公开(公告)号：CN108974129B

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN201810535439.2

申请日：2018-05-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边干人 ,  丸川大雅

IPC: B62D25/02

Abstract: 本发明提供一种能够在维持车辆的乘降性的同时，抑制崩击带来的损伤的车辆侧部构造。车辆侧部构造具有：前车门和后车门；下纵梁，其配置在前车门和后车门的下方；下纵梁装饰件，其固定于下纵梁；模制部件，其配置在前车门和后车门的下端部与下纵梁装饰件的上端部之间，其侧面与前车门和后车门的下端部相比向车宽方向外侧突出。模制部件具有：前车门下方部位、后车门下方部位以及配置在中柱的下部的车宽方向外侧的中柱外方部位。前车门下方部位和后车门下方部位与中柱外方部位相比向车宽方向内侧凹陷。

公开(公告)号：CN109204576B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201810578936.0

申请日：2018-06-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边干人 ,  浅野祯之

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种使车身刚性提高的车身构造。车身构造具有：下纵梁(2)，其沿着车辆(1)的前后方向延伸设置，至少具有下纵梁内部件(3)；下纵梁加强部件(5)，其在下纵梁内部件(3)的后部(3a)配置在下纵梁内部件(3)的车宽方向外侧；以及轮罩拱部件(9)，其配置在下纵梁(2)的后方，下纵梁加强部件(5)具有从车宽方向的外方固定于轮罩拱部件(9)的外侧面(9a)的第1固定部(5c)，和从前方固定于轮罩拱部件(9)的前表面(9b)的第2固定部(5d)。

公开(公告)号：CN109204576A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201810578936.0

申请日：2018-06-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边干人 ,  浅野祯之

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种使车身刚性提高的车身构造。车身构造具有：下纵梁(2)，其沿着车辆(1)的前后方向延伸设置，至少具有下纵梁内部件(3)；下纵梁加强部件(5)，其在下纵梁内部件(3)的后部(3a)配置在下纵梁内部件(3)的车宽方向外侧；以及轮罩拱部件(9)，其配置在下纵梁(2)的后方，下纵梁加强部件(5)具有从车宽方向的外方固定于轮罩拱部件(9)的外侧面(9a)的第1固定部(5c)，和从前方固定于轮罩拱部件(9)的前表面(9b)的第2固定部(5d)。

公开(公告)号：CN108974129A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810535439.2

申请日：2018-05-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边干人 ,  丸川大雅

IPC: B62D25/02

CPC classification number: B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D25/2036

Abstract: 本发明提供一种能够在维持车辆的乘降性的同时，抑制崩击带来的损伤的车辆侧部构造。车辆侧部构造具有：前车门和后车门；下纵梁，其配置在前车门和后车门的下方；下纵梁装饰件，其固定于下纵梁；模制部件，其配置在前车门和后车门的下端部与下纵梁装饰件的上端部之间，其侧面与前车门和后车门的下端部相比向车宽方向外侧突出。模制部件具有：前车门下方部位、后车门下方部位以及配置在中柱的下部的车宽方向外侧的中柱外方部位。前车门下方部位和后车门下方部位与中柱外方部位相比向车宽方向内侧凹陷。