公开(公告)号：CN119928632A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411398173.3

申请日：2024-10-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 牧野辰则 ,  江原夏树

IPC: B60L53/60 ,  B60L53/62 ,  B60L58/12 ,  B60L58/16

Abstract: 提供电池控制装置和电池控制方法，在伴随着车载电池的充电动作的中断的车载装置的更新动作结束之后，能够迅速地进行必要的充电动作，并且抑制车载电池的充电效率和/或健全性的降低。电池控制装置具备：取得部，其取得规定的信息，该规定的信息包括关于更新动作的信息和关于对象电池的充电余量的信息，更新动作是搭载于车辆的车载装置的程序更新所涉及的动作；执行部，其执行充电动作；和判断部，其判断在更新动作结束后执行部能否执行所述充电动作，执行部在更新动作开始时停止充电动作，判断部至少基于关于对象电池的充电余量的信息，在从要求更新动作起到开始更新动作为止的期间，进行在已开始的更新动作结束后是否开始充电动作的开始判断。

公开(公告)号：CN118739524A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202310336311.4

申请日：2023-03-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 牧野辰则 ,  江原夏树

IPC: H02J7/34 ,  H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明所要解决的问题在于，提供一种车辆的电源系统及其控制方法，能够在用户不进行车辆维护的可能性较高的的状态下，可靠地进行车辆的启动。为了解决上述问题，电源系统1包括充电控制部501，充电控制部501在受理关闭操作后经过的时间、即预备时间小于规定的第一时间时，由连接状态检测装置23检测到外部电源E与车载充电器22的连接，且在低压蓄电池B2的余量为规定余量以下时，对低压蓄电池B2充电。