2016-01-07
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: C22C38/32 , C21D2211/001 , C22C19/058 , C22C30/00 , C22C38/00 , C22C38/004 , C22C38/06 , C22C38/105 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/30 , C22C38/40 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/52 , C22C38/54 , F01D5/28 , F01D9/02 , F01D9/041 , F01D25/00 , F01D25/005 , F02C7/00 , F05D2220/30 , F05D2300/171
Abstract: 本发明提供能够在维持高温蠕变强度的同时降低线膨胀系数、且确保充分的焊接性的奥氏体系耐热钢及涡轮机部件。实施方式的奥氏体系耐热钢以质量计含有Ni：24～50％、Cr：5～13％、Co：0.1～12％、Nb：0.1～5％、V：0.1～0.5％、Ti：1.90～2.35％、Al：0.01～0.30％、B：0.001～0.01％，剩余部分由Fe及不可避免的杂质构成。
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公开(公告)号：CN102816954A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210189744.3
申请日：2012-06-08
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: C22C19/055 , C22C19/056 , C22F1/10
Abstract: 本发明提供蒸汽涡轮机的铸造用Ni基合金及蒸汽涡轮机的铸造部件。实施方式的蒸汽涡轮机的铸造用Ni基合金以质量%计含有C：0.01~0.1、Cr：15~25、Co：10~15、Mo：5~12、Al：0.5~2、Ti：0.3~2、B：0.001~0.006、Ta：0.05~1、Si：0.1~0.5、Mn：0.1~0.5，且余量由Ni和不可避免的杂质构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101586203B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200910138966.0
申请日：2009-05-21
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: C22C19/056 , C22C19/007
Abstract: 本发明提供一种Ni基铸造合金及以该合金为材料的蒸汽涡轮机用铸造部件，其能够在维持铸造性及焊接性等制造性的同时，谋求提高蠕变断裂强度和热膨胀系数的最佳化。该Ni基铸造合金以质量％计含有C：0.05～0.2、Si：0.01～1、Mn：0.01～1、Co：5～20、Fe：10以下、Cr：15～25、选自Mo、W及Re中的1种或2种以上以Mo+(W+Re)/2计：8～25，余量为Ni及不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN101838757A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010144757.X
申请日：2010-03-18
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: C22F1/10 , C22C1/02 , C22C1/023 , C22C19/05 , C22C19/055 , C22C19/056 , F01D5/28 , F05D2220/31
Abstract: 用于汽轮机的汽轮机转子的镍(Ni)基合金，按质量％计含有碳(C)：0.01％到0.15％，铬(Cr)：18％到28％，钴(Co)：10％到15％，钼(Mo)：8％到12％，铝(Al)：0.5％到少于1.5％，钛(Ti)：0.7％到3.0％，和硼(B)：0.001％到0.006％，余量为镍(Ni)和不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN101644174B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200910159086.1
申请日：2009-08-06
Applicant: 株式会社东芝
IPC: F01D25/24
Abstract: 一种蒸汽涡轮机(10)，包括：配置有外壳(21)和内壳(20)的双结构外壳；被安置通过内壳、且具有插入了多级转动叶片(22)的涡轮转子(23)；以及沿内壳(20)中的涡轮转子(23)的轴向与转动叶片(22)交替安置的多级固定叶片(25)；该蒸汽涡轮机(10)还设置有排出通道(30)，所述排出通道从内壳内部向外部地直接引导当做膨胀功时在内壳中流动、且经过了最后一级转动叶片的蒸汽。
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公开(公告)号：CN102094141A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110062643.5
申请日：2009-05-21
Applicant: 株式会社东芝
IPC: C22C19/05
CPC classification number: C22C19/056 , C22C19/007
Abstract: 本发明提供一种Ni基铸造合金及以该合金为材料的蒸汽涡轮机用铸造部件，其能够在维持铸造性及焊接性等制造性的同时，谋求提高蠕变断裂强度和热膨胀系数的最佳化。该Ni基铸造合金以质量％计含有C：0.05～0.2、Si：0.01～1、Mn：0.01～1、Co：5～20、Fe：10以下、Cr：15～25、选自Mo、W及Re中的1种或2种以上以Mo+(W+Re)/2计：8～25，余量为Ni及不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN101818286A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200910212110.3
申请日：2009-11-10
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: C22C19/055
Abstract: 具有优良高温强度、可锻性和可焊性的用于汽轮机锻造部件的镍基合金，以重量％计，其包括：C：0.01到0.15；Cr：18到28；Co：10到15；Mo：8到12；Al：1.5到2；Ti：0.1到3；B：0.001到0.006；Ta：0.1到0.7，及余量的Ni和不可避免的杂质。
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