公开(公告)号：CN100557217C

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200510004438.8

申请日：2005-01-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 井元丰 ,  田边和也 ,  堤崎高司 ,  纲岛功佑

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00

CPC classification number: F02D13/0211 ,  F01L1/022 ,  F01L1/181 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/032 ,  F02B61/02 ,  F02D9/02 ,  F02D11/105 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/006 ,  F02D2041/002 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/18

Abstract: 一种内燃机的控制方法，其进一步减少低负载区域或低负载以及中负载区域的抽吸动力损失，从而改善燃料消耗性能以及排气净化性能。上述内燃机包括：节气门控制机构；通过控制重叠正时以及非重叠正时来控制内部EGR率的气门特性可变机构；设定发动机功率的要求量的功率设定机构。节气门控制机构控制节气门的开度，使其在直到低负载区域的规定负载为止的第一负载区域中随着操作量的增加在规定负载处全开，并控制节气门使其在超过规定负载的第二负载区域中为全开。气门特性可变机构在整个负载区域对应要求量控制重叠正时或非重叠正时而控制发动机功率，同时控制气门动作特性，使得在规定负载处得到最大的内部EGR率。

公开(公告)号：CN1644894A

公开(公告)日：2005-07-27

申请号：CN200510004438.8

申请日：2005-01-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 井元丰 ,  田边和也 ,  堤崎高司 ,  纲岛功佑

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00

CPC classification number: F02D13/0211 ,  F01L1/022 ,  F01L1/181 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/032 ,  F02B61/02 ,  F02D9/02 ,  F02D11/105 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/006 ,  F02D2041/002 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/18

Abstract: 一种内燃机的控制方法，其进一步减少低负载区域或低负载以及中负载区域的抽吸动力损失，从而改善燃料消耗性能以及排气净化性能。上述内燃机包括：节气门控制机构；通过控制重叠正时以及非重叠正时来控制内部EGR率的气门特性可变机构；设定发动机功率的要求量的功率设定机构。节气门控制机构控制节气门的开度，使其在直到低负载区域的规定负载为止的第一负载区域中随着操作量的增加在规定负载处全开，并控制节气门使其在超过规定负载的第二负载区域中为全开。气门特性可变机构在整个负载区域对应要求量控制重叠正时或非重叠正时而控制发动机功率，同时控制气门动作特性，使得在规定负载处得到最大的内部EGR率。